Gandalf

Bienvenue bluematt

Salut David, et bienvenue !

Bienvenue Cyrilp

Mais tu peux voler à 250m du sol en outdoor Il suffit (en théorie) de trouver un obstacle artificiel qui fasse 200m de haut !

Bien sûr ! Voici la chose en question : http://www.alyzen.fr/emetteur-collier-localisation-chat-locator-xml-352-838.html

J'ai fixé sur le mien un tout petit émetteur radio, gros comme un jeton de caddie pour quelques grammes, qui fonctionne avec un récepteur de la taille d'une CB, et qui a une portée de presque 150m (signal sonore et lumineux). L'autonomie est de plusieurs mois, et ça coute pas très cher (à la base, c'est pour fixer sur le collier de nos matous...).

Salut mackx, soit le bienvenu ici

Si Parrot ne peut pas extraire les données parce qu'il a été dans l'eau, ça revient malheureusement au même...

Le problème, c'est qu'ils ne peuvent pas avoir accès à ton drone pour voir si il y a vraiment eu défaillance, ou bien si la perte de ton drone est de ta faute. En étant de bonne foi, c'est dégueulasse pour toi, mais je comprend aussi Parrot qui ne veut pas ouvrir la porte à une procédure de remboursement de drone sans preuve de malfonctionnement... Si ils comment à faire ça, tous ceux qui vont crasher leurs drones vont le mettre à la poubelle, et vont demander un remboursement au constructeur. Mais je comprend aussi ta rage !

Il n'est pas précisé dans le code de la route quelle vitesse prendre en cas de visi >50 m (à l'appréciation du conducteur). Dans la même mesure, la DGAC donne des recommandations officielles pour adapter sa vitesse et sa hauteur avec les drones (à l'appéciation du télépilote). Pour les aéronefs, ce qui fait office de panneaux vu qu'il n'y en a pas dans le ciel, c'est le SERA, le MilAip, le Rcam, et l'arrêté espace de 2015. EDIT : en cas de pluie, la vitesse est bien indiquée, mais pas en cas de brume/brouillard, sauf quand la visi est inférieure à 50m. Il y a donc un flou, comme pour les drones

Je vais te montrer que c'est pas forcément vrai en fait : Le code de la route nous dit, en cas de brume réduisant la visibilité entre 50 et 5km : "Si malgré la brume, la visibilité est supérieure à 50 m, il est toutefois recommandé de réduire sa vitesse et de respecter les distances de sécurité pour éviter l'effet d'aspirateur." Donc ici, il est "recommandé de réduire sa vitesse". Il n'y a pas de vitesse indiquée clairement, à part la vitesse max indiquée sur les panneaux. Pour la hauteur des drones en agglo, c'est exactement la même chose

Certes

Il faut aussi essayer de dé-embrouiller ceux qui le sont déjà. On peut discuter sur un sujet autant que cela est nécessaire pour que cela devienne plus clair au final (l'un des buts d'un forum) Pour les organismes : ils ne vont pas prendre trop position sur un sujet aussi "particulier" de manière à ce que si il y a un problème, on ne puisse pas dire "C'est pourtant la DGAC qui m'a dit que je pouvais faire comme ça ! C'est pas ma faute, mais la leur !". Donc, oui la DGAC prend des pincettes sur certains sujets. La réponse à la question de ce thread serait : - "Oui, vous pouvez voler à 150 en en agglo au-dessus de l'espace privé, mais faites attention hein, prenez garde aux obstacles, et adaptez donc votre hauteur et votre vitesse en conséquence, hein ! N'allez pas nous faire n'importe quoi..." -" Ok, mais je l'adapte comment ??" -"Ha ça, c'est vous qui voyez..." Et ce genre de réponse, les organismes officiels n'aiment pas en donner...

J'avais bien compris Mais je prend en compte, et je tacherai d'être plus explicite la prochaine fois Haha, oui, c'est un peu ça ^^

On est là pour en parler justement Pour essayer d'expliquer et d'éclaircir les choses. Sinon on se retrouve encore avec des gens qui nous hurlent dessus en disant qu'on est des hors la loi parce qu'on vole en CTR civile à 50m sans autorisation (ça m'est arrivé il y a encore peu de temps).

La loi s'applique bien sûr ! Mais pas les arrêtés de 2015 en particulier, liés aux drones (c'est pour ça que je les précisais entre parenthèse). Mais une autre réglementation s'applique en indoor en effet. Par exemple, un gendarme ne pourra pas invoquer ces arrêtés pour interdire un vol en indoor.

Il y a en effet encore beaucoup de boulot pour rendre tout ça compréhensible et limpide pour tout le monde. Mais je te rassure, en aviation habitée, civile ou militaire, loisirs ou pro, il y a plein de domaines réglementaires flous que plein de pilotes/contrôleurs ne maîtrisent pas complètement... Il faut ajouter à cela la vision qu'un juge (qui n'y connait rien en aéro) à de tout cela, et de la manière dont il va appliquer basiquement les textes en cas de problème. D'où l'importance de chaque mot dans chaque phrase dans chaque texte réglementaire.

Complètement d'accord, mais dans ce cas, c'est la mise en danger d'autrui qui sera invoquée, et pas via l'arrêté de 2015, mais par un autre code réglementaire qui n'a rien à voir avec l'aviation civile (je n'ai pas l'article en tête...). Réglementairement (les textes de Légifrance), rien ne t'interdit de faire voler un drone en indoor dans une zone P ou en indoor dans une zone d'aéroport. Maintenant, il se peut que cela soit impossible par un règlement intérieur, ou techniquement (conception du drone).

Xavdrone : c'est exactement ça Il y a un flou ! Ce qui veut dire que la vitesse et la hauteur restent à ton appréciation. Tant que tout se passe bien, RAS. Mais si il se passe quelque-chose (dégâts occasionnés), eh bien tu seras responsable. D'où la recommandation de la DGAC (et non l'obligation) de voler à une vitesse et une hauteur adaptée à l'environnement immédiat ("adapté" ne veut pas forcément dire "limité à" dans le sens "pas plus haut" => on peut très bien voler plus haut que l'arbre que l'on a dans son jardin, mais il faut adapter sa hauteur pour passer au-dessus ou au-dessous des branches dans le but de ne pas crasher son drone dans l'arbre...). Je reconnais que ça peut me paraitre plus simple que pour beaucoup de personnes, ça fait plus de 25 ans que j'ai la tête dans la réglementation aéro, et c'est même mon métier... C'est pour ça que j'essaye d'expliquer au mieux ces zones de flou qui sont, je le reconnais, pas forcément simples...

Ce que tu dis à peut-être du sens, mais je le répète : "Et niveau réglementaire, la loi (arrêtés de 2015) ne s'appliquent pas." => article 1 de l'arrêté conception de 2015. Pour l'arrêté espace, celui-ci ne s'appliquant que pour l'espace aérien, il n'est pas applicable non plus. Extrait de la loi : Cet arrêté ne s’applique pas: – aux ballons libres; – aux ballons captifs utilisés à une hauteur inférieure à 50 mètres avec une charge utile d’une masse inférieure ou égale à 1 kilogramme; – aux fusées; – aux cerfs-volants; – aux aéronefs utilisés à l’intérieur d’espaces clos et couverts. Tu peux donc de manière complètement légale voler en indoor dans une NFZ.

En termes d'utilisation de drones dans l'espace aérien, ça n'a pas trop bougé depuis 2015.

Il existe d'ailleurs une application, qui en plus de donner des infos météo (et indique donc si il est prudent d'aller mettre son drone en l'air), indique si la constellation des satellites se prête bien en temps réel au vol de drone. Elle indique également la force des perturbations du champ géomagnétique (orages électromagnétique en provenance du Soleil, et pouvant êtres néfastes pour les vols de drones). Ces perturbations sont indiquées par in indice Kp de 0 à 9 (9, c'est la pire !). Le tout est bien sûr adapté à la position géographique d'où l'on se trouve, et permet une vision instantanée, mais aussi une prévision sur plusieurs jours, le tout sous forme de code couleur (vert = good, rouge = pas good). Cette application, c'est UAV FORECAST.

Salut kamyo !

Salut Komikass, moi je te connaissais pô, mais bienvenue, même si je suis plus newbie que toi sur le forum

Salut Robby !