the guitar hero

punaise je savais même pas qu'il y avait des gps sur ces cam

là je n'y connais rien, je passe la main

peut être ça existe (et encore, je ne suis pas certain, j'ai jamais vu). mais, à mon avis avis, tu cherches une camera qualité gopro, avec le gps que gopro n'a pas, et tout ça moins cher que gopro. je pense que tu ne vas pas trouver. Pourquoi un gps sur une caméra ?

avec une plaque de ce type en mettant 6 batteries de 300 mah tu règles ton chargeur sur 1 S 1.8 A (6*300 mah). Quand on utilise ce type de plaque , il faut que les batteries soient de même capacité (mah) et aient le même niveau de décharge. Dans le cas contraire, la plus chargée va se décharger instantanément dans la moins chargées et ce n'est pas bon.

l'eken h9 a bonne presse et n'est pas cher, attention à acheter depuis les lien données par le fabriquant, il y a aussi beaucoup de copies

cette camera a toujours eu très bonne presse, un alternative aux tarifs prohibitifs de gopro

Au printemps je modifie mon aile. Je lui mets une carte de vol avec un baro er une puce gps pour le rth et le maintient de l'assiette et de l'altitude. Je passerai aussi sous inav.

Cette fois c'est terminé, entièrement paramétrée. Suis allée essayer hier, tout va bien

C'est à toi de décider si EU ou non, lors de la mise à jour d'open tx. Tu peux modifier ton choix à n'importe quel moment

rien n'est dur à 100 % . Les détecteurs d'obstacles sur les drones ne détectent pas les petites branches ou les fils électriques. C'est à toi de bien vérifier le terrain et de programmer des altitudes suffisamment élevées pour limiter les risques de collision. La réponse "essaye et tu verras" n'est pas adaptée dans ce cas

la rth est la meilleure solution, après effectivement, si pas de rth, faut couper les gaz de suite

je ne penses pas qu'il y ait un appareil à tout faire, il faut plutôt sélectionner ses éléments en fonction de se qu'on recherche justement. Pour un appareil de sauvetage en mer par exemple, on ne cherchera pas à y mettre des gros projecteurs. Pour un appareil qui doit parcourir de longues distances et prendre des photos, on privilégiera une voilure fixe.......etc Un peu comme dans le monde de l'automobile, si tu veux faire du franchissement, achète un 4*4, si tu veux faire de la vitesse, une F1, si tu veux une grosse capacité de chargement, une camionnette, et si tu veux te promener au bord de la route avec un gilet jaune et un triangle............ une renault

Voila, ça fonctionne. Je me suis créé une page des valeurs que je veux afficher quand je vole. Dans un premier temps j'ai opté pour le RSSI instantané, max et mini sur la session, la tension de la lipo (vfas), et la consommation instantanée et maxi. Je suis au stade d'apprentissage du fonctionnement et de la programmation de la radio, j'affinerai plus tard en fonction de mes sensibilités. Je sais que, dans l'absolu, la tension de la lipo est affichée dans le masque, (comme l'a fait justement remarqué un membre sur un autre post concernant l'usage de la télémétrie) mais je ne vole pas toujours en fpv, quelques fois je m'amuse à vue. En plus , le deuxième "moustikhero" sera dédié à l'apprentissage de la voltige à vue et je vais aussi voler avec une aile Pour en revenir au problème de réception de la télémétrie, à priori , plus ou moins toutes les cartes de type f4 n'ont pas d'inverseur et n'acceptent pas un signal inversé. En soudant le smartport sur le pad "smartport uninverted", on envoit à la carte de vol un signal qu'elle comprend. en le branchant sur le fil "tx" d'un des UART disponible, et en déclarant le smartport dans l'onglet "port" de betaflight, on récupère toutes les données télémétriques de la carte de vol sur la radio. Voila, ça peut toujours aider quelqu'un

Tu voudrais faire quoi au juste avec un tel engin ? je suis curieux

C'est fait, plus qu'à brancher . Ça sera pour demain .

J'adore, c'est presque dommage de voir le nez du jet. On a trop l'habitude avec nos drone d'avoir le champ libre

pense à bien roder tes batteries neuves, elles te remercieront

les batteries peuvent aussi être de mauvaise qualité. Si tu descends une batterie en dessous de 3v, en général elle ne s'en remet pas , tu n'as pas de 2 ème chance. ça peut aller très vite Si tu enchaînes les cycles de charges et de vol à donf sans laisser reposer la batterie, pareil, je ne lui donne pas longtemps à vivre

vaux mieux poser avant de sentir le manque de jus. il faut étalonner et mettre un minuteur. commence à 3mn de vol et mesure la tension. Adapte le minuteur en fonction du résultat. Evite de descendre en dessous de 3.7v.