Kilauha

Salut, De mon point de vue, je n'en vois pas l’intérêt. J'ai une DX6V2 et je compte la garder jusqu'à ce qu'elle ne fonctionne plus vu que la prise de vue ne m’intéresse pas du tout.

Tiens ça me rappelle : http://www.faq-drone.com/topic/5690-comment-transformer-une-machine-fpv-en-machine-stable-et-performante/?hl=zigogne Vouloir une fourgonnette et une ferrari en même temps. Un GPS dans un châssis carbone, je ne sais pas ce que ça donne niveau qualité de signal. Tu veux mettre une nacelle du coup pour faire de belle prise de vue ??

Tu t'es servis du chien comme tremplin ?

Por la lentille, perso je ne suis plus dedans depuis trop longtemps, je ne saurai pas quoi dire. J'ai du 2,6mm je crois, ce qui reste le plus classique. Pour les leds, c'est toi qui voit. Il y a toutes les tailles, formes et couleurs. J'en mettais avant car c'est jolie, mais si tu voles seul l utilité est réduite et je finissais pas les décoller/casser juste bien vérifier les tensions de fonctionnement.

Et j ajouterai que si jamais t'es comme moi, c'est à dire à avoir toujours mes racer en pannes, tu seras content d en avoir un sous le coude pour finir ta session.

Un gros sera moins "capricieux" qu'un petit. Après, j'ai jamais eu de réglages très affiné et mon nano a été pendant longtemps au début capricieux mon gros était fluide et prévisible, beaucoup plus serein en vol même si j étais tout le temps au taqué. Mais la différence entre les deux vient surtout de mes réglages, ou plutôt le manque. Fin, je ne vole qu'en accro donc pour le coup je ne saurai pas dire si ça s adapte en mode assisté. De mon point de vue, je pense que ça serai mieux de commencer par un 220/250 plutôt qu'un nano, surtout si tu as de la place. Ça sera mieux pour prendre en main le mode accro.

Sauf que, pour l'avoir fait, quand tu upgrade un racer (moteurs et esc) je peux te dire que tu ne reinstalleras pas les anciens car ils seront justement moins performants... Mes moteurs dys et cobra prennent la poussières actuellement...

En quoi un nano racer cassera moins qu'un racer classique ??? Perso j'ai eu beaucoup de casse dans les deux cas. Et un nano n'est pas moins dangereux qu'un normal... des moteurs brushless ne sont pas des jouets peut importe la taille.

A ce stade pourquoi ne pas faire un autre racer complet ? Tu voles en 3 ou 4S ?

Mais pas tous les ESC en sont capable. C'est noté dans la description de l'article quand t'achètes normalement.

Fillion est peut être fourré là dedans aussi tiens... Le règlement a été écrit noir sur blanc (bleu clair sur bleu foncé), ce n'est pas compliqué à suivre je crois... Vu le nombre qui participe sur le forum et qui sont présent depuis parfois des années, je pense que le côté convivial est présent...

J'ai retiré tes liens. Merci de lire le règlement.

Pour le coup, je dirai que les xnova sont très fragiles aussi. J'en ai un très mauvais avis...

Salut, Tu as déjà fait du fpv ? (h107l n'a pas de caméra non ? je ne connais pas spécialement les hubsan). Un racer, même s'il est petit, c'est un racer. A cette taille là c'est tout aussi agressif et dangereux qu'un racer 250... et la prise en main est plus difficile qu'un 250 au premier abord. Je ne sais pas quel taille fait ton jardin, mais un racer peut se sentir à l'étroit.

Salut, Mettre des leds, ou le peindre/mettre des hélices de différentes couleurs.

Salut méga, Ne prend pas de risque, envoie le moi et je finirai le test

A ma connaissance, ça n'existe pas. Faut piocher dans les différents tuto, regarder les compo des racers vendu en kit pour se faire une idée, ...

Niveau look il est sympa, il fait tout "frêle"

Dans l'absolu, les racers sont ceux qui ont le moins de dégâts. Mais bon ça me ferai ch*** qu'on tape dans mon aile/avion...

Excellent

Oui les nylstop ne permettent pas de descendre très bas. Faut vraiment que ton hélice soit plaquée au moteur par l'écrou, sinon le moteur tourne tout seul, sans entrainer l'hélice. J'ai déjà eu des écrous desserrés et c'est sur que ça vole beaucoup moins bien

Salut J'ai pas très bien compris tout ça, mais l'hélice doit être en bas de la tige, contre le moteur, et l'écrou contre l'hélice. Tu n'avais pas une petite rondelle sur chaque tige des moteurs ? pour faire contact entre l'hélice et l'écrou ?

C'est ce qu'il m'aurait fallut pour (au moins) une de mes tattu toujours pas réparée d'ailleurs

Perso, j'ai mis les lunettes et je suis partie direct faire le tour des arbres pas eu d'adaptation ni de simu, mais apparemment je fais partie des exceptions. Perso je reste assis, mais parce que je suis fainéante et que je suis mieux installée Pareil que ptitlo, je vole qu'en acro en fpv, mais jamais en acro à vue (bon je ne vole plus du tout à vue, mais si c'était le cas ça serai en mode assisté). L'accro en fpv est pour moi beaucoup plus simple, car plus naturel à appréhender en voyant "devant" ton multi.

Scotch, pinces, clef pour dévisser les hélices, hélices, antennes de rechanges, siège pour s’asseoir tant qu'à faire.