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TB250

TB250 eturbine

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Pas dit que les moteurs soient vraiment capable de tourner avec des bullnose alors, j'ai lu des tests de moteurs, avec différentes hélices et alimentations, et certains ne sont pas vraiment capable de les surporter. Quand les moteurs en sont capable, il est possible de gagner 25% de poussée, pour au moins 25% de conso en plus :ssv:

Sur le TB, ça semble permettre de gagner en vitesse et en poussée, mais on perd en réactivité. La personne qui l'a testé a lâché l'affaire. Les moteurs ne semblaient pas spécialement chauds après une session de 4 minutes. Ils sont tout de même prévus à la base pour tourner avec des 5x3, mais avec une pale en plus...

 

Pour les bullnose en général, faudrait voir quel est la perte de rendement par rapport à des hélices classique, et si le gain de poussée en vaut la chandelle.

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Je comprenais pas le terme bullnose et ai donc cherche :

 

Un ami m'a commandé des hélices en gros (6045 gemfam) et aussi un jeu Dal, qui sont arrivé dàl bullnose, he bin je peux vous dire qu'elle ventilent pas pareil, elles ont l'air plus dense et donc surement plus lourde à faire tourner. Bref je les ai, je les garde, mais je les prendrais le dernier jour, quand je n'aurais plus d'espoir ... :)

 

nB.: sympa la photo KillauHa ;)

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Merci pour le lien, c'est le genre de tests que j'aime bien consulter avant de choisir des hélices ^^.

 

Je comprenais pas le terme bullnose et ai donc cherche :

 

Un ami m'a commandé des hélices en gros (6045 gemfam) et aussi un jeu Dal, qui sont arrivé dàl bullnose, he bin je peux vous dire qu'elle ventilent pas pareil, elles ont l'air plus dense et donc surement plus lourde à faire tourner. Bref je les ai, je les garde, mais je les prendrais le dernier jour, quand je n'aurais plus d'espoir ... :)

 

nB.: sympa la photo KillauHa ;)

Les bullnose sont typiques du multi. A cause du format des quadri, on est souvent obligé de limiter la taille des hélices. Certains ont eu l'idée de couper le bout d'hélices trop grandes pour qu'elles rentrent pile poil. D'où le bout un peu carré... Le but recherché est aussi d'avoir plus de surface : une hélice de 6 pouces retaillée en 5 pouces aura donc plus de surface qu'une hélice de 5 pouces normale.

Le rendement doit être moins bon (grosse trainée en bout de pale) qu'une hélice classique, mais cela permet de gagner en poussée (et encore plus en conso...). Du coup, certaines marques en ont commercialisé tout fait.

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Ou ah ! Comment t'as fais [emoji15]

J'ai réussi à péter que les hélices dessus !

 

 

Envoyé de ma cabine téléphonique portable en utilisant Tapatalk

Modifié par gins

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c'est le 2éme bras... et pour le dérnier crash pas une hélices péter !

J'ai un pied qui a casser sur un autres bras juste en me posant sur la route gentiment...

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Encore un bras... (c'est le 3éme)

post-2136-0-40679400-1450186159_thumb.jpg

J'ai la vidéo du dvr si ca intéresse, j'ai eu une coupure radio à 50m de moi ! à un endroit ou je passe réguliérement, tomber comme une bouze de 3/4m à 20kmh je pense dans un champ qui amortie trés bien.

Modifié par AdkOne

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Dingue !!

Tu as quoi comme radio ?

 

 

Envoyé de ma cabine téléphonique portable en utilisant Tapatalk

Modifié par gins

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Elles sont mieux ces antennes soucoupes plutôt que le bâton ou le fouet pour chantilly !!??

 

 

Envoyé de moi en utilisant mes pouces

Oui, beaucoup mieux, et surtout moins directionnelles. Oublie les antennes fournies avec les émetteurs, passe direct sur ce type de champignon ;)

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Elles sont mieux ces antennes soucoupes plutôt que le bâton ou le fouet pour chantilly !!??

+1 TB250. Les antennes "fouet pour chantilly" sont les même que les "soucoupes".

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Ok,

 

Merci de vos avis. Mais j'ai pu essayer le fouet à batteur qui est meilleur que l'antenne bâton d'origine. Mais la soucoupe n'est pas forcément meilleure que le fouet ? ;)

 

Bonne soirée à tous.

 

 

Envoyé de moi en utilisant mes pouces

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Mais la soucoupe n'est pas forcément meilleure que le fouet ? ;)

Vu que c'est les mêmes, juste avec une coque pour la soucoupe, non...

 

Après, tout dépend de la marque, fabrication...

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Oui c'est clair les circulaires :) faut pas prendre du trop bas de gamme je crois par contre.

Aprés la protection c'est top en racer mes c'est encore un truc en plus entre l'émetteur et le récepteur.

 

Mon pétage de bras... je répare et je vend -> je commence à l'orgner sur une nouvelle bêbête :)

(la coupure et au moment ou il décroche)

Modifié par AdkOne

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Oui c'est clair les circulaires :) faut pas prendre du trop bas de gamme je crois par contre.

Aprés la protection c'est top en racer mes c'est encore un truc en plus entre l'émetteur et le récepteur.

 

Mon pétage de bras... je répare et je vend -> je commence à l'orgner sur une nouvelle bêbête :)

(la coupure et au moment ou il décroche)

Le plastique est complètement transparent au 2,4ghz, pas de souci donc.

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Vous avez isoler le + des ESC des moteurs 2, 3, et 4 sur la Turbine ?

 

Si oui vous débranchez, coupez ou désoudez ?

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Salut

Si t'es esc on un bec oui c'est préférable afin d'éviter une sur alimentation de ta cc3d pour les isoler c'est tout simple tu lèves le petit ergot qui le tiens à la fiche tu tires légèrement sur le fil après c'est toi qui vois soit tu coupes ou tu mets de la gaine thermo

 

 

Envoyé de mon machin en utilisant bidule

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Merci, je vais faire ça c'est pas du luxe et à ma porter technique :)

 

Donc moins de sur alimentation, 3 X 5V en rabe et un peu de place gagner.

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Bonsoir,

 

 Changer cette fréquence n'aura aucune influence sur la réactivité du quad.

 Par contre : adapter le setup Attitude,modifier l'expo dans Openpilot,Lipo 75C,hélices  5x40,changer ...  oui.

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Le plastique est complètement transparent au 2,4ghz, pas de souci donc.

C'est bon j'ai trouver le problème mauvais montage (ça a recommencer aujourd'hui) .

 

Notice Rx AR610 :

Installation du récepteur
Pour que la liaison RF puisse fonctionner de manière optimale, il est
important de monter les antennes selon une orientation permettant la
meilleure réception possible du signal par l’aéronef dans toutes ses
attitudes et positions. C’est ce que l’on appelle la polarisation de l’antenne.
Les antennes doivent être orientées perpendiculairement l’une par rapport
à l’autre, soit typiquement une antenne à la verticale et l’autre à l’horizontale
(cf. Installation du récepteur). L’antenne du récepteur satellite (secondaire)
doit être montée perpendiculairement à l’antenne du récepteur principal
et à une distance minimale d’environ 5 cm de celle-ci à l’aide
de ruban adhésif double-face.

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