Icarus95

De bien belles images

Est ce que tu l'as flashé sous cleanflight ?

Euh non, 10.4V en 1 minute, ça me parait énorme, si ta batterie était chargée à bloc (12.6V), ça fait beaucoup.

Je pense que pour les premiers vols avec une batterie neuve, il vaut mieux ne pas trop descendre en voltage, 10.4V en vol, je trouve que c'est déjà limite, moi je pose dès que j'atteins les 10.6V. La tension remonte aux alentours des 11.2V une fois posé. C'est une bonne sécurité pour ne pas trop entamer la batterie

Très belle vidéo et surtout agréable à regarder

Oui 3 batteries c'est bien et prends un gros feutre pour les numéroter, c'est assez utile pour bien les distinguer et ne pas toujours utiliser la même. Un conseil pour la charge : Evite le mode "fast charge" sauf cas exceptionnel, ça va charger plus rapidement mais ça va entamer la durée de vie de ta batterie

Et j'ajoute que la manipulation de régénération des cellules n'est à faire que si vraiment la cellule ou la batterie n'arrive plus à charger bien sûr sur l'écran du skyrc, tu pourras mesurer la tension de chaque cellule

C'est possible mais il n'y a rien de garanti, tu as des tutos pour forcer le rechargement de la batterie en utilisant le mode de charge Nimh mais ça se fait sous surveillance. Bon ta batterie est neuve, donc ça vaut le coup de tenter de la régénérer surtout si il n'y a qu'une seule cellule qui a pris. Pour le chargeur skyrc, méfie toi, il y a pas mal de contrefaçons qui circulent sur le net. Prends le de préférence dans une boutique comme studiosport.

Le skyrc B6AC V2 est parfait, tu as même une fonction stockage pour les longues périodes où ta batterie n'est pas utilisée. Il coûte dans les 60 € de mémoire.

Garde aussi à l'esprit que les premiers vols pour une lipo neuve sont déterminants pour sa durée de vie et sa puissance. Comme pour une voiture, il y a une période de rodage et en général on évite de trop "tirer" dessus au début. Il y a un très bon topic sur le rodage des lipos, je te conseille d'aller voir sur ce, bonne nuit ????

Il faut absolument que tu fasses remonter la tension de ta batterie (en la surveillant, c'est important). Sachant que si durant le premier vol, tu as "tiré" un peu trop sur la batterie, il est possible que l'une des cellules soit descendue en dessous le seuil critique et du coup ne veuille plus charger....à tester, mais en tout cas, ce n'est pas étonnant qu'à cette tension, ton drone ne veuille plus décoller c'est même surprenant que les hélices tournent encore à ce voltage

Tu as peut être une cellule de morte alors, une batterie 3S ne devrait JAMAIS être à cette tension là. Tu as acheté le pack neuf, batterie neuve ? Lors de ton premier vol, tu as volé jusqu'à quelle tension ? De toute façon, quand la tension d'une lipo devient critique, la perte de puissance est assez flagrante. Et pour le chargeur, les 3 leds doivent être vertes sinon, c'est soit que ta batterie n'est pas complètement chargée/équilibrée soit qu'une cellule a un souci. Si tu as l'argent, investi dans un vrai chargeur style skyrc B6AC

7.9 V ? si c'est une batterie 3S, il y a une cellule qui doit être HS. Une 3S doit être chargée à 12.6 V maxi et tu peux te permettre de descendre à 11V en général mais surtout pas plus bas, sinon tu abimes ta batterie vitesse grand V. Et quand tu la charges, si tu utilises le chargeur livré d'origine avec le racer 250, tu dois attendre que les 3 leds soient vertes sinon, ça veut dire que tes cellules ne sont pas toutes à la même tension et du coup ta batterie n'est pas équilibrée.

les esc en ont peut être pris un coup, mais les 4 en même temps, c'est quand même bizarre

Même en poussant les gaz à fond ? c'est étrange comme phénomène surtout si le vol juste avant il volait bien

+1 pour le simulateur perso, je me fais régulièrement des sessions de fpv freerider. Passe en mode accro le plus tôt possible, au début c'est pas évident du tout, j'ai surtout eu du mal dans la gestion des virages (altitude et roulis). Sinon, je trouve que le passage à travers des buts de foot n'est pas si mal, j'ai fait plusieurs passages à travers sans me crasher, ça oblige vraiment à bien se concentrer sur la trajectoire d'approche, l'altitude, etc....

Ah dommage, j'aurai bien été preneur

Question toute bête, est ce que tu as tenté de refaire un bind de ta radio/récepteur?

Tu en as une qui sert pour le vol en immersion et une autre optionnelle qui filmera et enregistrera tes vols sur une carte sd.

Alors déjà il va falloir préciser: De quelle caméra parle tu ? Parce que celle du drone (pour le fpv), elle est généralement alimentée par la carte principale. A quel émetteur et quel récepteur fais tu référence (le vtx, le récepteur pour la radio....) ? Et pour tes lunettes, si tu veux brancher un récepteur flysky ou spektrum (par exemple) sur tes lunettes, à mon avis tu risque d' avoir du mal

En effet, tout dépend de ton matériel. Par exemple, l'écran que j'utilise pour faire du fpv avec mon eachine 250, il faut que je l'alimente avec une batterie 3S. Mais tu as une majorité d'écrans (ou de masques/lunettes) qui ont déjà une batterie intégrée

Essaie peut être sous librepilot alors le calibrage des esc se fait en 1 minute

J'aime bien même si comme dit TGH certains mouvements ne sont pas naturels. J'adore les transitions lors du décollage et de l' atterrissage, on s'y croirait

Bravo, du très bon pilotage, ça doit procurer de sacrées sensations

Le premier q500 à 160€, tu le vends avec la cgo3 c'est bien ça? J'ai déjà une st10+ (d'un blade chroma). Tu penses qu'elle fonctionnerait sur le q500 ? La batterie est elle fournie ? Merci