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mitch69

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Everything posted by mitch69

  1. A ma connaissance non plus 😁 c est d ailleurs pour ca que j ai pensé a du 27 (ou 41 )mhz quitte a investir (dans lipo et motif) l option 2,4 ghz est autrement plus confortable a moins bien sur d une auto avec l esc propriétaire du recepteur comme feu le mini inferno de kyosho et surement d autre
  2. J avais un gros stock de nimh qui était fatigué je les ai cycler sans succès j ai donc fouillé un peu et sur un test (liée au flash d appareil photo) ces petit accus etait tres bien placé et a l usage tres satisfait autonomie terrible et casi pas d auto decharge il semblerai que la durée de vie soit tres bonne (mais pas encore le recul nécessaire) poir le magasin je pense que tu a deviné encore un indice le code barre est plus souvent facile a lire que le nom de l article 😂😂😂😂
  3. En théorie tu devrais pouvoir passé en 3 s 1,5 x 8 =12. la pleine charge 12,6 v devrai passer apres il faut voir si tu a la place pour mettre ta lipo dedans un virant le compartiment à pile avec une dremel un fer a souder et une prise c est faisable mais pose toi la question si le jeu en vaut la chandelle je tourne sur mes radio avec des nimh 2500 (d un magasin d ameublement ou il faut cheminer 3 km pour acheter une rape a fromage 😂) et avec le Bluetooth je suis a 10/15 heures d autonomie pour 6€90 de memoire apres si tu est encore en 27 mhz c est très gourmand et les radio en 2,4 ghz sont très abordables maintenant
  4. Deja les 50 km/h avec un brushed sont hypothétique augmenter le rapport de transmission seras fatal au moteur (surtout l ete) le passage en brushless est la seul alternative viable pour info un x maxx 8s stock prends 60 (et deja ça avance 50 km/ h pour une petite machine est deja bien un slash 4x4 (brushless )prends 65/70 maxi en 3 s c est deja infernal et il faut beaucoup de place pour l exploiter l important est surtout l acceleration la vitesse n est pas si importante je possede slash et stampede 4x4 summit 1/10 maxx 4 s xmaxx 8s (2) une 4tec 2.0 et une fiesta rally vxl 1/16 eme le crawler est sympa pour les balade en foret mais étudier pour évoluer lentement la vitesse (pour ceux qui en sont capable) est limité et l equilibre et les reglage pas du tout adapté mise a part le summit dans ton budjet tu peux peut être avoir un trx 4 sport (pour ma par je louche sur le mercedes g500😍) tu a plusieur discipline le crawler (franchissement pur) le scale (esprit maquette ) très réaliste et magnifique a voir le monster truck machine a tout faire (ou pour faire n importe quoi😂) les truggy / short course et buggy (destine au piste de tout terrain mais peu évoluer un peu partout) les auto pour asphalte (dite piste) un parking désert 3 ou 4 cône et gazzz ou piste adapté les crawler on les diff bloqués ou bloquable a distance (trx4 summit) les monster truck on des qualité routiere acceptable et une grosse garde au sol les truggy ect.. sont plus bas tienne tres bien la route et peuvent aller sur le goudron (attention au pneus) je te conseil d aller voir sur ma chaine cela te permettra de te faire une idée des different machine et de leurs capacité une petite pour le lien je te laisse chercher les autre par toi même
  5. N hesite pas si tu cherche des renseignements pour la mise en route ou autre
  6. Le rustler 4x4 brushed n a pas de tsm donc c’était pour le merv Ou pour le rustler vxl la fiabilite du 1/10 eme est bien superieur au 1/16 Le rustler sera evolutif et pourras accepter a terme un motirisation bien plus puissante ,e prix des pieces est equivalent et la mecanique plus accesible et simple sur rustler et je ne parle même pas en cas de revente
  7. Salut (zorro est arrivé 😂😂😂) vaste sujet deja je te deconseil le 1/16 eme trop petit tres peu de garde au sol (deteste le sable et encore si il arrive a avancer) si j ai bien pigé dans le même ordre de prix que l e revo 1/16 vxl (350€) tu regarde aussi le rustler 4x4 brused (car le 4/2 est a 220/240€ avec et sans accus) le rustler 4x4 est de derniere generation et bénéficie d evolution (contrairement au autre modele 4x4 de la marque) cardan plus gros et plus solide triangle avec un plastique plus flex casi incassable verrouillage carro et batterie sans clip. Et chassis lgc sans aucune hesitation le rustler Et il pourras évoluer en brushless par la suite pour un usage dans le sable prevoir quand même pignon couronne de transmission (l étanchéité de la transmission primaire N est pas parfaite sur les chassis lgc) pour usage boue et eau j attire ton attention sur le côté waterproff qui peut évoluer dans des condition d humidité (il ne tomberas pas en panne) mais si il n y a pas sechage et lubrification une grande partie des roulement risque d être grippé j attire toutefois ton attention sur le modele vxl qui dispose d une radio plus évoluée du tsm (a eviter pour les saut risque de rupture des pignon du servo) et d un moteur brushless env 100€ de plus pour les lipo sur un brushed il n y a rien de flagrant un peu plus d acceleration des perf stable du debut a la fin du pack moins de poid et plus d autonomie a ce jour le nimh est a fuir trop cher et trop lourd pour ce qui est des risque surveillance pendant la charge pas de court circuit et ne pas les percer je trimballe les mienne depuis des années dans le camping car sans soucis ranger dans une boite de nombreux chargeur sont en 12/220 volts ca peut t intéressé dans ton cas J espere avoir repondu a tes question et au pire suis pas tres loin😁 J oubli l autonomie en 15 /20 mn sur le rustler avec la batterie nimh Moins de 10 sur l e revo et le chassis et l electro vont souffrir du poids de 2 batterie
  8. Je n ai pas grand chose a ajouter les micro servo sont juste en effet je l ai remplacer sur le mien par un servo de 1/16 eme j allais te parler du reglage de slipper et de direction (deux point cruciaux pour la fiabilité et bâclée en usine et ca sur tout les modèles) le choix d un combo sensored est excellent et permet au summit d avoir un peu de gouache et de preserver ces qualités de franchissement je suis toujours sur les servo d origine (les mêmes que celui des slash stampede et 4 tec) uniquement pour des raison économique (un servo et un jeu de pignon d avance pour être tranquille avec tout mes modele) mais un mono servo de qualité et a gros couple serais bien aussi efficace et moins gourmand pour le bec (dommage que les bec intégrés des esc soit toujours un peu en retard sur nos exigence) pour les chappe plastique les rpm sont plus resistantes et les biellette de l e revo 2 ce monte les fameux inutile soufflet (il on heureusement abandonné le concept sur le maxx) HR fait de tres bon couple conique financièrement accesible pour ta machine au cas ou ca doit faire une bien belle machine (mais un peu cher au gout de tgh 😂) heureusement que je n avait rien a ajouter 😂😂
  9. Tu me surprend ton summit est stock où brushless ? le risque de panne electronique (5 servo dont 3 micro servo embarqué) multiplie evidement le risque de panne par 5 🤷🏻‍♂️ pour le reste le summit avec le peu de puissance embarqué souffre peu mais il date et ces plastique ne sont pas de derniere generation d ou en cas de choc le risque casse de triangle (mais on ne parle pas de touchette tout de même) les biellette de direction et de pincement ar sont trop legere et peuvent s arracher pour le reste quelque reglage simple suffise a fiabiliser la machine a ton service explique moi tes soucis (dis tout a tonton mimi😁)
  10. On est clairement dans une histoire de perception (les video de traxxas y sont pour beaucoup) on peut en faire bien plus avec le x maxx (mais en cas de mauvaise réception saut a 60 a l heure de 8 metre de haut en atterissant le nez en bas sur une roues le risque de casse est bien present les saut et les gamelles sur la video sont difficilement supportable a la majorité des rc (et sur le long terme a aucune) sauf peut etre pour le maxx (construit avec la même philosophie) traxxas et les autre constructeur) nous Vende du rêve en boite des saut de fou des vitesse de pointe annoncé surréaliste et les nouveau sont souvent decu ex: 1 moteur brushless 1/10 eme peut envoyer une auto de 1,5 kg a 80 traxxas (et les autres ) annonce par exemple sur un rustler 4x4 (de 2,5 kg sans accus )95 ou 100 km/h et les utilisateurs se plaignent des moteur qui surchauffe (mais rien d anormal 🤷🏻‍♂️) Cette même auto est capable de faire des back flip Tres facilement et les utilisateurs se plaignent de casse de cardan (alors qu un reglage tres fin de l embrayage (slipper ) et une tres bonne maitrise des gaz est necessaire pour ce genre d excentricité ce n est pas parce que l on achete un skate board a son gosse qu il est capable de faire des figure avec et pour moi il en est de même pour la rc (et les drone) il faut de l experience et pour les figure les plus complexe du talent
  11. Le 8 s c est un autre monde on arrive a une puissance honorable équivalente En perf a un petit 1/10eme en 3s (mais c est surtout le couple et la reponse cash de l electro et la puissance dispo tout le temps pour le servo je te conseil le 2085x le sauve servo est tres souple et arrive a s user (a contrôler) et le servo d origine pert de sa puissance au fil du temps la biellettes plastique arrive aussi a se deformer et fait perdre encore une parti du braquage pense a verifier l etat des roulements du sauve servo Regarde le braquage du gros pepere avec le 2085x a noter que l huile des diff est en 30k av 50k ar au lieu de 10 et 30 (reglage impossible avec le servo d origine tu peux évoluer en 8 s pour pas trop cher avec un hobbywing max 6 (env 150€) et a terme changer les couple conique pour ceux du 8s (50€av/ar) vu que ton 6s a tenu (la majorité des utilisateur detruisait les diff rapidement) c est que tu est soigneux il tiendras et auras une allonge bien plus interessante A ton service en mp pour les shop ou autre
  12. Sur mon x maxx j ai changer la carrosserie (consomable) et le servo comme dit plus haut et mise a part les problèmes du debut (je suis parti quand meme d une ruine) depuis il a bien plus de 50 h Et j ai cassé un roulement et quelque filetage arraché apres comparons ce qui est comparable les risque de casse et d usure est en fonction du nombre d organe mecanique en mouvement et des contrainte sur un drone 8 roulement qui emmène quelques centaine de gramme sans choc (en théorie)😁 sur un x maxx 46 roulement Une vingtaine d engenage qui encaisse plusieurs chevaux de puissance en prise direct sans vouloir vexer personne le plus gros problème de fiabilité des traxxas ce trouve sur la radio cramponner a 2 mains apres (je passerais sur le regard de serial killer et le filet de bave) plus serieusement c est l inexpérience qui est en cause la majeur partie du temps j ai cassé le stampede pendant le confinement j ai atterrie sur une pierre pointu juste dessous la transmission primaire ca a flinger deux roulement une couronne et tordu l axe moteur la faute a pas de chance (2 cm a cote pas de casse )et au slipper (que j avait mal ré réglé apres l entretien donc clairement de ma faute en aucun cas la fiabilité ou la conception de l auto dans l ensemble la gamme traxxas a toujours ete fiable sauf a l epoque des e revo (qui n etait pas prevu a la conception pour du brushless) A l ors actuel il n y a plus de reel problème de fiabilité (du moins chez traxxas)a moins bien sur de vouloir casser pour le plaisir ou d essayer des figure improbable sans en avoir les compétence car quelque soit la discipline un crash reste un crash (et la carte bleu en prend pour son grade) Je ne me rapelle plus si j ai partagé cette video donne moi ton avis sur la resistance de la machine (10 kg) et plus de 50 heures et les premiere heures il en a pris plein la poire car les reception de saut etait bien plus aleatoire toutes la gamme traxxas n est pas apte a encaisser ce genre de traitement sur le long terme mais tout les modele ne doivent pas être utilisé comme ca
  13. Salut j ai un 2085X depuis quelque mois maintenant et j en suis tres satisfait il est fournis avec un ressort de sauve servo plus dur et une biellette acier cela le rend bien plus vif et reactif Des servo standard a gros couple peuvent ce monter genre savox en 40 ou50 kg mais ces petit servo souffre et ne sont pas bon marche surtout qu il faut ajouter un adaptateur ,ressort biellette ,palonnier Une adaptation de <vrai> servo 1/5 eme est possible mais necessite une découpe dans le châssis et la suppression et remplacement du boitier de reception C est sans doute la solution la moins couteuse et la plus efficace et durable mais on est sur de la grosse modif structurel de la machine t a achete un x maxx? 😁
  14. Pour moi malheureusement beaucoup trop loin (lyonnais 😢) ce n est pas vraiment envisagable ce club est apparemment très actif et l ambiance tres sympa J espere que cela te plaira
  15. Salut j ai connu ce club par l intermédiaire de certain collègue du forum x maxx qui pratique le scale je pense que tu trouveras touts les info nécessaire par l intermediaire de cette video je vois cette video comme de l info mais si toutefois elle parait indesirable les modo peuvent supprimer dans ce cas la passe en message privée en tout cas tres belle structure (malheureusement trop loin de chez moi 😢)
  16. Superbe spot le côté nature est bien respecté chapeau bas l ami 👍 il y a un club qui c est monté (pres de chez toi)avec un superbe terrain dédié tu est au courant?
  17. Salut le regime moteur t es donné par le capteur et la vitesse par calcul suvant ce même regime une fois le ratio indiqué dans l aplli le gps te donneras la vitesse precise sur de longue ligne droite l investissement pour le gps est a mon gout élevé et sans grand intérêt j ai crée (il y a fort longtemps) un article sur la télémétrie par capteur sur xavcar
  18. Salut Joli travail pense bien a roder ton nouveau moteur et impatient de voir tout ca en video😁
  19. Salut ton bec est intégré dans l esc lefait de le brancher sur ton recepteur sur la voie des gaz alimenteras ton recepteur ainsi que les servo qui y seront raccorder
  20. Que l on me corrige (au sens figuré ?)si je me trompe mais un drone est horizontal en stationnaire et c est en modifiant la vitesse de ces moteur avant/arrière /gauche/droite qu’il modifie sont equilbre et qu il ce déplace deux moteur en diagonal tourne en sens horaire et les deux autre en sens anti horaire ce qui lui permet d effectuer des rotation à gauche ou à droite et des virages en variant la vitesse de ceux ci il ne peut se maintenir à la vertical du moins pas en stationnaire et je pense très improbable en vol
  21. J en suis à plus de 30 heures maintenant de ce genre de traitement et comme casse un roulement de roues avant
  22. Bonjours et meilleurs vœux à toutes et tous un petite vidéo des vacances d hiver (et oui je fait pas que du tricot?) Bon visionnage
  23. Merci pour le partage ?
  24. Slash 4x4 vxl chassis standard /fixation de carrosserie à agraphe/fixation de batterie par agraphe ancienne génération de triangle et de cardans carroserie assez fragile (ailes arrière) et coûteuse ((mais magnifique ?) rustler 4x4 vxl châssis lgc (centre de gravité abaissé) fixation de carrosserie sans clip d une main, fixation batterie idem nouvelle génération de triangle et de cardan beaucoup plus solide carosserie avec renfort moins exposé et protège mieux l électronique mécanique et électronique identique, compartiment batterie un peu. Plus court sur rustler point à surveiller serrage des roues ne pas hésiter a serrer fort et à contrôler fréquemment desserage des point d ancrage supérieur dés amortisseur sur terrain dur et très bosselé vibration (bloqué ces vis avec du frein filet plastique tamiya) vérifier fréquemment le collage des pneus (surtout en condition humide) le rustler est résolument plus moderne et bénéficie des dernière evolution il sera aussi plus apte à évoluer sur tout les terrains par une garde au sol un peu plus importante et des roues plus grosse les 2 modèles sont au même prix et vendu sans batterie /chargeur le moteur en lipo 3 s a tendance à chauffer privilégier du 2 s (45/50 km/h et accélération fulgurante)
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