Gandalf

Salut, et bienvenue !

Cela peut provenir de la réception GPS. Il suffit que tu n’aie pas assez de satellites, où alors qu'il n'y ait pas assez de relèvement entre eux pour que l'info de position et/ou d'altitude de ton drone dévie de la réalité, et peut donc l'amener à faire des choses bizarres. Il existe même maintenant des brouilleurs de GPS. Jusqu'à présent c'était à la main des États (car technologie chère), mais on en trouve maintenant à des prix complètement abordables (attention, l'emploi est bien sûr interdit en France !).

Cela dépend de la situation géographique, ainsi que de l'appréciation de chacun et de l'expérience du télépilote. Pour un même endroit, 75m sera une hauteur raisonnable pour Mr X, mais pour Mr Y, ce sera 15m. Le tout étant d'être raisonnablement sûr de ne pas prendre trop de risques...

Le repréciser rapido ne fait pas de mal, la question revient de temps en temps (pas forcément ici, hein)

Je n'ai jamais compris pourquoi il y avait une polémique à ce sujet. La loi est très claire là dessus depuis l'arrêté espace de 2015 : les vols sont autorisés en agglomération au dessus de l'espace privé. Et cette information est reprise dans le guide DGAC. Ceux qui n'étaient pas d'accord avec ça n'étaient donc pas à jour sur la réglementation... Car en effet, l'arrêté de 2012 ne le permettait pas. Arrêté espace de 2015 : Guide DGAC (attention, ce guide n'est aucunement la loi, c'est un... Guide, qui n'a AUCUNE valeur juridique) : Deux choses : - Il n'y a pas besoin de l'autorisation d'un propriétaire pour survoler sa propriété (code des transports). L'espace aérien au-dessus d'une propriété n'appartient pas au propriétaire du terrain. Cependant, il faut bien évidemment l'autorisation du propriétaire pour faire décoller et atterrir son drone sur sa propriété ("DANS" les espaces privés, selon le guide DGAC) Par contre, le code des transport précise bien que quand bien même on peut survoler une propriété sans l'autorisation du proprio (valable pour tous les aéronefs), il ne faut pas que ce survol compromette la tranquillité du propriétaire (par exemple un vol rasant / un peu trop bas, un vol stationnaire, de multiples aller-retours, ...) => article L6211-3 du code des transports. Maintenant, même si vous ne filmez pas, un propriétaire se faisant survoler sans être au courant pensera toujours qu'il est filmé et que sa vie privée est impactée, et pourra tout à fait se plaindre et vous demander des comptes... Donc autant prévenir son voisinage afin d'éviter de se créer des problèmes là où il n'y en aurait pas. - Pour ce qui consiste en "La vitesse et l’altitude doivent être adaptées à l’environnement" : la loi ne dit rien à ce sujet.Cette phrase est apparue avec le guide DGAC, et elle a ensuite été copiée-collée dans plusieurs autres documents (lettre aux maires de France, .....). Cette phrase veut en fait dire qu'il faut adapter sa hauteur et/ou vitesse (sans précisions) afin de ne pas créer de dégâts aux obstacles aux alentours du vol (toiture, arbre, fils électriques, ...). Il faut aussi prendre en compte le risque de perte de contrôle et donc du crash dans un endroit non prévu. Mais rien n'interdit de voler à 150m au-dessus de votre terrain en agglomération, rien (et oui !). Par contre, cette fameuse phrase nous indique surtout qu'en cas de dégâts causés par votre drone, on vous sortira toujours que votre hauteur et/ou vitesse n'était pas adaptée, et vous serez toujours responsable ! Mais en aucun cas un gendarme ne peut vous dire "vous n'avez pas le droit de voler à 150m au-dessus de votre jardin". Cependant, à vos risques et périls... En pratique, si vous disposez d'un grand terrain en agglomération sans obstacles à proximité, autant se faire plaisir. Mais si vous disposez d'un petit jardin de 200m² dont les contours sont délimités par des immeubles et avec plein d'arbres dessus, il faudra raisonnablement grandement limiter sa hauteur de vol dans les limites du raisonnable ;-) EDIT : je reviens dessus, mais les mots employés sont importants : Le site Fox Alpha Tango, dans sa question, indique bien "DANS un espace privé", ce qui implique un décollage ou un atterrissage, d'où une autorisation du propriétaire des lieux en effet dans ce cas là. L'arrêté espace de 2015 indique : "L’aéronef n’évolue pas au-dessus de l’espace public en agglomération", ce qui implique que l'aéronef peut évoluer AU-DESSUS de l'espace privé en agglomération. Et dans ce cas, pas besoin d'autorisation du propriétaire du terrain SURVOLÉ si on décolle/se pose de chez soi ou depuis un terrain sur lequel on a l'accord du proprio (Code des transports, article L6211-1 : "Tout aéronef peut circuler librement au-dessus du territoire français")

Et niveau réglementaire, la loi (arrêtés de 2015) ne s'appliquent pas.

Ben, elles sont tombées les précisions de xav... => http://www.faq-drone.com/topic/21981-comment-faire-pour-les-drones-de-plus-de-800-grs/

Salut Kamov Pourquoi ce pseudo ? Pour l'hélicoptère de combat ?

Au contraire, le site est 100% pour les loisirs. Pour les identifiants, vu que le site n'est pas ops, eh bien c'est normal. Mais attendons le thread de xavdrone pour en savoir plus

Salut Cloclo67, hâte de lire tes impressions sur Litchi

Bienvenue

Il faut pourtant bien définir une limite. Tout comme pour les voitures qui font moins de 350kg (voiturettes) pour lesquelles il n'y a pas besoin de permis. Et pourtant, si l'une de ces voiturettes renverse un piéton, ça fait du dégât... Et puis comme cela a déjà été dit, il faut s'attendre à un potentiel remaniement de la loi, avec un abaissement de cette limite de 800g...

Bienvenue terial

Yes, c'était pour dire que ça se passait là, mais tout n'est pas encore ops.

Tout est en ligne ici : https://fox-alphatango.aviation-civile.gouv.fr/ Mais site en version beta comme indiqué par xavdrone.

C'est pas grave ça. Ce n'est pas un vrai examen. Rien que le fait de chercher les réponses sur le net tout en passant le QCM fait que tu connais à présent la réponse à la question posée. Et c'est tout ce qui compte au final Pour ce qui est de faire passer le QCM par quelqu'un d'autre, pourquoi pas, mais en ayant l'attestation du passage du QCM, cela revient à dire qu'on est conscient des choses à faire et à pas faire, et qu'on est d'autant plus responsable vis à vis de la loi. C'est tout ce qui compte aussi. En cas de problèmes avec la justice, on ne pourra pas donner l'excuse "je savais pas m'sieur, j'ai fait passer le test à quelqu'un d'autre pour moi..." Autant le faire sérieusement, ça prend pas beaucoup de temps, et ça peut apporter certaines réponses non connues avant de passer ce QCM !

Salut Weny, bienvenue ici

Je poursuis avec un gros drone habité (donc pas un drone) de nos amis hispaniques

Pourtant, en prenant un peu de recul, c'est assez clair

Tout à fait, c'est une formalité administrative, pas un problème (de mon point de vue)

C'est pas bien grave ça.

Déjà regardé. D'où mon message

Vivement l'application pour iPhone

Pour les panneaux, c'est déjà le cas : https://www.helicomicro.com/2018/08/31/les-panneaux-drone-zone-la-multiplication/#comment-220031

Merci à vous, peuple volant