TB250

Il y a un peu de vocabulaire technique, mais pas grand chose de compliqué. Un tonneau barriqué, c'est un tonneau qui n'est pas dans l'axe, il va être enroulé. "Bouchonner", ça signifie que le planeur ralenti rapidement et ne conserve pas la vitesse acquise lors d'une accélération. Le centrage (ou position du centre de gravité) influence quant à lui le comportement du planeur. Grosso modo : plus il est avant, plus le planeur sera stable et mou. Plus il est arrière, plus le planeur sera réactif et il gagnera aussi en portance. Par contre, les décrochages seront plus violents (le moment où quand l'avion est trop ralenti, il chute brutalement). J'ai également une aile FPV que je n'ai tout jours pas réellement utilisée, ce sera l'occasion au fait !

Bonjour à tous, Cousin du "héron" de la même marque (qui est quant à lui un peu plus grand et dispose de volets), le solius est une jolie petite mousse de 2m16. Une mousse, certes, mais du genre couteau suisse qui permet d'évoluer un peu partout. Que ce soit en plaine ou sur des pentes mal pavées par exemple. La cellule est relativement rigide (pour de la mousse, on s'entend), et encaisse de belles ressources en produisant un sifflement agréable. La voltige coulée passe, il faudra cependant soigner les tonneaux pour éviter qu'ils ne "barriquent" trop. Le planeur accélère bien, mais bouchonne tout de même assez vite (pas étonnant, vu l’épaisseur de la dérive et des bords de fuite...). Les gouvernes sont quant à elles relativement efficaces aux débattements préconisés, si ce n'est que la dérive manque un poil de mordant. J'ai fini par adopter un centrage reculé de 5 mm par rapport à la notice, soit 75 mm du BA. Même en reculant le centrage, le planeur accepte d'être franchement ralenti, puis fini par décrocher gentiment en faisant une abattée sur une aile. Il allonge plutôt bien pour un planeur de cette envergure, attention aux approches à l'atterrissage : n'oubliez donc pas de programmer les ailerons en aérofreins. Conclusion : pour une mousse de cette envergure, le solius fait clairement partie du haut du panier. Il sera un peu plus performant qu'un easyglider, et surtout un peu plus "maquette".

Rien à ajouter... Lorsque l'on débute un loisir, il est important de prendre un peu de temps pour se renseigner sur l'aspect sécurité.

Je ne suis pas un spécialiste de ce type de fonction, désolé. En ce qui concerne la carte en elle même, le choix dépends en partie de ta configuration : as tu besoin d'une PCB, ou utilises tu des ESC 4 en 1 ? As tu besoin d'un OSD intégré, etc...

C'est même une certitude. Toutes les cartes les plus anciennes comme les naze 32 et les CC3D qui tournent avec un F1 ne peuvent plus accueillir betaflight depuis un moment déjà. Personnellement, je changerais de carte Seb. Dis toi que même une carte F3, ça commence à être un peu limite en termes de capacité...

Je parlais uniquement de l'inductrix "tiny whoop" où le défaut est avéré. Pour le 200, je ne sais pas ce qu'il en est. En règle générale, j'évite aussi de trop tirer sur les lipos. En dessous de 3V (ce qui peut effectivement vite arriver en vol en tirant un peu), la chimie des éléments peut être irrémédiablement dégradée...

Les premiers inductrix fpv avaient un souci, le cut off se faisait à un voltage beaucoup trop élevé. Le quad a du coup une autonomie ridicule. Malheureusement le shunter était la seule solution.

J'ai collé les rampes de diodes sous les supports en dessous, ça leur donne vraiment des faux airs de tuyères. Ce châssis là, c'est wipeout sur le terrain ?...

Sur le fond, la baisse des ventes n'est par contre pas surprenante... Il y a la législation, mais aussi tout simplement qu'un drone de prise de vue, ce n'est pas forcément un truc que l'on va renouveler régulièrement (surtout vue le prix). Les gens que ça intéressait sont déjà équipés, le marché arrive plus ou moins à saturation.

Remis au gout du jour... Il n'y a pas à dire, le quad n'est pas exempt de défaut, mais ça reste ce qui s'est fait de plus ambitieux en matière de châssis. Et puis quelle bouille !

Hello, deux ou trois remarques : - Si ta carte de vol tourne sous betaflight, tu peux tout régler en passant par elle sans avoir à connecter quoi que ce soit (en utilisant le logiciel BlHeli entre autre). - Toujours si ta carte de vol tourne sous betaflight, tu peux régler le protocole de communication entre les ESC et la carte en "Dshot", il n'y a alors plus à s'occuper du calibrage des ESC (faut vérifier que les ESC sont compatibles).

Les t-motor sont réputés pour avoir du couple, mais aussi être assez gourmands... Surveille bien tes lipos au cas où !

Y a plus qu'à !

Wooo ! Ca doit envoyer des troncs !

Je suis assez étonné que la naze ait pu être flashée en utilisant les fichiers pour CC3D... Tu as eu de la chance que le quad ne parte pas en cacahuète !

Je venais juste de tomber sur la même conclusion . Fallait peut être commencer par ça...

Ça c'est clair...

En soit, cela ne veut absolument rien dire. Ce n'est pas la tension qui détériore un moteur, mais la température. Pour éviter les problèmes de surchauffe, il faut juste éviter de mettre des hélices inadaptées... Dans le cas présent, éventuellement diminuer un peu le pas pourrait faire l'affaire par exemple. En racer ou en avion, j'ai régulièrement utilisé des moteurs sur des plages de tensions pour lesquelles ils n'étaient pas préconisés, le tout sans aucun souci. En général il faut juste se renseigner sur le net. La plupart du temps des forumeurs ont déjà fait le test pour savoir ce qui passe ou non.

C'est probablement une traduction automatique de la formule de politesse "best regards" ou autre...

Si je ne dis pas de bêtises, il faut passer par le "main port" pour connecter un récepteur en SBUS. Pour se connecter sur la carte, il te faudrait un connecteur JST SH à 4 broches.

Les indications sur les moteurs sont des préconisations. Mais il est tout à fait possible que tes moteurs actuels puissent encaisser du 4S (sous réserve que les ESC tiennent le choc), peut être faudrait-il regarder sur le net si quelqu'un a déjà testé, ça t'éviterait de tout remplacer.

Tes moteurs/ESC actuels ne supporteraient pas du 4S ?

Que veux-tu faire avec ? Ce genre de cellule se destine plutôt à la prise de vue, je ne vois pas l'intérêt de mettre une motorisation qui envoie du bois là dessus.

Bonjour, Tout est dans le titre, vraiment... Je suis presque sûr qu'il utilise une caméra à 360°, les cadrages sont complètement dingues en plus. Le making of (qui vaut le détour aussi) :

Difficile de répondre comme ça, sans avoir de visuel du branchement. Mais pour le coup, si j'ai un conseil à donner, ce serait de virer la CC3D pour passer sur une F3 ou une F4 sous betaflight. Ce sera nettement plus performant...