blitz

Remplace la nappe, tu peut mettre des fils bien sur, et arrête de l'utiliser car il ne vas pas se réparer tout seul... Par contre essaye de le réparer plutôt que de suivre le "super" conseille de Crabo, car si faut remplacer un appareil pour quelques fils a changer bonjour les économies...

Tu cherche pas plutôt a être puni au donjon ?

tu inverse les moteurs et tu aura ta réponse immédiatement.... Ps 1 goute d'huile, avec une seringue, sur les bagues des moteurs de temps en temps ça ne fait pas de mal....

C'est une plaque qui permet de charger plusieurs batteries, en général 6 par plaque, en parallèle.... Exemple pour des connecteur EC3 =>

Non...

par contre il me semble bien que c'est 4 ferrites, présente sur les 350QX V1 et V2, on été retirer sur les 350QX2 et 350QX3..... La carte principal tourne autour des 200€, ça fait chère l'anaux....

Tu parle bien de ceux qui sont sur les fils qui vont aux ESC ?

Ah oui, si tu compte utiliser un fichier tout fait (au passage beurk), attention de ne pas prendre une version prévu pour le QX1 ou le QX2 il y a des différence avec le QX3....

Salut, je déplace dans la partie réserver au QX3 => Non tu ne peut pas, le soft gui, qui est propriétaire, ne sert pas au réglage de mode prédéfini par Blade, dans ton cas c'est la radio qu'il faut régler....

A ton service.... ????

J'ai trouver ça => "RC4WD 1/8 Warn Zeon 10" Caractéristiques: Usiné CNC Cordage en treuil synthétique Très détaillé Tension: 6v à 11.1v Peut fonctionner sur 3 Cell Lipo corde de 4.2ft / 1.3M Limites de charge: Dead Lift 12lbs / 5.4kgs Limites de charge: Rolling Drag 18lbs / 8.1kgs Longueur: 3.39 po / 86.1mm Largeur: 1,35 po / 34,2 mm Hauteur: 1.5in / 38.4mm Poids: 3.38oz / 96g 11.1v c'est une lipo 3s, de toute façon il n'y a pas de valeur intermédiaire entre une 2s et une 3s, donc c'est 8.4v ou 12.6v, alors un fabriquent qui sort du matérielles qui n'accepte pas plus de 11.1v mesurer, donc incompatible avec une lipo 3s, a quoi ça sert ? Le variateur XL5 de ton TRX-4 accepte le 3s, donc il accepte bien 12.6v, quand au reste de l'électronique, et bien les récepteurs et les servos s'alimente quasiment tous en 5v ou 6v maxi, via le bec intégrer dans les variateurs, et pas directement sur la lipo, donc c'est uniquement le variateur qui doit supporter la tension maxi de la lipo.... Seul les servos "HV" sont prévu pour ce brancher en direct sur une 2s, 8.4v, maxi.... Tu as une 2s donc 8.4v....

Excellent....

Ne pas confondre tension donner et tension mesurer... Une 3s c'est donner pour 11.1v, même si ça fait 12.6v a 100% de charge, de plus je ne vois pas avec quoi tu pourrais alimenter ton treuil avec une tension de 11,1v mesurer..... Et si tu par sur la tension a 100% de charge, une 2s c'est 8.4v alors, avec 1.2v de plus, comment tu vas faire avec un treuil en 7.2v ?

Salut

Alors oui et non, car vu qu'apparemment il y a plusieurs version de la carte de vol, regarde plutôt la => http://www.faq-drone.com/forum/143-eachine/

Avant de penser a utiliser un adaptateur, qui est un risque de problème, le débit des nouvelle lipo est bon au moins ?

Tu doit avoir un problème de répartition des masses plutôt que de calibration du gyro, une gopro ça fait environ 80gr de mémoire, donc si elle est placer a l'avant et que le multi ne dérive pas, c'est normal qu'il parte vers l'arrière quand tu l'enlève....

Dans le menu réglage servo du peut jouer sur le "subtrim".... Mais a mon avis le problème vient d'ailleurs, c'est bien le Eachine Racer 250 ? Si oui normalement il faut calibrer le gyro avec un PC....

Salut... Tu a essayer avec le trim ? Tu initialise bien ton multi sur une surface de niveau ?

Pour le point 4 : 1 pas besoin de lunette pour voir double 2 généralement le problème se règle le lendemain, mais un nouveau apparaît, le plus ou moins léger mal au crâne... ???? ===> me chercher pas, j'suis plus la....

...........ou plus.....

Un USB de PC c'est pas l'idéal, tu na pas plutôt un chargeur de téléphone ou de tablette ?