Dfrog

Bonjour, voilà quelques images du lieu en complément de la video qui se trouve ici : http://www.faq-drone.com/topic/18177-barrage-de-lhongrin/

Merci grostoto. Faut avouer que faire de la prise de vue avec l'Inspire, c'est que du bonheur On est aller une première fois avec un temps totalement clair, on est retourné après une journée nuageuse et pluie, pour avoir ces effets de vapeurs sur le lac et on a eu en plus la surprise d'avoir ces quelques tout petits nuages traînants ici et là. Du coup les séquences sont beaucoup plus belles. J'ai eu une petite frayeurs en début de matinée : en train de faire une prise haute et distante, un hélico arrive à basse altitude traînant un câble... Comme c'était lui qui était en-dessous des prescriptions, il volait très lentement et on a eu largement le temps de ramener la bête. le temps de laisser passer ce dinosaure des airs. Je précise : - altitude max de l'opération : 150m. - distance max : 500m. - zone totalement libre de toute contrainte, aucune limitation à cet endroit. Juste quelques pêcheurs qu'on essaie de ne pas gêner, mais des gens plutôt curieux et très sympathiques.

Bonjour tous, Voici une petite fenêtre sur ce magnifique endroit entre les Diablerets et Château d'Oex. J'ai supprimé le générique de fin, en respect au forum, s'agissant d'une video de promotion. Filmé avec l'Inspire, caméra Zenmuse Z3, avec l'aide d'un opérateur caméra (mon fiston qui se débrouille très bien ). Montage avec Adobe Première Pro. http://fmn.ch/fichiers/data/public/2823fb

Je comprends très bien la problématique des règles aériennes, et je suis entièrement d'accord avec. Ce que je trouve complètement débile c'est de placer le principe de l'usage des images (privées ou professionnelles) dans ces règles aériennes dès qu'il s'agit d'un drone, ce qui est totalement déplacé. La problématique du droit à l'image est du ressort des lois sur la sphère privée, la problématique du business est du ressort du droit des entreprises, la problématique du drone est du ressort de l'aérien. Dans vos règles vous (enfin, vos autorités....) mélangez tout et on arrive à des situations contradictoires. D'où mon "coup de gueule"

Complètement débile pas toi, jpb77, mais cette réglementation. Si je comprends bien, j'ai un petit commerce, disons un petit hôtel familiale, je faits, ou je demande à un pote plus doué que moi, de faire 2 ou 3 photos de l'endroit pour mon site internet, que se soit depuis le sol ou sur une échelle, sans aucune personnes ni propriété privée dessus: je peux les publier. Mais s'il mets sa caméra sur un quadri pour monter un peu plus haut que l'échelle, je dois dire à mon pote qu'il doit passer un brevet de pilote pour que je puisse publier ses photos ? Pige pas le rapport ... Désolé, mon petit coup de gueule matinale habituel mais je me demande quand les gens vont réagir chez vous ? lorsqu'on obligera à mettre un cache sur l'objectif lorsque le drone monte plus haute que 1 m du sol ? J'espère que nos autorités, en Suisse, ne vont pas trop regarder l'exemple. parce que là, je prends ma retraite dronistique et je m'installe dans un mazot en montagne pour vendre des fondues (depuis le sol, je précise) Voilà, je retourne à mon café, j'suis pas très bien réveillé et toutes mes excuses pour ce petit caca nerveux qui m'a faits du bien

Salut Louis, me parais un peu risqué de partir comme ça pour une fonction aussi spécifique. Il y a les Agras de Dji qui sont spécialement conçus pour ce type de travail : http://enterprise.dji.com/agriculture A mon sens, il ne fait pas essayer de réinventer la roue, à moins que tu sois bricoleur, mais je veux dire "vraiment" bricoleur, et doté d'une caisse noir bien fournie (vraiment bien fournie...)

En montagne et dans les régions accidentées, il peut y avoir des interventions subites d'hélico à très basse altitude. Et c'est très difficile de les voir à temps pour se retirer avec le drone. Mais c'est aussi le cas en plaine, ça m'est arrivé lors d'une opération au-dessus d'un champs. Dans ces cas, il n'y a pas de possibilité de le savoir à l'avance. C'est un peu comme pour les ambulances ou les pompiers sur la route, c'est à eux de se faire reconnaître au mieux et d'être attentifs, vu qu'ils ne respectent pas les limites normales. Il existe donc toujours un risque, c'est un compromis lié aux libertés individuelles, on doit vivre avec et faire au mieux pour les réduire. Tout comme pour la route, utiliser l'espace aérien exige une attention particulière, même lorsqu'on est totalement dans le respect des lois. Ce que je voulais dire c'est que se focaliser exclusivement sur une limite définie par les applications, et même par la loi, n'est pas suffisant pour voler en sécurité, ça peut même être un risque important que d'être figés sur ces points, croyant que en étant dans cette limite, on ne risque rien. Les limites sont mises pour que chacun puisse utiliser l'espace publique dans les meilleures conditions, seuls le respect de l'autre et le bon sens peuvent permettre de le faire avec le minimum de risque pour chacun, sachant que nombres de situations réelles sortent du cadre stricte de ces limites et exigent plutôt un comportement "intelligent". Bon, soyons réaliste : comme disait Einstein "Deux choses sont infinies: l'univers et la bêtise humaine. Mais en ce qui concerne l'univers, je n'en ai pas encore acquis la certitude absolue."

Il ne faut pas confondre hauteur de vol légale (distance verticale entre le sol et la machine) et l'altitude montrée généralement par les applis (distance verticale entre le point de départ et la machine). S'il faut expressément respecter les règles, pas pour faire plaisir au législateur, mais pour la sécurité des aéronef habités, qui doivent eux, en principe, respecter une distance minimum du sol de l 'ordre de 200m., il ne faut pas non plus être plus législateur que la loi. On ne vole pas tous au-dessus d'un plateau, nombre font des vols en montagne ou dans des environnements accidentés. Et dans ces environnements, si tu ne peux pas dépasser 150m du point de départ, tu ne va pas aller très loin. Lorsque j'ai fait une opération de surveillance en montagne en avril dernier (avec la bénédiction des services de sécurité et du responsable hélico, faut préciser), j'ai très souvent dépassé cette limite sans pour autant être à plus de 50m. du sol Il y a 2 semaines, j'ai fait un tournage pour un groupe au sommet d'une petite falaise dans le jura, et en faisant un traveling circulaire au niveau du sommet, je me suis forcément trouvé sur un tiers de mon parcours à plus de 500m. du sol, lorsque j'étais en-dessus de la falaise, et pourtant à seulement quelques 10m. selon DJi Go ! Mais pas à plus de 10m. en horizontal de cette falaise (donc aucun risque de croiser un avion !). Dans cette condition là, nous avons faits 2 choses : averti 2 semaines avant le tournage le propriétaire d'un départ de parapente à 200m. de là, et ai posté un assistant chargé de surveiller l'horizon, au cas où, même si, dans le cas où un aéronef fou se pointerait vers le drone au-dessus de la falaise, il se crasherait de toute évidence contre la falaise avant de croiser le drone. Alors, en cas de doute, se référer exclusivement à l'application, mais, selon les environnements et uniquement avec les préparations et précautions d'usages (étude des cartes, autorisations si nécessaire), se référer à la règle réelle (150m. du sol et non du point de départ). On reglera plus simplement cette question lorsque les drones seront équipés de sonar un peu plus puissant, permettant de mesurer jusqu'à cette limite légale. Il n'y aura alors plus de questions douteuses, et de réponses un peu trop hâtives.

Il peut y avoir 2 exceptions pour voler au-dessus de 150m. Attention, je parles pour la Suisse, mais je suppose que c'est identique ailleurs, merci de corriger au cas où. 1. sans autorisation requise : tu es en montagne et tu pars du bas d'un versant de la montagne, tu va suivre le versant depuis ton départ ce qui va avoir pour effet de monter ton altitude par rapport au départ, mais sans pour autant dépasser la limite autorisée (les 150m. sont toujours depuis le sol à la verticale du drone). Tu peux donc te retrouver très vite à plus de 150m du départ, mais toujours entre 20 et 30m. au-dessus du sol. A faire à vue bien sure 2. tu dois faire une opération exigeant une altitude plus élevée. Avec une autorisation des autorités concernées, c'est aussi possible, dans les limites qu'ils te fixeront pour cette opération. Tu a bien compris que les limites sont à respecter drastiquement, ceci dit, tu peux tout à fait modifier les limites d'altitude sur Dji Go. Je n'ai pas la version 4, donc je ne sais pas exactement où, mais probablement sur la partie "drone" des paramètres (ouvrir les paramètres depuis les points en haut à droite si c'est comme pour la version 3).

Regarde avec Dji, tu dois avoir un problème avec ton enregistrement. Je suis sur un forum spécialisé Dji et plein de personnes volent avec la version 4 sans avoir à se connecter avant chaque vol, comme l'a confirmé Blutch. Au passage et à tout hasard, as-tu vérifié que lorsque tu veux décoler, lors du blocage, tu ne te trouve pas dans une NFZ ? Car là, ça serait une raison correcte du blocage.

Non, il faut être connecté pour valider l'inscription de DJi Go (et donc permettre la connexion de DJi GO avec la machine), pas pour voler. Une fois l'inscription faite, c'est tout bon. J'utilise DJi Go3, mais c'est la même chose avec Dji Go 4. La connexion sera par contre utile en cas de déblocage imprévu d'une zone, bien que, là aussi Dji a prévu une possibilité sans connexion Internet, juste besoins d'un téléphone (SMS) Il y a eu beaucoup de discussions là autour, beaucoup de bruit pour pas grand chose. Imagine un peu, si DJi oblige une connexion internet permanente... impossible de faire décoller une machine hors zone de réception... ils peuvent tout de suite fermer l'usine ! L'intérêt précisément de leurs machines est leur capacité à voler dans des conditions particulièrement difficiles. Ils ne vont pas limiter les possibilités aux zones habitées uniquement (avec une couverture de communication), ça n'aurait aucun sens.

petite erreur de clavier, désolé...

Voici un exemple du comportement du SPORT CUB S avec du vent : et un autre :

Non, pas d'accord, c'est un modèle léger, mais, pour ma part, je ne vol qu'à l'extérieur avec, et c'est extrêmement rare que j'aie zéro vent. Bien sûre qu'on ne va pas le sortir lors de grands vents, mais, en gros, il supporte les mêmes conditions que l'hélico. Je dirais plutôt qu'il se comporte très bien par de petits vents. C'est même assez amusant, car il vole relativement bien moteur coupé, pour un avion Son gros avantage, c'est qu'il ne requiert pas de grands espaces, comme l'Adagio, par exemple, qui est un très bon appareil, mais qui a besoins de place. On peut donc voler avec le CUB S presque partout. Son seul défaut est sa construction légère, mais on ne peut pas tout avoir...

Se connecter n'est utile que pour s'enregistrer auprès de DJi, une fois fait, aucune raison de devoir à nouveau se connecter Sinon pour charger la zone de vol si elle suppose avoir une NFZ dans les environs ou la carte détaillée de l'endroit. Si tu change de tablette, Dji Go est forcément aussi nouveau, et du coup il va demander cette procédure d'inscription. Mais en "production", une fois inscrit, tu vol quand tu veux sans connexion Internet aucune. Dji est un fabricant de drone professionnel avant tout, et si le pilote respecte les règles relativement simples (se renseigner sur la zone de vol AVANT au cas où NFZ), c'est très simple et très convivial de voler avec DJi. J'ai rarement vu un fabricant aussi sérieux, et du matériel aussi fiable. Ca a forcément un prix !

Salut marcgert, le Sport Cub S est très facile à prendre en main, il vole très bien à l'extérieur (par petit vent) et il permet pas mal de chose dès qu'on utilise le mode Expert. Mon fiston a fait des looping après 10 minutes de prise en main. Il est fait pour voler, par pour s'éclater contre les arbres (fixation de l'hélice relativement fragile). Mais en vol, il est vraiment extra. Sa petite dimension permet de travailler dans des petites zones. Pas besoins d'un terrain de foot.

Comment tu sais ça ? tu ne lui dit pas, ok ?

Phoenix, sauf erreur permet d'ajouter ta propre map, virtuelle ou même réelle. Par contre, je ne sais pas comment fait-on. Il existe plein de map perso qu'on peut télécharger.

Salut Djibii, exacte, et je viens de rejoindre une association de chasse qui offre ces prestations aux agriculteurs (canton de Vaud). C'est pas grand chose comme effort (mis à part l'investissement pour le matos, bien sûre), en gros 10 à 15 minutes max pour couvrir un champ, donc 1 heure à 1heure et demie avec la préparation et le déplacement. C'est une belle activité

Effectivement, clignotement de la LED arrière lente pour avertir qu'il faut rentrer, rapide pour avertir que l'arret est imminent. Cependant, selon la distance et l'ensoleillement, bon courage pour voir les LED... Ne pas se fier au RTH automatique, il revient à l'altitude où il se trouve: risque de collisions avec les obstacles (arbres, etc..). Perso, si tu veux être totalement tranquille, il faut ajouter un élément de télémétrie qui t'indique en temps réel le niveau de la batterie (entre autres). C'est pas donné, mais ça coûte moins cher qu'un drone dans les arbres L'autonomie va être différente selon le type de vol, le vent et le poids de la caméra. Si le dernier élément reste toujours le même, ce n'est pratiquement jamais le cas avec les 2 premiers. Hors télémétrie, tu dois connaitre la valeur attendue avec tes batteries (sinon fait des tests) et tu mets un chrono avec une marge de sécurité. Bon vol

Pas d'accord Faire faire une "mission" à son drone dont il est capable de se "piloter" en fonction, n'a rien à voir avec "laisser son drone libre". Au contraire : lorsqu'on donne une certaine autonomie au drone, cela demande d'autant plus de concentration pour s'assurer qu'il fait ce qui lui a été demandé. D'où, d'ailleurs, la nécessité d'avoir un opérateur "caméra" en deuxième commande si possible. La plupart des problèmes (accidents) viennent précisément de cette idée qu'on peut laisser faire tout seul son drone, vu les aides incroyables offertes par son logiciel. Depuis que je vole avec un Inspire, outil justement dédié à la prise de vue, et doté de technologie de pointe, je me rends compte que voler "aux instruments" est une discipline particulière et qui ne s'improvise pas. Quels que soient les aides, le pilote DOIT TOUJOURS rester maître de la situation. Et lorsque le vol en prise de vue se fait sans opérateur caméra, alors la concentration est plus importante encore, car gérer une prise vidéo et garder le contrôle de la machine n'est pas chose aisée. Alors, oui, Jean-Pierre a parfaitement raison, même et surtout pour les vols de prises de vue.

En cas de problème, Dji contrôlera le fichier log produit par la machine pour détecter la cause du problème. S'ils voient que le logiciel qui communiquait avec la machine lors du problème n'est pas le leur, ils vont se retirer d'une quelconque responsabilité. Ce qui est assez logique sachant que c'est principalement le logiciel qui s'occupe des commandes et des retours. La machine est intimement liée à l'appli, c'est d'ailleurs ce qui en permet toutes ses qualités

Salut doncamillo, ce n'est pas forcément le nombre d'hélices qui va faire que ton drone sera stable ou non. Pour l'exemple, beaucoup de scènes au cinéma qui exigent déplacement rapides et stabilité dans les prises de vue sont faites avec l'Inspire 1 ou 2, des quadris. Les drone dotés de plus d'hélices sont surtout utilisés lorsque le poids à porter devient important (caméras spéciales, autres équipements). La stabilité dépend surtout des capteurs qui détectent les mouvements et des processeurs qui gèrent les corrections, et aussi de l'inertie de la bête (son poids), quoi que sur ce point, des quadri de moin de 200gr offrent aujourd'hui une stabilité exemplaire. Ton choix de matos doit donc avant tout révéler l'objectif que tu fixe : poids à soulever (caméras), autonomie, distance, logiciel de gestion/pilotage/paramétrage, disponibilité des pièces pour la maintenance,... Alors tu pourras de manière naturelle te diriger vers les choix adéquats.

A tout hasard, ta batterie, elle est bonne ? chargée ? tu en as essayé une autre ?

Salut Sniper, je me permets de rectifier un peu tes propos. Les drones cloués au sol le sont soit parce que les pilotes concernés veulent voler dans des zones non autorisées, soit parce qu'ils n'ont pas débloqué ladite zone. Il y a beaucoup de bruits pour pas grand chose. Personnellement, je suis à moins de 2 km d'un aérodrome, donc une zone rouge sur la map de DJi. Si je veux mettre en marche mon drone, le système m'avertit de la situation et me propose un déblocage, déblocage, bien entendu, que je dois accepté sur ma seule responsabilité, d'où la procédure, très simple, liée à ce déblocage temporaire. Je ne vois là rien de grave ici, au contraire, c'est plutôt rassurant d'avoir une machine qui ne nous laisse pas sans moyens efficace de savoir où on est en train de voler, vu les nombreuses zones avec resctictions. Si, par exemple, je vole dans une zone verte, et que je fais filer mon drone aux abords d'une zone rouge que je n'aurais pas repéré avant, il va se passer la même chose : le drone va se comporter comme s'il était devant un mur, il va m'avertir du problème et me demander si je veux débloquer la zone pour pouvoir continuer. Donc, les dronistes Dji (ceux qui acceptent de respecter les règles ), voient cela plutôt comme un gros avantage.