Kilauha

Bon sinan, je voa pa le problem moa. En général j'essaie de me relire pour éviter les grosses fautes, mais il y a quelques règles grammaticales que je ne sais pas appliquer et pas la motivation de réfléchir là dessus .

Des 2204 sont plus gros et lourd, mais en principe plus puissant aussi que du 1806. Non, et perso je ne vole qu'avec des gemfan en matière plastique. Le carbone est couteux, et avec un racer je pense que ça finit par casser. Regarde pour des gemfan 6030, mais réduit ton temps de vol et surveille la tension de ta lipo, le temps que tu saches combien de temps tu peux voler avec, car du 6030 consomme plus que du 5030. Je n'ai pas encore voler avec du 6", mais en principe plus de vitesse mais moins d'agilité. Et vérifie bien qu'elles passent dans ton châssis.

On ne débute pas avec un racer.

Bah déjà c'est des moteurs d'entré de gamme, qui volent en 3S. Au final pas besoin de faire des calculs savant Mais mon QA250 qui est similaire à l'emax est énergique, vu que je vole en 4S avec même si pas conseillé pour les moteurs. Met du 6" sinon, tes moteurs les supportent en 3S. Pilotage moins agile par contre.

Chaud pour passer sous les air gates

C'est sur. Moi je suis une adepte du scotch donc je suis aussi dans le domaine "tant que ça fonctionne..."

En principe tes moteurs sont déconseillé en 4S (tes ESC ne tiennent peut être pas du 4S je ne sais pas lesquels sont). Les moteurs qui ont plus de poussé son plus haut de gamme. Sinon passe sur du 6" si ton châssis le permet. Plus de vitesse mais moins d'agilité. rapport de >10 c'est énorme... J'ai commandé des cobra, moteurs assez haut de gamme qu'utilise par exemple metalldanny, avec des 6045, déjà assez agressif comme hélice, poussé de 860g par moteur (pour une conso de 20A quand même) soit 3440g de poussé max. Si j'arrive à 500 ou 550g de racer avec lipo (ça je ne le sais pas encore), j'arrive à un rapport de 6,25 à 6,88, donc atteindre le rapport de 10 me parait très compliqué, à par en faisant un hexa, et encore... Et pourtant ce genre de configuration sont des configuration qu'utilise des pilote de racer "pro". Les cobra 2300kv, avec des hélices 5045 bullnose, les plus agressives (ce qu'utilise mattis stuntz, super pilote), arrive à 810g de poussé (conso 20A, bonjour l'autonomie ), donc 3240 de poussé, et en améliorant bien la taille du châssis, 450/500g avec lipo, j'arrive à 7,2. Me parait assez compliqué ce rapport de 10, à moins peut être de mettre des tripale bullnose, pour arriver à 1 min d'autonomie en étant généreuse Ou alors, les multi que j'ai déjà vu en vidéo qui vole en 6S, avec des hélices et moteurs plus gros. Mais le gars fait des virages de 200m de rayon pour garder la vitesse

C'te boudin de colle tant que ça marche fais un test en le secouant avec ta main avec les lunettes, être sur de ne pas perdre le retour vidéo en vol.

Ca m'a pas l'air très au point. L'implantation ne me semble pas terrible

144g, pas excessif... Passe en 4S si c'est possible, il aura plus de patate.

Donc c'est des petites... Le mien fait 475g je crois avec lipo (lipo de 150g quand même). Le châssis est peut être trop mastoque.

C'est quoi comme lipo ? ²

Oui...

Nouvelle attraction du futuroscope.

Tu as quoi comme hélices et lipo ? 576g sans lipo ? car c'est enorme c'est clair.

Je sais pourquoi j'avais demandé à ancien partenaire. Question de débattements des sticks. Il m'a donné quelques chiffres en D/R et expo pour réduire, je suis passé de -34 à - 24, mais j'avoue ne pas vouloir me casser la tête à faire des tests

Si problèmes d’interférence il y a, c'est par rapport aux distances des antennes des unes par rapport aux autres. Les câbles ne posent pas de problème. Oui tu peux raccourcir, c'est ce que j'ai fait. Ou j'ai aussi trouvé un câble de 14 cm qui coute pas très chère (2,73 euros) si tu ne veux pas toucher à celui d'origine qui est long (c'est ce que j'ai fait également). Par contre, le câble d'alim de l’émetteur je ne l'ai pas trouvé "pas chère", toujours à plus de 7 euros donc je ne vais pas raccourcir le mien...

Tu as un fond blanc ? car l'écriture est en blanc. Réplique du reportage posté par TGH dans vidéo il y a peu de temps : "Une utilisation très restreinte que les fabricants se gardent bien d'évoquer" Tu peux même mettre une mini caméra avec émetteur intégré sur le dos de ton escargot ! sensation assurée

Prendre l'habitude de piloter avec les commandes inversées est un mauvais réflexe de mon point de vue. Ça limite énormément le choix futur de drone et réapprendre à piloter sans risque d'être compliqué.

Mon nouveau racer, cadeau de moi même , arrive par petit bout et les ESC ne veulent pas être réapprovisionner, pas dit qu'il volera pour noël...

Dans un salon un peu chaud J'ai fait revoler le mien le temps d'une lipo cette après midi, c'est vraiment un excellent multi. Très peu d'inertie avec des bonnes vitesses, bonne accélération, un contrôle parfait. D'ailleurs je discutais avec Tite tout à l'heure quand je ramenais le 200qx en vol à moins de 50 cm de moi pour voir les led que je ne ferai jamais pareil avec mon racer... Je pense qu'en gymnase il convient bien, vif, rapide, mais avec un pilotage très propre.

Je ne le ferai même pas avec un industrix

Un sujet de quelqu'un qui se renseignait pour un drone de surveillance : http://www.faq-drone.com/topic/3982-surveillance-jour-et-nuit/?hl=%2Bdrone+%2Bsurveillance&do=findComment&comment=39549 Et il faut garder son drone en vue, hors s'il n'y a personne pour le piloter...

Non : http://www.xavdrone.com/download/Drone-_Notice_securite.pdf