Gajira

dans les lignes tu n'en tapes qu'une seule, celle du sbus futaba à mon avis FlySky et FrSky n'ont rien à voir si tu migres, change pour Betaflight tant qu'à faire, il n'y a rien de compliqué et tu trouveras de l'aide sur ce forum

pour un premier montage, le gros avantage d'une frame 5" est que tu as plus de place monter un 3" correctement demande pas mal de réflexion, le moindre gramme en trop se ressent en vol plus de place et moins sensible au poids, du coup tu peux te laisser de la marge niveau longueur des fils pour un entretien éventuel genre là sur le MRP le moindre truc qui crame ou qui se dessoude, et je dois quasiment tout démonter/dessouder.... un 5" ira beaucoup plus vite en pointe, aura plus de pêche grâce à des moteurs plus coupleux les gros avantages du 3" c'est que ça passe partout, t'as besoin de beaucoup moins d'espace pour t'éclater, et qu'aux yeux des passants ça peut encore passer pour un jouet et si tu veux une base de frame reconnue comme "bien née", je pense que le QAV-X Charpu fera l'unanimité => très peu de place pour le matos, mais bien foutue et vol super bien

il faut aller dans le CLI et valdier => feature SERIALRX ensuite "set serialrx_type=0" for Spektrum 10bit (1024) "set serialrx_type=1" for Spektrum 11bit (2048) "set serialrx_type=2" for Futaba SBUS mode "set serialrx_type=3" for Graupner SUMD "set serialrx_type=4" for msp "set serialrx_type=5" for Flysky IBUS par contre il me semble qu'il te faut un inverseur de signal....

c'est pas parfait (gaz à 1003 au lieu de 1000 ) mais rien qui t'empêches de voler ton cpu load est à seulement 6%, tu peux demander plus à ta carte F3 sous Betaflight, genre testes le gyro update à 4KHz et PID loop à 2KHZ (tant que ton cpu load est sous les 25% c'est bon) va dans le CLI et valide la commande "set min-check=1010", puis "save" par contre, apparemment tu aimes vivre dangereusement je te conseille vivement de désactiver "motor-stop" car un jour ton quad sera armé sans que tu le saches (erreur ou oubli), tu toucheras à ta radio et tu auras un accident mais surtout, vires moi ce délai de 5 secondes pour le désarmement => en cas d'accident technique ou de crash, le réflexe doit être de désarmer immédiatement là comme c'est réglé tu auras 5 secondes pour admirer ton quad cramer ses moteurs s'il est sur le dos, ou pire ton multi aura 5 secondes pour partir en sucette, faire des dégâts, voir blesser quelqu'un.... pour ton soucis de stabilité ça se passe dans l'onglet PID, mais en mode stabilisé je n'y connais rien donc je ne pourrais t'aider pour la nervosité, si tes rates te conviennent, tu peux baisser le 'D setpoint weight" pour avoir un quad plus souple

t'inquiètes, il faut juste être méthodique, et on finira par trouver l'erreur donc si je comprend bien, tu n'as rien démonté, tu as juste changé de carte de vol et tu l'as flashée en betaflight ? en tout premier tu connectes ton quad au pc sans les hélices * tu vas dans l'onglet "setup" et tu vérifies en bougeant ton multi que ça correspond bien à ce que tu vois à l'écran (flèche verte=avant du multi) * tu me fait un joli screen de ton onglet "configuration" * tu vas dans l'onglet "receiver", tu branches ta lipo et tu vérifies que chacune des voies est bien assignée (gaz sur le gaz, roll sur le roll etc...) et tu me fais un joli screen de l'onglet avec le gaz à 0 * tu vérifies que ton quad s'arme et se désarme correctement * toujours lipo branchée tu vas dans l'onglet motors, tu coches le truc en bas à droite, et tu test les moteurs un par un (slider) en vérifiant qu'ils sont dans le bon ordre 4 3 et qu'ils tournent dans le bon sens 2 1 si tout ça est ok, alors tu peux remettre les hélices et tester de voler

Salut Un 130 brushless c'est beaucoup trop puissant pour être viable en appart Si t'es seul ça va, mais dans le cas contraire toi et le 130 finirez vite dehors Par contre pour voler dans un parc ça peut être parfait...toujours une histoire de compromis

Moi je penses que tu as fait des réglages dans Betaflight sans trop savoir à quoi tu touchais Motor_stop ne concerne que l'armement (et je te conseille grandement de le laisser décoché) Si tu n'as pas réussi à désarmer dans la panique, c'est que tu as du décocher "disarm regardless of throttle value" Et si c'était coché, c'est que tu as un soucis au niveau de ton Rx Enlève tes hélices, branche ton quad au pc et vérifie que tout fonctionne correctement avant de voler pour de vrai

ah bha fa fait plaivir fi fa marfe

je m'incruste dans la conversation, mais est-ce que chaque fil rouge de tes esc est connecté à ta carte de vol ? je ne connais pas du tout ce modèle, mais normalement si ta carte est alimentée par les 4 esc, bha elle grille avant d'essayer de faire ta mise à jour, est-ce que ton multi fonctionnait correctement ? l'as tu démonté ? et si oui qu'as tu démonté ? si tu as flashé en Betaflight ou Cleanflight, as-tu vérifié dans l'onglet "setup" que ton quad était bien orienté quand tu le bouge à la main ? le type de retournement que tu as eu peut venir de beaucoup de trucs

salut depuis fin d'année dernière je fais voler mon SCX en 6S, et par miracle ça a tenu jusqu'ici ça pousse très très fort, à tel point que s'en est addictif les lipos pèsent a peu près le poids du multi à vide (310 grammes) mais il y a tellement de pêche que ça ne se sent pas du tout par curiosité, une fois je lui ai collé mon gps moto sur le dos (+ de 150 grammes) et sur une piste de 100 mètres (je ne pouvais pas éloigner le multi de + de 50m car connexion gps/téléphone par bluetooth) j'ai quand même mesuré 141 km/h donc je pense que maintenant qu'il est bien réglé et sans le poids du gps, il doit bien taper 150 voir 160 km/h la première vidéo c'est ma toute première lipo en 6S, j'en avais oublié le chrono, et vu que c'était une lipo graphène je n'ai pas sentit le "mou" avant la fin la seconde vidéo c'est juste je fais le con avec les lampadaires de mon terrain de foot préféré depuis ces vidéos j'ai amélioré mon multi, la pdb du SCX bridait la puissance fournie aux esc, j'ai donc pris une Betaflight F3 et calé mes esc direct dessus ça a tellement débridé le truc qu'au premier vol un moteur a cramé en 30 secondes aujourd'hui après quelques réglages ça vole encore mieux, donc j'espère pouvoir faire bientôt un autre enregistrement

J'viens de mater un peu la notice de ton quad, apparemment tu peux flasher en utilisant le "vortex configurator" P'tètre qu'avec leur soft à eux ça fonctionnera mieux...

t'as installé aucun driver avant de connecter ton Vortex ? si c'est le cas, installe ceux dont tu trouves le lien sur la page de présentation de BF si tu as installé ces drivers et que ça ne fonctionne toujours pas, chope le logiciel qui s'appelle "ImpulseRC Driver Fixer" tu connectes ton quad, tu lances le soft et tu le laisse installer les drivers

bha ça va te paraître bizarre, mais là j'arrive (presque) à voir le sol pour me poser à plat j'aime bien avoir un grand champ de vision, du coup je change toutes mes lentilles pour des 2.1 mm (les caméras sont en général livrées en 2.6mm, plus proche du champ de vision humain) ouais j'ai bien cogité pour tout rentrer pour les moteurs justement j'ai insisté sur les réglages PID, car l'erreur commune est de vouloir trop de P ce qui est déjà pas bon, mais du coup on compense avec un excès de D, et là ça ne pardonne pas pour les moteurs quand on voit que certains arrivent à faire voler leur 130 avec les PID d'origine, c'est pas étonnant que les 4000kv en 4s doivent vite cramer (pour te donner une idée, mon P pitch et roll est à 26 et 24, et pourtant mon multi est collé aux sticks ) en terme d'autonomie, c'est 2min30, des fois 2min

en effet c'est quand même légèrement moins bien, à 200 mètres de moi j'ai quelques sauts d'images (que mon frère n'a pas dans ses Fatshark+module diversity), mais j'ai pu aller au minimum syndical de 300 mètres sans soucis, avec quelques arbres en bonus sur le trajet mais bon, je reste agréablement surpris par la qualité de cette antenne, et j'en avais trop marre de changer d'antenne à chaque crash, là au moins ça survit et oui les 4000kv tournent en 4S (EPS 650mAh et Turnigy 850mAh) une fois les PID bien réglés les moteurs reviennent à peine tièdes, et pourtant je les fait chanter

J'en ai été agréablement surpris en fait Vu qu'elle n'a pas de "tige" je pensais que le signal serait masqué par le carbone, mais au final pas du tout En plus de ça elle est hyper solide J'imagine qu'elle doit quand même être moins performante que d'autres, mais vu son encombrement elle est idéale pour un 130

salut voici une petite présentation de mon moustique boosté aux hormones à la base j'avais une frame Insect130, mais elle n'était pas assez solide et à finie toute vrillée.... il me fallait un châssis super robuste et malgré tout performant, j'ai donc choisi un Armatan j'ai passé tout le matos de l'insect dans le mrp, mais malheureusement la solidité se paye par un excès de poids.....le résultat touchait les 220 grammes sans la lipo ça volait pas mal certes, mais ce n'était pas comme ça que je voyais les choses, donc j'ai tout repris à 0 pour lui payer une cure d'amaigrissement au final j'arrive à 175 grammes et ça a tout changé, une vrai petite bombe ! avec son pod au dessus et la lipo en dessous, il est parfaitement équilibré, c'est super précis et idéal pour voler en mode "race" pour peu qu'on arrive à tout caler dedans, le matos est très bien protégé (à part l'antenne vtx, là faut en prendre une bien solide) voici donc la config que j'ai choisi => Betaflight F3 fc en 8k/8k Emax RS1806 4000kv FVT LittleBee 20A Blheli-S en multishot 32k hélices RotorX 3040x3 Rx FrSky XM+ Vtx ImmersionRc Fx799t cam Runcam Swift je n'ai pas utilisé la pdb fournie, et l'ai remplacé par un pololu 12V pour alimenter vtx et cam => gain d'une 10aine de grammes là normalement il y a une plaque de protection Vtx en carbone, ou une bare de led (les 2 sont fournis) mais là encore je n'ai rien mis pour gagner du poids pesée sur la balance du taff, la coulure dégueulasse cache un "1" et 2 autres photos à l'arrache j'essayerai de faire une vidéo ce week-end pour montrer ce qu'il a dans les tripes

Un châssis en carbone fait une 100aine de gammes...si le tien est dans une autre matière il risque de peser plus On va dire que tu vas arriver à 500 grammes sans le matos fpv Ça paraît en effet correct, mais pour des 1806 ça fait un peu lourd quand même, surtout si tu comptes ajouter cam et vtx+antenne Vu que ta question concernait la maniabilité, perso je te conseillerai des moteurs plus gros Et aussi tu peux prendre des esc opto (sans bec) vu que tu prends une pdb 5v/12v

Les pads lipos de la BF F3 sont assez gros pour du 12 awg C'est ce que j'utilise avec des lipos 6s et 5s et des moteurs en 2206/2600kv Pour du 4s du 14 awg devrait faire l'affaire, mais si tu vises de plus grosses lipos, cale un 12 awg A savoir aussi que plus ton câble va être fin/long, plus tu auras de pertes en sortie

Désolé si j'ai donné l'impression de te juger, car ce n'est pas la cas Juste avoues quand même que le commentaire incriminé prête à confusion

J'ai beau être adepte du 10ième degré, j'suis comme Clelia, j'ai du mal à voir la vanne....à moins que ça soit mon côté feminin qui m'empêche de capter Blague à part et pour revenir au sujet, dans les radios que tu cites je ne connais que les Taranis, que je te conseille fortement car très répandues, tu trouveras toujours de l'aide en cas de pépin Pour un multi la Q X7 suffit largement, t'as largement assez de voies et d'inters pour régler un quad en une seule lipo Par contre en cas de choix d'une Taranis, je déconseillerai le XSR, car beaucoup d'utilisateurs ont eu des soucis de portée

Salut Apparemment tu n'as rien oublié Par contre, le choix des moteurs est risqué 1104 ça fait vraiment petit, même avec une 2s ça risque de te paraître lourd Après c'est sûr que ça dépend de la façon que tu veux le faire voler, mais si tu veux un truc pêchu, regarde plutôt du côté des emax 1306 et une config en 4s J'ai un MRP130 en emax 4000 kv, 175 grammes sans lipo, il monte aussi vite aux arbres que mon quad en 5" quand il est aussi en 4s

comment tu peux arriver à un tel poids ? c'est 150 grammes de plus qu'un 5" normal avec des moteurs plus gros les moteurs en 1806 sont quand même mieux adaptés à des hélices 4", en tous cas avec une telle masse à soulever ils vont ramer sévère t'as dû te tromper dans ton calcul, ça doit être 182 grammes, tu rajoutes le châssis t'arrives vers 280 grammes, ça paraît plus logique

si c'est la seule raison pour laquelle tu l'actives, bha tu peux le désactiver sous Betaflight tu as l'air mode qui s'active dès que tu décolles, et à partir de là, quand tu mets gaz à 0 tes moteurs tournent à la vitesse "min-throttle" donc en vol ça ne change absolument rien de l'activer ou pas

mouais bof le DShot jusqu'à 600 c'est surtout un argument de vente pour renouveler le matos en terme de latence (car c'est de ça qu'il s'agit) le multishot reste plus efficace => entre 15 ms et 24 ms contre 26 ms pour le DShot 600 avec tous les soucis de désynch et de moteurs qui calent, vaut mieux rester en MultiShot seul le DShot1200 est intéressant, mais seuls les esc Kiss peuvent le faire tourner

Line Of Sight, vol à vue quoi