Geppy

Pas "blinder" ! Appairer serait le terme approprié, en français. Blinder est une déformation de binder, autre déformation de binding qui, en anglais, peut vouloir dire "liaison". Autant utiliser un mot français, si on le connait, et si on n'en connait pas, le terme anglais d'origine.

Indépendamment des réglementations, il ne faudrait pas oublier le sens des responsabilités. Imaginez une collision avec un petit avion (je suis pilote privé) qui explose la verrière de celui-ci et l'envoie au tapis, avec un ou des morts. Le drone, même un DJi Phantom, et à plus forte raison un Hubsan, peut aussi partir en c....lles et venir percuter quelqu'un. Votre vie, en plus de celles des victimes, a bien des "chances" d'être foutue. En plus vous risquez 5 ans de prison. Alors il serait bon de peser l'intérêt de voler plus loin et/ou plus haut face aux conséquences possibles, même si la probabilité est faible.

J'avais acheté il y a quelques mois une batterie HRB Pour mon H501. A l'époque seule la batterie 2200 mAH était compatible - en dimensions - du drone. Peut-être que cela a changé, mais j'ai des doutes... La batterie HRB de 2200 mAH donnait sensiblement la même autonomie que la batterie Hubsan.

La meilleure référence que tu peux avoir sur l'énergie restante est la tension en stationnaire. Donc passe quelques secondes en stationnaire, et note la tension. Tu pourras ensuite déterminer la valeur qui correspond à un retour au bercail en douceur. Bien sûr cela suppose que tu ne sois pas trop loin, ce qui peut arriver quand on vole en FPV...

Il n'est pas exclu, même si c'est très improbable, que ce soit la télécommande qui décode mal les données envoyées par le drone. Pour savoir l'état de charge des batteries, un simple voltmètre suffit. Ensuite on peut avoir l'état de charge approximatif en comparant la tension à une courbe de décharge d'une batterie 2S. Si la tension est au dessus de 7.7 volts après 5 minutes de vol, c'est que la batterie est loin d'être totalement déchargée. Cette tension, mesurée "à vide", correspond sensiblement à 50% de décharge. Cela confirmerait ma première hypothèse.

Avoir un vrai chargeur te sera toujours utile. Mais je crains que le problème ne vienne pas de là. C'est probablement la télémesure de la tension envoyée par le drone qui est erronée.

Non, ce n'est pas possible. Voir MP

Elle peut fonctionner jusqu'à une tension assez faible. Il faudrait faire le test pour voir quand déclenche l'alarme "under voltage". Ça doit d'ailleurs dépendre de chaque radio. Ceci dit, comme il est très vivement recommandé d'acheter un chargeur correct, pour préserver les accus du drone, il est dommage de se priver d'une batterie 3S. Même une batterie de 1000 mAh 3S donne un temps de fonctionnement considérable, et évite tout risque d'under voltage. De plus cette batterie sera presque tout le temps dans une plage de tension convenable en ce qui concerne les contraintes de stockage.

Je ne peux qu'appuyer ce conseil ! Je pense que les 3/4 de ceux qui ont tenté des mises à jour alors qu'ils n'en avaient pas besoin, s'en sont mordu les doigts, voire pire pour les plus souples.

La sensibilité du récepteur GPS du H501 n'est pas fabuleuse. Dès qu'il y a un obstacle entre le récepteur et les satellites, comme la main, le récepteur peut perdre des satellites. Cela veut dire qu'en mode GPS il faut être prudent aux obstacles possibles entre le drone et le ciel : arbre, toit de terrasse, etc...

@ blitz : Je ne continuerai pas la discussion plus avant. Je ne suis qu'un modeste ingénieur Sup'Elec... L'auteur de l'article en anglais doit être un prix Nobel de physique. Je ne peux pas lutter La charge en série pratiquée par Stef78 n'a en effet pas les inconvénients que je citais à propos de la charge en parallèle. Aucune batterie n'impose brutalement sa tension à l'autre, avec les courants très forts que cela implique, certes brièvement. @ helly69 : le problème est différent pour les batteries avec des cellules en parallèle depuis leur fabrication. Elles sont en parallèle depuis leur naissance et le restent jusqu'à leur mort. Il n'y a donc jamais de différence de tension entre elles.

Cela ne contredit pas ce que j'ai écrit. Il est même dit qu'il faut une bonne connaissance électrique - et j'ajouterais en batteries - pour se lancer dans la charge en parallèle. Si l'on lit bien toutes les contraintes à respecter, on en arrive vite à renoncer. Par ailleurs l'article, en anglais, risque de ne pas être bien compris des non anglophones. Ceci dit, chacun fait comme bon lui semble, mais je maintiens ma recommandation.

Ce peut être une sécurité supplémentaire... Personnellement je m'en passe. Même si les accus LIPO présentent certains risques, il ne faut pas non plus tomber dans la paranoïa. Je charge avec des courants "tranquille" (C ou C/2) et, comme dit par Helly69, je reste à proximité.

Je viens d'aller voir ce Q200. Oups ! La Rolls Il a en effet 4 voies contrôlées indépendamment. C'est parfait ! Chaque batterie à deux connecteurs, au bout de câbles relativement courts : un pour la charge et un pour l'équilibrage. Les connecteurs d'équilibrage sont standards. Ils se branchent sur les prises d'équilibrage du chargeur. Donc pour ceux là, tu n'as besoin de rien de plus. Ensuite il te faut des cables qui permettent de brancher les prises principales de tes batteries aux prises bananes femelles du chargeur. 1 câble bananes mâles d'un coté et connecteur EC2 de l'autre pour la batterie du drone 1 câble bananes mâles d'un coté et connecteur JST de l'autre pour la batterie de la radiocommande. Il semble que le chargeur soit fourni avec 4 cables XT60. Tu peux donc aussi acheter des adaptateurs : un XT60 - EC2 et un XT60 - JST Nota : les connecteurs JST XH sont les mêmes que les prises d'équilibrages. En général tout le monde dit "prise d'équilibrage" ou "connecteur d'équilibrage", mais c'est la même chose.

Au pire je vais ajouter un commentaire que j'ai déjà fait Je déconseille l'utilisation des plaques permettant la charge en parallèle. En plus de n'utiliser que des batteries de même marque et même modèle, il faudrait que les batteries aient le même niveau de décharge et la même tension. Même comme cela, on ne contrôle pas la répartition du courant dans chaque batterie. Dernier point : au moment où l'on connecte les batteries sur la plaque, on réalise un branchement en parallèle. Il se produit instantanément un transfert de charge entre les batteries, avec un courant qui peut être très élevé. Je sais qu'un certain nombre de personnes utilisent ce dispositif de charge en parallèle. Les raisons ci-dessus devraient les en dissuader, sauf cas très exceptionnels, et encore... Une remarque : aucun constructeur de chargeur sérieux ne propose cet accessoire. Ils savent pourquoi.

Mea culpa Et merci d'avoir rectifié ce regrettable oubli. Nous attendons avec (im)patience tes retours. Si ce qui est affiché se confirme, le Zino aura sans doute son propre dossier...

Bonjour Ce nouveau drone de Hubsan, évoqué dans un autre topic, est annoncé pour le 15 novembre 2018. On le trouve en précommande sur certain(s) site(s) asiatique(s) à 400 $ ou 350 €.

Ne soyons pas trop chauvins... Galileo est un programme européen de l'ESA.

Un pad d'atterrissage n'est pas cher et est fort utile

Question au chef ou Modos : Le Zino fera forcément parler de lui. Ne faudrait-il pas, dès maintenant, créer un groupe de topics "Zino", comme pour le H501S ?

Peut-être y avait il une erreur de montage à l'origine ??? Surtout si les symptômes sont les mêmes que ce qu'à observé CR1CR1.

Juste pour information, en aviation la hauteur par rapport à un point de référence s'appelle altitude "QFE". L'altitude par rapport au niveau de la mer s'appelle "QNH" Si on règle l'altimètre à zéro au moment du décollage, l'altimètre indiquera la "hauteur" par rapport au terrain, ou l'altitude "QFE". C'est plus facile quand on apprend à piloter et que l'on vole en local d'un terrain. C'est exactement ce que fait notre drone : Nous volons en QFE

Et pourtant, la preuve est là...

Il n'est pas autorisé d'indiquer des sites non partenaires où l'on pourrait acheter du matériel. Mais indiquer des sites où il ne faut pas acheter, ce serait utile, et ça va dans le "bon" sens. Qu'en pense le chef ?

Le fait que la charge se fasse par la prise d'équilibrage permet d'envisager qu'il y ait une charge qui équilibre chaque cellule. Ça ne veut pas dire que ce soit le cas ! Les chargeurs qui ne se connectent seulement à la prise principale ne peuvent en aucun cas gérer l'équilibrage des cellules. Ceci dit, je te rejoins tout à fait sur l'investissement dans un bon chargeur. Il pourra aussi gérer le stockage des batteries en les chargeant (ou déchargeant) à la bonne tension.