EchoCharlie

Bonjour bon, ben la réparation suit son cours et j'ai une petite question, suite à la casse de l'aile en vol, j'aimerais consolider l'aile en lui ajoutant en plus des haubans une clé d'aile en carbone, l'ennuie, c'est que je ne sais pas où la positionner: au niveau du centre de gravité? à 1/3 de la corde de l'aile par rapport au bord d'attaque? aucune importance? une idée? Merci de votre aide

des conseils? En voici quelques uns: De un, cherche la notice complète du phantom 3 standard sur internet car ce qui est fournie dans la boîte n'est pas suffisant. Sinon, les conseils classiques: va sur uav forecast pour la météo, pour les satellites, je décoche glonass puisque le standard n'en est pas équipé et je met un nombre mini de satellites à 6 et 4 pour le nombre estimé de satellites captés. Pour le vent, un max de 36 km/h, indice kp: max 4, probabilité de pluie: 60% (à toi de voir) ne vole pas à proximité de ligne à haute tension où de tout type d'installation susceptible de générer des interférences électromagnétique. Pour le décollage, je préconise de le mettre face au vent et de faire un décollage "canon" lorsque la force du vent est élevée: tu lance les hélices et tu applique la puissance maximale pour gagner rapidement de l'altitude tout en maintenant un léger ordre à avancer comme ça il ne risque pas de se retourner au décollage. Perso, je calibre le gps avant tout mes vols et je calibre de temps en temps l'imu avant que l'appli ne dise de le faire, c'est plus sûre. Ne jamais faire de corrections à l'atterrissage au dernier moment, les patins du phantom sont étroits et c'est un coup à le faire se retourner bien penser à paramétrer l'altitude du retour à la maison au dessus de celle des arbres (moi j'ai mis 50 m) En cas de doute sur la capacité du drone à atterrir avec un vent fort, je ne prend pas de risque et je l'attrape au vol (émetteur dans une main et de l'autre main j'attrape le patin du drone) Pour l’arrêt des moteurs au sol, faire la même chose que pour les lancer est possible mais il est préférable de simplement maintenir le manche d'altitude à fond vers le bas, ils s’arrêteront sans risque de retournement. Voilà, il me semble que j'ai tout dit, si il y a autre chose qui me vient en tête, je l'écrirais bons vols

Pour la charge, pour être tranquille, tu devrais acheter des sacs à lipo anti feu ou bien une vieille boîte à munition métallique. Cela protégera ton domicile en cas de problème. Sinon, je ne crois pas que ce soit safe de prendre une batterie "cheap", en cas de problème, la garantie risque de ne pas passer et on n'est pas certain du bon fonctionnement avec le drone.

alors là, jpb, il y a quelque chose qui m'échappe, je suis breveté brevet de base avion et je viens de passer le théorique LAPL avion et je suis formel, la limite basse pour voler est de 500 ft soit 150 mètres (1 ft = 30 cm). Cependant, lors des survols de points particuliers (usine, prison, installations industriels ...) les hauteurs sont majorés à 1000 ft (=300 m). Pour les villes, c'est encore autre chose. Sinon, le vol basse hauteur (<500 ft) est autorisé pour l'entrainement aux pannes moteurs et pour les procédures de décollage/atterrissage. Les règles vfr serait-elle différentes pour les avions et les ULM? ça m'étonnerais !

es-tu vraiment sûre que ce sont uniquement ces 2 batteries qui font ça, a tu fait des tests dans différends endroit et bien checké tout les paramètres de vol à l'arrivé du problème?

Bonjour, je possède actuellement le Asus zenfone 3 max plus 5.5. Il fonctionne plutot bien avec dji go. L'écran de 5,5 pouces est très appréciable et sa puissance permet de faire tourner l' appli sans problèmes. Il arrive que l' appli bug mais c'est un soucis commun à tous les téléphones. Accessoirement, il dispose d'un bon stockage interne, une énorme batterie, le GPS (mais pas le Glonass) utile pour le pilotage et un bon appareil photo Attention, ces remarques ne concernent que la version 5.5 pouces car la version standard à des performances moindres.

Euh, les batteries ne sont en aucun cas responsable du bridage, tu devrais lire le manuel, ces limitations se règlent dans l' appli. Je pense que dans ton cas le mode beginner est activé. Désactive le dans les menus après avoir bien pris en main le drone

Bonjour Eric, En fait, les haubans étaient initialement présents au niveau de l'aile mais ils ont été tous arrachés au moment de l'impact avec le sol, je rajouterai une clé d'aile en plat de carbone et je vérifierais bien avant chaque vol le collage de mes haubans. Le stab est quand à lui haubané et rien ne bouge de ce côté là. Cela ne se voit pas bien sur la photo mais l'aile droite est entièrement coupée donc je doute que je puisse la recoller. Ce que je voulais faire, c'était de remplacer la partie horizontale avant du nez jusqu'au bout de l'aile, de garder la partie verticale inférieur en lui refaisant le bout du nez et de refaire la partie supérieur verticale pour pouvoir enlever les ailes facilement. Je ne pense pas que l'aile soit réparable, qu'en penses-tu? Merci

Argh, catastrophe, l'aile à rompu en vol. C'en est fini, cet avion n'aura pas vécu bien longtemps Bon, trêve de jérémiades et au boulot! Les faits: rupture de l'aile droite après une ressource brutale en vol extérieur puis chute sur le nez bilan matériel : aile droite cassé et nez détruit - électronique: RAS conditions météo: presque parfaites, de légère rafale à 5 km/h vol précédent: grosses turbulence, avion très secoué, vol écourté et atterrissage qui se passe bien, rien de cassé conclusion: le vol précédant celui-ci à fragilisé la fixation des haubans qui avait déjà été recollés suite à une hélice mal installée sur son prop saver Disposition à prendre pour les réparations: ajout d'un plat de carbone entre les 2 ailes pour faire office de clé d'aile et solidifier l'ensemble Il est temps de réparer: ci-joint voici des photos du carnage, l'arrière est intact et comme la partie horizontale du fuselage n'était que d'une seule pièce, j'ai bien envie de couper cette partie juste derrière les ailes pour conserver la partie saine puis la recoller avec des ailes refaites. Sinon, pour le nez, j'avais pensé à enlever et refaire la partie verticale supérieure mais garder la partie inférieur en refaisant puis en recollant l'avant jusqu'à l'arrière du servo d'aileron. Qu'en pensez-vous? Une autre suggestion sur la manière de réparer cet avion ? Merci de votre aide

Evidemment, le mavic est très bien mais ne joue pas dans la même catégorie de prix

ça dépend, si le problème est d'ordre commercial, comme "comment faire une présentation produit originale pour que les gens achètent le produit", on retombe sur la nécessité des qualifications, si le problème est du genre personnel, par exemple, "comment inspecter ma toiture après un orage", il n'y a plus de soucis.

Par contre, pour une vidéo monétisée dont un plan d'insert serait réalisé au drone passe donc au chapitre d'une utilisation pro et nécessite donc les qualifications, je me trompe?

usage commercial? Tu veux dire que le fait que la vidéo soit monétisée rend l'usage d'un drone soumis à la réglementation professionnelle? Je suis d'accord avec toi mais je pense que 90% des youtubeurs français "pro" utilisant des drones ne possèdent aucune qualification ...

Bonjour, Les phantom 3 sont biens et on peut en trouver pour pas trop cher depuis la sortie du phantom 4 mais à la vue de ce que tu cherche, je ne pense pas que ce soit adapté. si ton budget le permet, je regarderais du côté du dji spark fly more combo (799 €): un drone à selfie de taille modeste et équipé d'une gimball 2 axes (les 3 axes ne sont pas nécessaires sur les drones selfies, la plupart n'ont même pas de gimball) avec le pack fly more, il est fournie avec des protections d'hélice, 2 batteries et une radio pliante. Tu peux bien sure le piloter avec un simple smartphone. Il est doté de tout un tas de fonction intéressante avec le follow me mais aussi le tracking et des modes de vol préprogrammé comme orbit par exemple et bien d'autre ou bien la possibilité de le piloter sans smartphone ni radio en gesticulant de façon ridicule. Par contre, regarde bien la réglementation car ce que tu veut faire ressemble fort à un usage professionnel qui est très encadré et réglementé.

Ok d'accords, j'utilise déjà ce récepteur sur mes avions, si le projet se concrétise, j'essaierais de mettre un des miens à l'intérieur et si ça ne passe passe pas, je passerais à la caisse

Ce récepteur à l'aire pas mal mais je ne comprend pas comment sortir 6 voie alors qu'il n'est pourvu que de 2 sortie? Par contre, il est un peu cher, en connaissez-vous d'autres ? Merci.

Bonjour, bonjour, Me revoilà avec d'autres questions: Le choix du J-mini XL semble devenir de plus en plus concret, dans mon club, ce ne sont pas des expert et la formule "tout fournie" me facilite la tâche en tant que débutant. Il me reste quelques interrogations quand à la carte de vol à choisir. Le J-mini est fournie au choix avec une mini naze 32 ou une CC3D atom. Laquelle est, selon vous, la meilleure? Autre chose, pour le FPV, comment choisir le bon ensemble? J'ai déjà remarqué quelques émetteurs dont le eachine tx801 qui m'à l'aire d'être le plus intéressant Pour le masque, j'ai repéré le eachine vrd2 pro de studiosport dont la résolution me semble acceptable En ce qui concerne la caméra, la technologie CCD semble être la meilleure, j'entend beaucoup parler de runcam avec sa swift mais sur ce chapitre, je rencontre pléthore de modèles, un modèle à me conseiller? Je ne sais pas trop quoi penser de mes choix donc si vous pouviez me conseiller ou même m'aiguiller vers un matériel plus adapté dont le budget est plus ou moins égal (ou inférieur) ce serait super sympa! Ah, et puis, question subsidiaire, puisqu'il va falloir souder et que je ne suis pas équipé, quelle puissance de fer faut-il pour ce genre de soudure? Merci de votre aide

Des nouvelles du problème si jamais un utilisateur rencontre le même soucis: après discussion avec le sav, ils proposent un retour pour réparation. le drone restant fonctionnel et la radio toujours possible de charger, j'ai décidé de courir le risque de ne rien faire car j'ai déjà eu recours au sav avec mon précédent drone, le blade chroma, et j'en ai un peu marre de ce genre de procédure qui sont très longue. J'ai bien fait de ne pas le renvoyer car voilà qu'hier, en mettant à charger la radio, elle a chargée normalement jusqu'à 100%. Mon problème est donc résolu

C'est normal, Tu a peut être vu des vidéos relatives au phantom 3 pro pour lequel le câble est nécessaire. Extérieurement, le phantom 3 4k et le pro sont exactement les mêmes mais le pro à plus de portée radio/vidéo (5km contre 500 m pour le 4k) Les vidéos youtube sont souvent estampillés "phantom 3 ... in 4k" cela ne veut pas dire forcément qu'il s'agit du P3 4k car le pro prend aussi du 4k.

Bonjour, Il me semble que ce cable sert à brancher le drone au PC pour transférer les photos et vidéos. Il ne faut pas le brancher sur la radio, ça ne sert à rien. La prise USB de la radio ne sert qu'au SAV.

Et oui, il n'y a plus qu'à voler. Pour l'heure, je désespère de trouver une fenêtre météo, je préfère m’entraîner à voler dans un mouchoir de poche à l'extérieur avant de tenter le coup à l'intérieur. Sinon, du côté autonomie avec un accu de 450 mah, il me reste 57% de batterie après 5 minutes de vol. Je devrais donc pouvoir voler 8 minutes.

Mais donc du coup, pensez-vous qu'avec les motorisations proposées avec le J-mini XL et le format (200), il est raisonnable de lui faire porter une GoPro, j'ai peur que je soit trop lourd.

ça fait toujours plaisir! De rien

Aujourd'hui, pas de vol car mauvais temps Mais, mais, mais, mais, mais, j'ai quand même allumé la bestiole histoire de faire quelques mise à jours et calibrages. J'en ai donc profité pour regarder plus attentivement dans les menus et il me semble avoir une réponse. Dans un premier temps, allume la radio, le drone et l'appli, une fois l'appli démarré, clique sur l'onglet batterie, liaison vidéo ou radio puis une fois dans le menu clique sur l'onglet le plus en haut pour aller dans les réglages propres au drone. A partir de là, désactive, si ce n'est pas déjà fait, le mode beginner, il faut que le curseur soit gris (si il est vert, c'est qu'il est actif). Ensuite, plus bas sur la page tu doit avoir un curseur "enable distance limit", s'il est activé, tu ne peut en effet pas choisir une valeur supérieure à 500 m. Donc pour désactiver la limite de distance, il suffit de cliquer sur le curseur "enable distance limit" pour le faire passer au gris. Dès lors, la case de limite de distance disparaît, tu peut voler vers l'infini et au-delà! En espérant avoir résolu ton problème Bons vols

Oh, ne t'inquiète pas pour le stylo, il fonctionne encore, je lui ait juste prélever un bout où il n'y avait plus d'encre au contraire, il devrait même être fier de faire partie d'un avion et de contribuer à la réussite du vol, peu de stylos peuvent se vanter d'un tel usage