tomtom 134 Posté(e) 26 juillet 2015 Pour ce qui est des inter a plusieurs valeurs et plusieurs postions sur la dx6i je procede simplement. Je me met en position 0 et j'attribu les valeurs souhaitées. En restant toujours dans le même menu je passe mon inter en position 1 et j'attribu de nouvelles valeurs puis idem en position 2. Si tu souhaite regler du dual rate ce sera le même principe ( parfois les valeurs de base sont identiques en reglage usine si bien que tu ne te rends pas compte que tu as bien commuté ton inter et que ton premier reglage de valeur a été enregistré. Bon j'edpère que je répond pas complétement à côté de la plaque. Bon courage guy Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mazayrac 907 Posté(e) 27 juillet 2015 En fait, le souci, c'est que j'ai trois positions sur l'inter, mais seulement deux réglages et je n'ai pas encore pigé comment on pouvait régler la position intermédiaire sans dérégler l'une des deux autres (ou les deux)... Il y a encore des interactions que je n'ai pas assimilées. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
guyls 2 Posté(e) 27 juillet 2015 Au fait, Guyls, tu as un Naza V2 ? Moi c'est la version Lite, je ne cours pas le risque tout de suite de l'upgrader vers la V2 tant que je ne maîtrise pas les processus... Salut Guy,permet moi de t'appeler Guy. Oui, c'est un v2. J'ai acheté sans savoir exactement ce que je mettais dans mon panier. Je me suis naïvement dis "v2 c'était mieux que v1". Je suis faible face au marketing. Bon je file au bureau, je ferai quelques recherches. Que d'excitation autour de ce jouet de grand. J'en rêve. J'ai lu quelques lignes d'un"forumeur" qui expliquait retrouver mes mêmes sensations que lorsqu'il assemblait ces 1ers PC. C'est assez vrai en effet, a chaque étape un roulement de tambour☺. Bref, je commence a m'étendre sur ma vie, vous n'êtes pas là pour les conversations de comptoirs. Bonne journée Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mazayrac 907 Posté(e) 27 juillet 2015 (modifié) Je crois qu'une partie de la réponse à nos interrogations se trouve dans cette vidéo. Quel dommage qu'elle soit en Anglais et que je ne comprenne quasiment rien. Modifié 28 juillet 2015 par xavdrone incrustation de la vidéo Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
blitz 2 247 Posté(e) 27 juillet 2015 En fait, le souci, c'est que j'ai trois positions sur l'inter, mais seulement deux réglages et je n'ai pas encore pigé comment on pouvait régler la position intermédiaire sans dérégler l'une des deux autres (ou les deux)... Il y a encore des interactions que je n'ai pas assimilées. Tu utilise le réglage sub-trim, ça te déplace le point milieu... Ps Page 117 de la notice de la DX6... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mazayrac 907 Posté(e) 27 juillet 2015 Merci Blitz, je regarde ça et essaie de comprendre... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
guyls 2 Posté(e) 27 juillet 2015 Bonsoir, j'ai bien progressé en suivant à l'aveugle cette vidéo. Les valeurs indiquées m'ont permise de régler les 3 positions de vols (j'ai mis les positions de vol sur X1). j'espère vivement qu'elle t'aidera Guy. Ensuite je me suis empressé d'aller tester dans le jardin, il y a 3 minutes, mais pas de décollage. j'ai l'impression qu'il est scotché au sol. j'ai contrôlé le sens des moteurs et des hélices, ça semble correct. Je recontrôlerai demain avec les yeux reposés . Si j'ai bien compris, hélices auto sérrante, donc si je tourne le moteur à la main dans son sens normal de rotation, l'hélice doit prendre dans le pas de vis, n'est-ce pas ? 1-Question, est il normal que jusqu'à j'entende les gaz monter légèrement dans les tours qu'à 55% de gaz, pas avant ? 2-Quelqu'un peu me donner les valeurs de gain ? les miennes sont entre 125 et 150%, soit au dessus de celles de la vidéo Bonne nuit Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mazayrac 907 Posté(e) 28 juillet 2015 Je vais voir ça quand les petits fils me laisseront un peu de temps. Il faut quand même que le comprenne le réglage des interrupteurs, ça me permettra de gagner du temps une prochaine fois. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mazayrac 907 Posté(e) 28 juillet 2015 Mon dernier petit-fils fait la sieste... J'en profite... J'ai changé l'interrupteur des modes de vol pour choisir le G et j'ai pu affecter les trois modes de vol suivants aux positions de l'interrupteur. 0= GPS ; 1= Atti ; 2= Manuel...et le F450 vole ! Enfin, les hélices tournent comme il faut ! Il faut que j'aille dans un espace dégagé pour des test grandeur nature ... j'suis un peu tendu ! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
guyls 2 Posté(e) 28 juillet 2015 Mon dernier petit-fils fait la sieste... J'en profite... J'ai changé l'interrupteur des modes de vol pour choisir le G et j'ai pu affecter les trois modes de vol suivants aux positions de l'interrupteur. 0= GPS ; 1= Atti ; 2= Manuel...et le F450 vole ! Enfin, les hélices tournent comme il faut ! Il faut que j'aille dans un espace dégagé pour des test grandeur nature ... j'suis un peu tendu ! Tu pourrais me donner tes valeurs de gain, stp ? et me dire aussi a quelle % de gaz tu entends tes moteurs monter en vitesse, et à combien il commence à décoller ? (approximativement) Merci et bon test Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
xavdrone 3 922 Posté(e) 28 juillet 2015 rassurez moi vous retirez les hélices pour faire les tests ? 1 Keyro a réagi à ceci Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mazayrac 907 Posté(e) 28 juillet 2015 Pour l'instant, les hélices dorment a côté du quad... Je les ai mises juste une fois, quad fixé au sol pour le plaisir de les voie tourner et ça tourne... Donc pour tes questions, Guyls, je ne peux pas encore te répondre... Je te ferai part de mes réglages lorsque je serai au point... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
guyls 2 Posté(e) 28 juillet 2015 hier j'ai testé la rotation des moteurs sans hélices, puis avec... mais pas de décollage Pour savoir si ça fonctionne, il a un moment ou il faut se lance, non ? Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
blitz 2 247 Posté(e) 28 juillet 2015 Bien sur, mais pas a l'intérieur ni pendent les testes... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
guyls 2 Posté(e) 28 juillet 2015 Guy, ou autre lecteur bienveillant, je viens de m'apercevoir en relisant la notice du Naza M, que j'ai sauté l'étape du calibrage de la boussole, c'est grave docteur ? Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
xavdrone 3 922 Posté(e) 28 juillet 2015 autre précision super importante : avant de vouloir mettre les hélices et vouloir décoller, il faut tester si la coupure moteur fonctionne car si tu met en route et qu'il décolle, en cas de souci c'est mort il va faire un RTX (Return To Xav) Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
blitz 2 247 Posté(e) 28 juillet 2015 Guy, ou autre lecteur bienveillant, je viens de m'apercevoir en relisant la notice du Naza M, que j'ai sauté l'étape du calibrage de la boussole, c'est grave docteur ? Oui car le GPS a besoin de connaitre le nord pour fonctionner correctement.. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mazayrac 907 Posté(e) 28 juillet 2015 Question de newbie... J'ai lu je ne sais où qu'il était bon de refaire une calibration du GPS lorsqu'on changeait de lieu de vol, est-ce exact ? Si oui, faut qu'on m'explique pourquoi. 1 guyls a réagi à ceci Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
blitz 2 247 Posté(e) 28 juillet 2015 Bonne question, petit idée => comme c'est une boussole électronique qui peut être soumise a des champ magnétiques, il faut peut être mieux lui rappelé ou est le nord... Il me semble que c'est même obligatoire sur les phantom, la fameuse dance du singe... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
guyls 2 Posté(e) 28 juillet 2015 Question de newbie... J'ai lu je ne sais où qu'il était bon de refaire une calibration du GPS lorsqu'on changeait de lieu de vol, est-ce exact ? Si oui, faut qu'on m'explique pourquoi. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
guyls 2 Posté(e) 28 juillet 2015 Ça n'a d'intérêt que si tu changes vraiment de région, et en disant région je pense hors France . Localement c'est inutile Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
blitz 2 247 Posté(e) 28 juillet 2015 Le nord étant toujours au même endroit, si c'est inutile localement ça le sera partout ailleurs... Comme avec une vrai boussole qui indique toujours le nord en faite... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Mazayrac 907 Posté(e) 29 juillet 2015 Bon, ça ne coûte rien, de procéder à ce petit rituel si ça doit éviter des soucis... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
guyls 2 Posté(e) 29 juillet 2015 Je pense simplement que les ingénieurs de naza, a une pause café, ont imaginé cette danse en se disant "qu'est ce qu'ils auront l'air c.. a tourner sur eux même" ... Quelle bande de blagueurs ☺ Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
blitz 2 247 Posté(e) 29 juillet 2015 Sont tres joueur chez DJI... Garde a l'esprits que la boussole es un circuit intègre sensible au masse métallique... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
