stagility à ...vomir !!de l'angle de l'angle

[yadraq01 492]

re  

   

 

 Le vendeur a, selon ses dires, respecté la procédure d'appairage de la dx6i.... 

 

 

je souhaiterais  que  QX3 Héro  ou Blitz  me confirme  ou  pas d’ailleurs 

appairage s'est  la reconnaissance  de    l' émetteur  par  le récepteur 

et  paramétrage , s'est  la config de  l’émetteur , j'ai bon !!!!!

donc en  l’occurrence  ,ça  n'a rien  à voir non ? 

[yadraq01 492]

re

   oui , ça  je  m'en suis rendu compte  !!

de toute façon je vais faire  des essais ce   W end   valeur   à 80  pour voir la différence  d'inclinaison !!et ces réactions  ! 

[Manu28 19]

tu veux sans doute parler du manche des gaz, parce que la profondeur ne joue pas sur l'altitude. Quand tu parles de compenser, tu parles d' avoir une altitude stable?

J'ai repris le terme de manche de profondeur sur le manuel du QX2.

Donc je reformule, je me mets en stationnaire en mode AP (violet) et je passe au mode stabilité (bleu), si le manche qui gère l'altitude n'est pas exactement au neutre, il perd ou prend de l'altitude. S'il y a du vent, il dérive.

Si je remet en AP toujours sans toucher les manches, il revient en stationnaire.

Modifié 11 juin 2015 par Manu28

[the guitar hero 4 733]

bon, je viens d'aller verifier, autant pour moi, efectivement, il perd vite de l'atitude. bon, ca doit être parce que je compense les gaz inconsciemment que je pensais qu'il ne perdait pas.  Désolé de t'embrouiller Manu28. Bon je ne dis plus rien, je vais m'enfoncer .

Je laisse les autres répondre.

[the guitar hero 4 733]

J'ai repris le terme de manche de profondeur sur le manuel du QX2.

Donc je reformule, je me mets en stationnaire en mode AP (violet) et je passe au mode stabilité (bleu), si le manche des gaz n'est pas exactement au neutre, il perd ou prend de l'altitude. S'il y a du vent, il dérive.

Si je remet en AP toujours sans toucher les manches, il revient en stationnaire.

tu t'es bien exprimé, c'est moi qui disjoncte.............

[Manu28 19]

Qui peut me passer "le pilotage pour les nuls" 

[Manu28 19]

Comme quoi, rien ne vaut un bon cours avec un pilote expérimenté.

[PsycoPatt 404]

Je ne vous comprends pas....ce n'est pas un problème, vous avez juste à moins appuyer sur le manche et il va moins s'incliner. Moi j'adore, ça permet de perdre rapidement de l'altitude en continuant d'avancer.

[Julie 72]

Je ne vous comprends pas....ce n'est pas un problème, vous avez juste à moins appuyer sur le manche et il va moins s'incliner. Moi j'adore, ça permet de perdre rapidement de l'altitude en continuant d'avancer.

 

en mode stagilité et agilité c’est normale qui pique du nez  si tu veux faire des pirouette 

[Mazayrac 907]

Comme quoi, rien ne vaut un bon cours avec un pilote expérimenté.

Quand on en trouve un !

[blitz 2 247]

En mode Smart ou AP la gestion de l'altitude se fait en fonction de la position de la manette, c'est le contrôleur de vol du 350 qui gère les moteurs...
 
En Stabilité et Agilité la manette commende vraiment les moteurs, c'est donc parfaitement normal que l'altitude bouge en passent de Smart / AP a Stabilité...
 
Décolle en Stabilité et soit délicats sur la manette des gaz...
 
 
Si tu le trouve instable en Stabilité comment tu vas gère le mode Agilité ou toute les aide sont inhiber ? 

[blitz 2 247]

Page 9 de la notice du QX2 :
 
Mode de vol 0– Mode Smart (par défaut)
(DEL d’indication allumée en vert)
 

• Maintien de la position– L’appareil maintient sa position quand les manches de profondeur et d’aileron sont au neutre.
• Stabilisation automatique– Le 350 QX2 se stabilise automatiquement quand les manches de profondeur et d’aileron sont au neutre.
 

• Maintien de l’altitude– L’altitude est relative à la position du manche des gaz.

 

 

Mode de Vol 1– Mode AP
(DEL Violette fixe)
 

• Verrouillage de la position– L’appareil maintien sa position quand les manches de profondeur et d’ailerons sont au neutre.
• Stabilisation automatique– Remet l’appareil à plat quand les manches de profondeur et d’ailerons sont au neutre.
 

• Verrouillage de l’altitude– Altitude relative à la position du manche des gaz.

 

 

Mode de vol 2– Mode Stabilité
(DEL d’indication allumée en bleu)
 

• Stabilisation automatique– Le 350 QX2 se stabilise automatiquement quand les manches de profondeur et d’aileron sont au neutre.
• Maintien de la position– Le 350 QX2 utilise le GPS pour maintenir une position donnée quand le GPS est activé. Si le GPS est activé, il agira comme un verrou et maintiendra l’appareil en position quand le manche de profondeur ou des ailerons sont au neutre.
 

• Gaz proportionnels– Les gaz répondent directement aux ordres venant du manche, donnant le contrôle direct au pilote pour effectuer des stationnaires et faire varier le taux de montée et de descent

[yadraq01 492]

salut  

 bon ben voilà la  messe est dite  

 je  ne vais  + t'appeler  Blitz

                         

 

 

                                mais " Bible Z " !!!!!!!!!!!!!!

[dronono 21]

Slt

 

Je viens juste de voir ton post lol. Tu est un dur avec ton drone a l’atterrissage et au décollage lol, un dingue !!! Le pauvre petit 

[yadraq01 492]

salut  ,

mais  non ,  l'herbe amortie bien  , et  puis  maintenant  ,il  à de  la  patate le  décollage tout  mou AP , ....s'est fini !!!!!!

 

 j'ai  oublié de  mettre des  smileys sur ton  poste  Phantom  voilà s'est réparé  !!        

[Manu28 19]

En mode Smart ou AP la gestion de l'altitude se fait en fonction de la position de la manette, c'est le contrôleur de vol du 350 qui gère les moteurs...

 

En Stabilité et Agilité la manette commende vraiment les moteurs, c'est donc parfaitement normal que l'altitude bouge en passent de Smart / AP a Stabilité...

 

Décolle en Stabilité et soit délicats sur la manette des gaz...

 

 

Si tu le trouve instable en Stabilité comment tu vas gère le mode Agilité ou toute les aide sont inhiber ? 

Merci mais étant débutant, je ne vais pas utiliser le mode agilité (qui n'est pas paramétré sur ma DX6i) tout de suite

[Manu28 19]

Page 9 de la notice du QX2 :

 

Mode de vol 0– Mode Smart (par défaut)

(DEL d’indication allumée en vert)

 

• Maintien de la position– L’appareil maintient sa position quand les manches de profondeur et d’aileron sont au neutre.

• Stabilisation automatique– Le 350 QX2 se stabilise automatiquement quand les manches de profondeur et d’aileron sont au neutre.

 

• Maintien de l’altitude– L’altitude est relative à la position du manche des gaz.

 

 

Mode de Vol 1– Mode AP

(DEL Violette fixe)

 

• Verrouillage de la position– L’appareil maintien sa position quand les manches de profondeur et d’ailerons sont au neutre.

• Stabilisation automatique– Remet l’appareil à plat quand les manches de profondeur et d’ailerons sont au neutre.

 

• Verrouillage de l’altitude– Altitude relative à la position du manche des gaz.

 

 

Mode de vol 2– Mode Stabilité

(DEL d’indication allumée en bleu)

 

• Stabilisation automatique– Le 350 QX2 se stabilise automatiquement quand les manches de profondeur et d’aileron sont au neutre.

• Maintien de la position– Le 350 QX2 utilise le GPS pour maintenir une position donnée quand le GPS est activé. Si le GPS est activé, il agira comme un verrou et maintiendra l’appareil en position quand le manche de profondeur ou des ailerons sont au neutre.

 

• Gaz proportionnels– Les gaz répondent directement aux ordres venant du manche, donnant le contrôle direct au pilote pour effectuer des stationnaires et faire varier le taux de montée et de descent

Merci de ton aide