Philou

J'ai beau relire plusieurs fois, ça me semble assez clair: non ?

Tes hélices sont en bon état ? Elles tournent "librement" ? (j'ai eu un soucis similaire c'était la protection des hélices qui avait bougé lors d'un choc et qui "frottait" contre une hélice) Quand tu mets un tout petit coup de gaz, toutes les hélices tournent et s'arrête en même temps ? Si le moteur a pris cher dans le crash un déséquilibre du drone est probable, donc une "fuite" dans un sens ... Autre point, j'ai lu que la carte mère du X4 n'étaient pas vissée sur le chassis et pouvait donc bouger, surtout lors d'un gros crash. Si elle a bougé et que son "horizontal à elle" n'est pas le même que celui du drone, le drone se déplace tout seul. Tu dis avoir refait une calibration donc j'aurai tendance à évincer cette possibilité, mais bon ...

en même temps c'est un sujet qui parle de Q et de X, c'est normal que ça parte en sucette ...

salut, tu as la possibilité d'inverser les commandes, regarde dans le manuel "Réglage de l'inversion des ailerons et de la direction" Dans ton cas c'est le trim de direction (yaw), donc celui en dessous du joystick de gauche

je vais eut-être en faire bondir plus d'un ... propos à prendre néanmoins avec des pincettes : Il n'y a de l'illégalité que là où il y a des gens pour faire respecter la loi. Je sais c'est ultra provocateur, et pourtant. J'ai fais du tir sportif quelques année et la question s'étaient posé de l'achat de ma propre arme de point. Vu les galères j'ai abandonné l'idée. Le bilan du responsable du club : "t'inquiète pas, le jour et ça deviendra vraiment impossible de détenir légalement une arme chez soi, il n'y aura plus que les hors-la-loi qui en auront". Tu n'as pas besoin d'autorisation pour prendre des photos avec ton smartphone en haut de l'arc de triomphe à paris. Tu as des questions du vigile sur ton monte avec un appareil "type" professionnel (ce qui ne veut plus rien dire aujourd'hui, mais peu importe). Tu as l'interdiction de déplier un trépied pour faire tes photos. La raison : l'usage probable des tes images. Smartphone ? -> Perso. Reflex + Trépied -> Pro -> Autorisation nécessaire. Si c'est pour ton utilisation perso, mais tu es passionné de photo et que voulais faire une belle image avec un pied, tant pis pour toi. Le vigile est là et il rigole pas (j'ai essayé, je m'en souviens bien). C'est complètement hypocrite parce qu'on sait très bien qu'aujourd'hui les pro utilises des smartphones. Mais c'est la règle et quelqu'un est là pour te le rappeler. Tu ne gènes personne à rouler à 120 sur une nationnal déserte au fond de la campagne, en plein jour, en ligne droite avec une visibilité excellente. Au pire tu risques de te mettre au tas. Pourtant si y a un flic avec des jumelles dans un buisson, c'est 2 points et 135€. La loi est là pour mettre un cadre et éviter les abus. Dans le cadre d'une utilisation privée, je vois mal comment "ils" pourraient vérifier quoi que ce soit. Et bien justement. Les problématiques de droit à l'image sont extrêmement complexes et les jurisprudences dans tous les sens n'arrangent rien. "Legalement" parlant, tu prends en photo ton petit fils à la plage, en même temps qu'un type en arrière plan : Deux cas : 1 - La photo ne sort pas de ton PC ou de ton album photo (50% des cas) -> Aucun problème, tout le monde s'en tape. 2 - Tu publies la photo sur le net (50% des cas). Deux cas à nouveau : 2.a Le mec (ou quelqu'un succeptible de le reconnaitre) ne voit pas la photo (99% des cas)-> Aucun problème, tout le monde s'en tape (sauf ton petit fils, à qui tu dois techniquement demander l'autorisation de publier son image car il est le sujet principal de celle-ci, mais le débat n'est pas là) 2.b Le mec tombe sur la photo (ou quelqu'un l'informe) (1% à peine des cas). Encore deux cas : 2.b.a -> Il s'en fout (99% des cas) 2.b.b -> Il va te chercher des noises. (1% à peine des cas) (et dans ce 1% des cas, la très grosse majorité des litiges vont se régler à l'amiable par : tu va retirer la photo du net) Ne vous prenez pas trop la tête dans le cas d'une utilisation loisirs, tant que, comme tu le dis si bien, on fait les choses intelligemment. C'est comme le type qui se filme à 230 sur le périph et qui montre sa tête de benêt à la fin de la video, avec en arrière plan la plaque de sa caisse ...

Si tu te poses "mal" au point que les hélices heurtent le sol, les moteurs vont s'arrêter tout seul et le 200Qx va se mettre à biper.

Prudence est mère de sûreté. C'est vrai que tu places le curseur assez loin Et pourquoi pas !

Bonjour, je souhaitais vous faire part de la méthode que j'utilise pour repérer mes batteries en fonction de leur niveau de charge. Certains sont sûrement ultra organisés et n'ont jamais eu de problème, pour ma part, bien qu'étant relativement organisé, il y a toujours un moment où l'on ne sait plus laquelle est chargée, par chargée, un peu déchargée, en mode veille, surtout quand une averse soudaine fait tout ranger dans la précipitation (j'ai un historique de photographe, avec 4 accus par flash, fois 3 flash, fois 2 pour les longues sessions, ça fait un sacré paquet de piles ... Même si la quantité est moindre j'imagine que le parallèle se fait bien en modélisme). Bref, la solution à tous vos déboires : le CODE COULEUR ! (si si). Après le vernis à ongle sur les inter des RC (Guys), je présente, les LOOM ! Si vous avez des enfants dans votre entourage (moi j'ai honteusement racketté mes 3 nièces de 7 à 10 ans), peut-être ont-ils sombré dans la mode des LOOM, ces petits élastiques aux couleurs flashy qui se "tressent" dans tous les sens pour faire des bracelets, des bagues, des colliers ... Un tas de loom ressemble à ça Si pas d'enfant à racketter, on trouve des pack de 300 élastiques pour 3€. Vert -> Batterie 100% chargée Jaune -> Partiellement utilisée Rouge -> Batterie déchargée (n'est plus en état de voler - clignotement des leds, etc.) Bleu -> Lipo en mode veille Pas d’élastique -> Etat indéterminé ou suspect, à vérifier Ca marche pour le Lipo, pour les accus rechargeables (en fait j'utilise ça depuis des années pour mes accus de flash) .... C'est même assez fin et ultra léger pour maintenir les fils contre le chassis... Voila ! Phil.

Comme c'est nouveau de cette année c'est étonnant que votre club ne vous ai pas prévenu..

Super, ça ! Merci !

La FFAM envoi encore les licences par la poste ? A la FFME maintenant tout est dématérialisé, tu reçois par mail des identifiants pour leur portail Web, et si tu veux ta license sous forme de carte il faut se connecter, l'imprimer (divers formats possibles) et éventuellement la plastifier, toi même

Lorsqu'on ne peut pas se tromper sur le sens "haut / bas" de l'hélice du fait du centre de l'hélice qui n'autorise pas de la monter "à l'envers", je vois bien l'astuce, mais dans le cas d'une hélice qui peut indifféremment se monter dans un sens comme dans l'autre, comment peut-on différencier le bord d'attaque du bord de fuite ?

Bonjour, à la recherche de pièce de rechanges pour mon H107L, je suis tombé sur les hélices Ladybird chez StudioSport : dénomination "Hélices Ladybird compatibles Hubsan X4" (je ne crois qu'on puisse mettre de lien même pour une boutique partenaire, si ?) Je n'ai pas vu de topic à ce sujet, certains d'entres-vous ont-ils testé ? Presque 40% plus cher que les originales, est-ce qu'il y a un réel intérêt ? Merci pour vos retours PS : Mon hubsan X4 est un prêt ultra longue durée indéterminée, et le propriétaire à déjà cramé les 4 hélices de base et pas mal entamé celle de rechange - celle avec lesquelles je vole, donc. Ca vole encore mais je dis que ça doit pas être super optimal vu la tronche des bouts de plastique ...

Sympa la personnalisation !

oui pour les vidéos de Xav et les conseils de Jean-Pierre, s'est épinglé en favoris perso depuis avant mon inscription sur le forum Je cherchais plutôt à référencer des bonnes choses en dehors des (nombreuses) ressources de ce forum. Super la chaine de Tazkiller, merci ! Quand on débute ce n'est pas toujours facile de faire la part des choses entre des bonnes vidéos (avec de bons conseils) ou des choses plus approximatives, ou même quelque fois inexactes ...

Le plan sur le village au début de la vidéo est vraiment chouette ... Tu es dans quelle région pour avoir autant de neige ?

O_O Il est où le smiley pour te vénérer, sur le coup, là ? Merci !!

Bonjour, certains d’entre-vous connaissent-ils des chaînes Youtube (ou autre) avec des vidéos didactiques intéressantes ? (de la base "décollage, stationnaire, atterrissage", à éventuellement la double pirouette triple lutz piqué sur le dos ... avec les nombreux intermédiaires possibles). A l'époque où je faisais du cerf volant acrobatique (vous savez les types sur la plage qui font faire des pirouettes dans tous les sens à un bout de toile accroché à deux ficelles ? ), j'avais une base de donnée de vidéos où l'on voyait en parallèle le cerf-volant et les mains du type. J'ai trouvé un peu cet esprit dans certaines vidéos des Rotor Riot, qui placent le curseur assez loin du coté "freestyle déjanté" Si le nombre de propositions est suffisant, peut-on imaginer les rassembler dans un sujet ?

Cool, je prends l' idée, ainsi que celle de l'autre lien. Merci du partage !

Ouai, c'est parfaitement ça... et j'essaie de me soigner ????

C'est bien prévu pour Paris, à partir de Juin, et oui Xav, les quais sont déjà fermés ... Et je confirme pour le bordel incroyable ...

4.20 c'est surtout plus facile à retenir. La tension maximale théorique d'une cellule Lipo est de 1.145 fois sa tension nominale, soit 4.2365V. On parle bien de 'absolute maximum value', donc s'arrêter à 4.2, c'est bien C'était un exemple de fiabilité douteuse d'un système électronique à bas coût

Il y a une différence entre "faible intensité" et 700 milliampère, pour une 950mah. Je n'avais jamais vu cette information jusque là. La fiabilité de l'électronique va influer sur divers paramètre, et notamment la qualité et la précision de la référence de tension qui va servir au chargeur à savoir à quel moment s’arrêter (4.23V par cellule). C'est également la précision de cette électronique qui va déterminer la précision de l'équilibrage, et enfin le suivi de la courbe de courant et la détection de la fin de la charge ... Si tout ça n'est pas très précis et rigoureux, la durée de vie de la batterie va fondre comme neige au soleil. A titre d'exemple, on trouve des chargeur USB à brancher sur l'allume cigare à 2.5$ qui ne contiennent que deux pauvres composants passifs : aucune linéarité, impact de la température ambiante énorme, et ils voudraient qu'on branche ça aux fesses de nos téléphones (alimentés par des Lipo ...) La fiabilité de l'électronique à un prix. Pour le chargeur intégré du 200qx, il ne m'a pas inspiré confiance, rien que pour le fait qu'il charge la batterie par sa prise d'équilibrage.

je me permets ...

Alors, par nombre de S maximum ? - 2S Max - 3S Max - 4S Max - 5S Max - ...