EchoCharlie

Salut et bienvenue Ah ben ça alors, on se ressemble pas mal pour moi: pseudo: EchoCharlie (EC) 17 ans Poitou-Charente (16) breveté BB avion et futur LAPL avion (sur cessna 150 ) aime bricoler et piloter aussi aéromodéliste de "longue" date (plusieurs avions dont 2 constructions personnelles à mon actif) commence dans le monde du drone Vient juste de passer un bac S (bon, SVT pas SI mais je me dirige vers un cursus d'ingénieur) J’espère que tu trouvera toute tes réponses sur le forum A plus Emmanuel

Cet hélico n'est pas à proprement parlé joli mais niveau réalisme woa! Il y a du niveau, bravo au maquettiste, moi qui adore les petits détails je suis servi!

Tient à ce propos, sur la plateforme de mon club d'aéromodélisme, on partage le coins avec des parapenteux. Le petit soucis, c'est quand il fait beaux et le vent orienté de manière particulière, ils décollent juste dans l'axe de notre piste mais depuis la création du club, il n'y a jamais eu d'incidents. Et il faut dire que nos engins sont plus imposants que les petits racer: un avion de 1m50 à moteur thermique qui rencontrerai un parapente, je ne donne pas cher du résultat. Tout ça pour dire que l'on peut très bien partager l'espace aérien pour peu qu'on soit (très) attentifs aux autres usagers. En tout cas, les para semblent bien s'accommoder de notre présence, ils attendent qu'on soit posé ou éloigné pour s'approcher et on leur rend la pareil. C'est à nous, pilote par procuration qu'incombe la tâche de l'évitement, en effet, il est beaucoup plus facile pour nous de repérer un gros para lent que pour eux de repérer un avion rc qui file à 100 km/h. Les vidéos où l'on voit des pilotes de drones se rapprocher d'un hélico juste pour le filmer à sa hauteur me font froid dans le dos. Je me souviens d'une vidéo où l'on voit un plan à haute altitude d'une plage avec un bateau de croisière devant, sauf, qu'à un moment de la vidéo, on voit un jet façons cessna citation qui se dirige vers le drone et lui passe en dessous à une centaine de mètres, j'espère vraiment que les gens vont se responsabiliser avant qu'un accident grave n'arrive.

Enfin, d'après tout ce que je vois là, quitte à ce que le drone porte sur son dos le verre d'eau, autant que le verre sois sur une nacelle stabilisée. Alors certes, il ne faut pas faire de mouvement brusque mais j'ai envie de dire que ça sera de toute façon plus stable que de le poser sur le drone ou de le laisser se balancer au bout d'une ficelle. De plus, il serait largement plus facile de déverser le contenu du verre avec une nacelle qu'avec la ficelle ou un verre posé sur le drone. Après, moi je dit ça, je dit rien ...

Sinon, il y a cette technique: Un poil moins précis et moins stable qu'un drone et réclame de la dextérité aux manches mais simple à réaliser

Et pourquoi ne pas adapter le récipient, la bouteille ou tout ce que tu veut à une classique gimball pour caméra: étant stabilisée, tu risque moins d'en renverser partout et le vidage du récipient se ferait en agissant sur le tilt de la gimball

Oh, il n'avait pas l'air mal en point après le choc : on imprime en 3 d les bras et on fait éventuellement quelques soudures et il revole ! Si il avait été full carbone, à part les hélices, je suis sûre qu'il n'aurait pas bronché.

Ah, mais c'était donc ça ce que j'ai vu il y a quelques mois à bordeaux ! En effet, je ne me souvient plus exactement quand, je suis allez à Bordeaux voir de la famille et j'ai vu un drone à + ou - 40 m de haut sur le bord de la sortie d'autoroute. J'ai été un poil surpris de le voir si pret de la route et bien maintenant je sais pourquoi ! Pour le modèle de drone c'était un phantom 3 il me semble. Et dire que j'avais un drone à ce moment là dans le coffre de la voiture, j'aurais pu m'arreter pour faire surgir le mien juste devant leur caméra ça aurait été cocasse sur le moment (bon la suite peut être un peu moins )

Bonjour à tous, Généralement, on essaie de garder les hélices de nos drones loin de tout obstacle même s'ils ont tendance à être attirer par ces derniers et se précipitent souvent pour les embrasser au grand dam de nous, pilotes du dimanche. Je vous propose donc de voir ce qu'il se passe lorsqu'un de nos délicats insectes embrasse à pleines hélices un obstacle métallique le tout au RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAALLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEENNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE filmé à 28500 fps à l'aide d'une Phantom V2512 (c'est une caméra, pas un drone dji ) La déformation des hélice est assez intéressante à voir. Bonne soirée

je te souhaite bien du plaisir ! J'en ai un de 1m20 d'envergure, train rentrant et feux de navigation, c'est que du bonheur

OK d'acc' Merci les gars

Bonjour, Je possède un bateau rc depuis déjà quelques temps qui fonctionne avec une batterie nimh 7.2 v 1800 mah. Or cette batterie à rendue l'âme et je cherche à la remplacer. Je me demande donc si je peut faire fonctionner un appareil qui utilisait initialement des accus nimh avec un accu lipo 2s 7.4 v 2200 mah. Si je ne me trompe pas, le type de courant fournie est le même donc pas de problèmes. De plus, avec une plus grande capacité, la lipo devrait durer plus longtemps. Il faut juste changer de chargeur. Qu'en pensez-vous? Merci de vos réponses

De rien Tient nous au courant des suites de ce projet

Des P-51 ou corsair existent en parkflyer en dépron qu'on peut lancer à la main à construire d'une envergure proche de 63 cm. Cherche FT MIGHTY MINI CORSAIR ou FT MIGHTY MINI MUSTANG sur YouTube ou Google. Tu trouvera des liens vers des parkflyers mis au point par l'équipe américaine flitetest. Ils nécessitent tout deux des moteurs de 2200 kv (donc je pense que ton 2300 kv passe) et esc 12 a (tout est récapitulé dans les articles) Les speed build kit sont commercialisés en France par Graupner, tu devrait pouvoir les trouver facilement dans des boutiques française sur internet (j'en connaît une où tu peut les trouver mais n'est pas partenaire du forum) avec un prix entre 20 et 30€ tu peut aussi télécharger les plans pdf à imprimer sur format A3 ou A4 gratuitement. Pas d'inquiétude pour la notice, sur leur chaine YouTube (flitetest) tu trouvera les vidéos de montage détaillé (il faut juste se débrouiller un peu en anglais mais la vidéo parle d'elle même) ainsi que les vidéos de présentation des modèles. Voici les liens des articles sur ces modèles: Pour le corsair: https://www.flitetest.com/articles/ft-mighty-mini-corsair-build Pour le mustang: https://www.flitetest.com/articles/ft-mighty-mini-mustang-build La vidéo de présentation: Personnellement, je préfère le corsair, je trouve ses formes plus juste par rapport au mustang

Bonjour, A construire ou déjà prêt à voler?

Bonjour à tous, Le problème est toujours présent mais je l'ai diagnostiqué avec plus de précision. En fait, c'est la batterie qui refuse de se charger au dessus de 60% comme si le seuil 60% était considéré comme le seuil 100%. Sinon, la batterie fonctionne parfaitement, on peut la décharger puis la recharger mais seulement jusqu'à 60% J'ai vraiment l'impression qu'il s'agit d'un problème de firmware plutôt que d'un problème au niveau de la batterie. Qu'en pensez-vous? Merci

La calibration de l'IMU ne passe pas par ce menu, tape calibration imu phantom 3 ... sur youtube, tu trouvera des indications. Sinon, tu peux aussi essayé de calibrer la radiocommande en passant par le menu radiocommande de dji go (pour la manip' tu trouvera comment faire sur YouTube facilement et ce sera toujours plus compréhensible que de l'écrire)

Pour royan, géoportail annonce que les 2/3 de la plage à partir du port sont interdites de survol, tu l'a fait voler dans l'aire de cerf-volant?

Bonjour, De quand date ta dernière calibration du compas et de l'IMU?

C'est autorisé le survol de la plage? Au fait, super vidéo (comme d'hab' ai-je envie de dire)

C'est dommage le chroma est pourtant un drone très sécurisant si on l'utilise dans de bonnes conditions. Les crashs arrivent à tout le monde, il faut arriver à passer outre ces épreuves difficiles qui peuvent se révéler parfois coûteuse. Cependant, d'après ce que tu nous dit, il ne devrait pas être difficile de le réparer à moindre frais ou bien de changer le fuselage (on en trouve à +/- 50€ sur internet) Ne perd pas confiance ! Si tu regarde les conditions météos et électromagnétique à chaque fois avant de voler en te faisant une petite check list et en prenant les bonnes décisions, il ne devrait plus t'arriver grand chose (sauf erreur de pilotage). Pratiquant de l'aéromodélisme, je me souvient la fois où mon avion (tiger 3.40 - phoenix model) s'est écrasé des suites d'un calage moteur (moteur thermique), bilan : fuselage plié en 3. ça fiche un sacré coup au moral mais j'ai trouvé le soutient auprès des autres membres du club qui m'ont aidé à le réparer et aujourd'hui il vole à nouveau comme au premier jour. Tout ça pour te dire: ne perd pas confiance en toi ni en ta machine, certes, il y a mieux sur le marché que les chromas, mais ils restent malgré tout fiables, beaucoup plus facile à réparer chez soit et beaucoup plus polyvalent qu'un mavic.

Euuuuuh, pas vraiment en fait, La Rochelle était le centre de préparation le plus proche. Etant passionné par l'aéronautique, j'ai choisi une autre école.

Ouep, je devais y passer une journée de préparation au concours avenir mais ayant appris être grand classé j'ai annulé ...

Salut et bienvenue école d'ingé à La Rochelle? Ce ne serait pas l'EIGSI par hasard?

Bonjour, Le problème est donc ici une mauvaise gestion de l'altitude. Cette altitude peut être déterminée à l'aide du GPS, d'un capteur barométrique ou (plus rarement) par un système de sonar. Ne connaissant pas le H501S, je ne sais pas de quel système il est équipé. Cependant, à vue de nez, si ton drone ne connait pas d'autre problème de positionnement que sur le plan vertical, j'aurais tendance à dire que le problème vient d'un capteur barométrique défaillant. Après, je le redis, je ne sais pas si ce drone est équipé de capteur barométrique, si ce n'est pas le cas, alors le problème vient probablement du GPS même si cela me parait bizarre que tu ait des problèmes de stabilisation uniquement sur cet axe puisque le GPS intervenant sur tous. J’espère avoir résolu ton problème