Kilauha

La bêta aide dans à gestion des gaz, mais faut savoir voler en acro aussi et réceptionner

Salut Tu as essayé d inverser les moteurs sur des esc différents pour voir si tu obtiens le même résultat ? Tu as quoi comme valeur de tpa ? Ça la toujours fait ce bruit ?

4 voies pour les commandes de base. 1 voie pour les mode de vol 1 voie pour buzzer, armement moteur Après moi je vole avec uniquement des racer donc pas besoin de plus de 6 voies, après tu as la nacelle, démarrage vidéo/photo, ... Prendre une DX6V2 dès le début sera un investissement sur la durée, et ça t'évitera d'acheter la petite RC jouet vendu avec la version RTF qui te sera inutile par la suite (une 20ène d'euros).

Terrain plutôt boueux Vidéo chargée. Tite a volé avec le racer de TGH vu que ça caméra bug, donc je me suis amusée à le suivre/frôler. Ce passage a beaucoup de friture, j'ai du utiliser une vieille antenne pour la fin de mes lipo.

Petite rencontre cet après midi dans le froid. Quelques vols, crash, j'ai fait un montage vidéo, mais youtube a l'air de buguer donc ça sera pour plus tard. J'ai cassé 5 DAL, c'est pas si costaud que ça

Je les mets dans mes poches.

D'accord, toujours bon à savoir.

Ah ok j'ai jamais testé. Peut être la température ?

Ah l'inertie... pas facile à prendre en main sur un racer.

Pour le châssis je ne sais pas, il l'achète aussi là bas y a pas photos, mais j'en ai vu d'autres très ressemblants qui avaient des faiblesses très voyantes de mon point de vue. Je ne connais pas la CC3D, vu que j'ai toujours eu des naze32, que je trouve très simple à programmer et à modifier une fois que tu as compris quel réglage correspondait à quoi.

Perso je test dès qu'il est au sol avec mon testeur. Et c'est ce qui est affiché dans les lunettes lorsque les moteurs sont OFF à 0,1v près.

Salut, Pas de chance ! Pour savoir, c'est un QA250 d'ancien partenaire ou un 250 de chine ? vu que tu n'es pas sous baseflight ça m'a fait tilté la dernière fois. Je trouve pas le choc spécialement violent, ça a dû taper au mauvais endroit :/

D'accord merci pour ton retour j arretais vers les 3,75/3,80 donc faut que je fasse des tests pour améliorer mon temps de vol.

J'ai fait quelques imp ecr et essayé d'analyser tout ça, même si en fin de journée je n'ai plus trop la motiv de réfléchir là dessus Dans l'ordre de gauche à droite : - moteurs OFF - moteurs ON stationnaire - accélération/prise d'altitude - stationnaire/revenir calmement se poser - moteurs OFF à la fin Ce que je peux observer, c'est qu'en stationnaire ou vol très calme sans inclinaison en début de lipo, j'ai environ 1v de moins. Lorsque je pousse et surtout prendre de l'altitude, la valeur est complétement différente et chute, donc pas trop de suivis possible. J'ai volé très tranquillement en faisant des figures, car j'avais mon attention sur la tension affichée pour voir les variations. Vers la "fin" du vol, si je vole sans inclinaison pour revenir me poser, j'ai entre 0,3 et 0,5 v de différence par rapport à l'arrêt.

Il y a beaucoup de test de poussé sur des moteurs de racer connus. Je sais que les miens peuvent dépasser les 20A en pointe.

Moi je pensais qu'il insultait les moteurs

Perso au printemps je compte me reprendre des lipo lorsque je pourrai voler le soir, et je pense à prendre un 2 ème chargeur. Sortant pas très tôt du boulot, le temps d'aller sur le terrain, de voler, de revenir, je n'aurai pas les temps de charger 8 lipo le soir si je veux voler le lendemain (et vu la durée de vol avec mon nouveau racer, 8 lipo ça s'utilise vite en vol donc ça ne sera pas de trop). Par contre, enchaine charge/décharge des lipo n'est pas bon. Faut laisser un temps de repos. Le phophet charge ce que tu veux, faut juste acheter la connectique, je charge du 1S du nano qx, du 2S, 4S.

Un grand inconnu également.

Avec le tirage des moteurs, sur un racer, c'est peut être pas optimal. Je vais faire des vidéos ou imp ecr en vol, à l arrêt juste après pour comparer.

Bah précis si, au repos. Et forcément 4 moteurs qui tournent ça consomment... Le récepteur, je suppose que ça doit être faisable, mais si ça donne le même résultat... Probablement que sur un avion ça fonctionne bien, mais pour un racer qui consomme forcément la valeur chute avec le tirage. Faut que je regarde les avis sur Internet. J'en ai vu beaucoup sur des avions donc.

Ça fonctionne mais vu que la valeur en vol n'est pas la valeur de la tension au repos, j'ai pas voulu trop voler pour faire des tests. Car voir du 13/14 v affiche alors qu'on est vers 15 au repos... Bah mettre le minuteur c'est ce que j'ai toujours fait, mais comme dis dans mes précédents posts, la conso n'a rien à voir en fonction de ma manière de voler. Je veux pas me retrouver avec une lipo trop basse.

Bah j'ai les dominator v3 et je les trouve super. Faut ajouter le récepteur, l' émetteur et surtout une bonne caméra.

C'est la tension d'une autre lipo, si besoin. Par contre moteurs désarmés, la valeur est plutôt juste, 0 à 0,1v de différence, mais en vol j'ai plus d'un volt de moins en stationnaire, et plus lorsque je pousse. J'ai enregistré tous les vol, faut que je regarde s'il y a une valeur qui revient entre moteurs arrêtés et moteurs en vol. Car du coup j'ai volé tranquillement en faisant des figures et en m arrêtant vers 3min j avais 3,7 3,75v par cellules.

Salut http://www.faq-drone.com/topic/7168-vortex-pro-250-irc/?hl=vortex