Blutch

Oui c'est vrai que les oiseaux sont un vrai danger (même s'ils sont chez eux) et pas que les gros. Un jour volant portes ouvertes, un piaf, genre moineau s'est littéralement pulvérisé sur le montant de la porte. Un des passagers s'est retrouvé avec le bec de l'oiseau coincé entre le casque et la joue. D'où l'utilité de la visière transparente. Et quand vous avez des milliers de flamands ou pélicans qui prennent leur envol quand vous passez au dessus (assez fréquent en Afrique), vous ne restez pas trop admirer la scène, aussi belle soit elle. Pour en revenir aux drones, il faut vraiment que les gens prennent conscience du danger potentiel que ça représente, tant au niveau abordage avec un autre aéronef (ça c'est un pléonasme) que chute sur des personnes. Et quand on voit certaines vidéos sur Youtube, on en est loin, très loin...

Le seul inconvénient du Volarome c'est qu'il est efficace qu'en Italie

C'est magnifique ! En plus ce petit côté Iron Man...

Oui en effet, merci de m'avoir corrigé.

Salut, Ca dépend beaucoup du type de drone. Certains ont des batteries "propriétaires". Mais le même connecteur c'est déjà un bon début, mais il y a également le type de lipo (1S, 2S, ...). Le type indique le nombre de cellules dont est composée ta batterie et donc son voltage. Sachant qu'une cellule délivre 3,7V (une 4S : 4 * 3,7 = 14,8V). Certains drones peuvent prendre indifféremment des 3S ou de 4S. Ensuite vient l'ampérage exprimé en mAh (milli Ampère heure) qui matérialise la capacité de ta batterie ("la quantité d'électricité stockée"). Et pour finir tu trouveras dans la description de la lipo le nombre de Coulombs qu'elle peut délivrer (20C, 35C,...). Un Coulomb représente 1 Ampère par seconde. Une batterie de 1350 mAh en 20C pourra délivrer 27A (1.350 * 20). Là il faut voir en fonction de tes moteurs (et ESC) ce dont ils ont besoin et ce qu'ils peuvent encaisser. Mais je laisse les plus expérimentés compléter (ou corriger) ma réponse.

Oui justement, je pensais à FSX ou X-Plane qui permettent de modéliser un peu tout, ça va des maps aux aéronefs en passant par la physique du vol. Sous X-Plane on peut également jouer sur l'atmosphère et la gravité (on peut faire un alunissage). Mais ces simus ont déjà plusieurs dizaines d'années d'existence.

Merci pour ta réponse. Je pensais qu'une calibration était propre au couple ESC / moteur.

Salut, J'ai une petite question au passage. Quand on change un moteur, on doit systématiquement recalibrer les ESC, non ? Blutch.

Pour un néophyte comme moi, je dois avouer que c'est un beau bor***l tous ces types de connecteurs. Ça ferait un chouette post de recenser au moins les plus courants avec une petite photo (mâle et femelle et éventuellement les dimensions). Même pour les connecteurs d'antennes y a plusieurs choix possibles... RP-SMA, SMA.

Merci pour toutes ces infos.

Dépose vite le brevet ! Tu vas faire un malheur auprès des futurs mariés un peu technophiles, pour lancer le riz

Prochaine étape, ils installent des caténaires sur le drone et roule ma poule plus de problème d'autonomie non plus .

Merci pour ta réponse. J'ai vu Rotorcross qui est open source, mais j'ai ni le temps, ni le courage de "mettre les mains dans le cambouis". De plus le projet a l'air à l'abandon...

Merci pour les conseils. C'est très malin ça d'utiliser un switch 3 positions pour buzzer, désarm et arm. Je vais m'empresser de faire ça. Mais bon ça me fait quand même un peu flipper de faire une fausse manip, un peu comme le jeune conducteur qui met les essuie-glaces au lieu des clignotants...

Salut, Moi je l'aime bien sa radio, elle a un petit quelque chose de Shrek...

Salut, Globalement, un servomoteur est composant qui intègre un moteur, un réducteur et un poil d'électronique. Souvent ils n'ont qu'un angle de rotation limité (mais pas toujours). Bref tu en prends un qui peut tourner de 180°, tu fixes ton flacon dessus et via ta radio tu pourras actionner ton servo pour qu'il pivote et donc que le flacon se renverse. Le bricolage c'est vraiment inenvisageable ? Tu penses que ça rentrerait dans son budget ? Pis c'est quand même dommage de passer à côté de l'aspect bricolage, c'est quand même une grosse source de plaisir. Mais avec ton projet F, je crois que tu en sais quelque chose .

Salut, Je viens de lire tout le post et alors là, chapeau bas ! Je trouve ça vraiment génial. Après que ça soit pas la machine la plus performante, la plus je ne sais quoi, on s'en fout. Ce qui est fabuleux, c'est d'avoir une idée et de se donner les moyens de la concrétiser. Mes plus profonds respects ! J'ai vraiment hâte de voir la suite.

En effet ça parait plus simple... mais la mise en oeuvre dépasse mais très faibles connaissances en modélisme .

Merci pour l'info, je ne savais pas que ça existait ce genre d'engin. Enfin, personnellement je partirai plutôt sur la construction d'une petite boite dont le fond peut s'ouvrir. Par exemple un électro-aimant alimenté par la lipo maintient la boite fermée et sa coupure se fait via un petit relais alimenté en 5v. On peut peut-être imaginer utiliser le port du buzzer pour le relais. Ça permet de le commander via un des switchs de la radio. Quoiqu'il en soit il faut passer par un peu de bricolage.

Salut, En fin de compte je ne suis plus très sûr de comprendre ta demande. Tu veux d'une position stationnaire avec le plan des rotors parallèle au sol, passer à une position où le plan des rotors devient perpendiculaire au sol ? C'est bien ça ? J'ai fait un petit schéma pour être sûr qu'on parle de la même chose. J'ai matérialisé le drone vu de côté, avec les 2 rotors visibles et le flacon accroché en dessous. Si c'est bien ça, il faut être conscient que la seconde position est totalement instable (sans une translation rapide). Ton drone n'a plus de portance il va chuter (avec l'inertie il va tenir quelques centièmes de seconde tout au plus). De plus le passage de la situation 1 à la situation 2 va mettre ton drone en mouvement. Tu ne seras plus au dessus du point que tu as voulu. Dernière chose, dans cette position, je ne vois pas trop comment le flacon peut se vider. Blutch.

Merci pour ton retour. En tant que grand débutant, pour le moment aucun des switchs de ma radio ne me sont naturels. Je vais garder l'armement via le stick et quand je serai un peu plus habitué à ma radio je le basculerai sur un switch.

Bonjour, Je me permets de faire remonter le post car moi aussi j'utilise une 6 voies (DX6e) et je me posais la question de l'utilité des voies supplémentaires pour un racer. J'arme via le stick, ça me fait donc 2 interrupteurs de libres. Un pour les modes de vol et actuellement j'utilise le second pour le buzzer. Hormis le réglage des PIDs en vol, qu'est-ce qu'il y a comme utilisations possibles / utiles ? Avec mes yeux de débutant je ne vois pas trop. Autre question, quel est l'avantage de l'armement par switch par rapport au stick ? Je me dis qu'au stick ça me libère une voie et n'y a-t-il pas un risque d'actionner involontairement le switch en plein vol et donc de tout couper ? Merci d'avance pour vos éclaircissements. Blutch.

Salut, Je viens de recevoir mon dongle usb et avec ma DX6e, tout marche parfaitement. Je sens que ça va faire du bien pour progresser en fpv. Petite question sur la version complète (je n'ai que la démo pour le moment), elle ajoute uniquement des maps ou elle permet également un peu plus de réglages, comme changer le comportement du quad, ajouter du vent,... ? Merci d'avance.

Je pensais plus recréer "l'environnement", mais merci pour les infos.

Je me suis juste dit que la population à savoir téléphoner est supérieure à celle à savoir envoyer un mail (même si l'écart se ressert). Et pourquoi ni nom ni adresse ? Je ne sais pas vraiment, la paranoïa peut-être .