Emmanuel

Bonjour, Après avoir discuté longuement avec Patrick de chez Angusfy, il m'a donné quelques conseils que je voulais partager. En tout cas je l'ignorais. Les LIPO se rodent.... Pour faire court, pour les 2 à 3 premières utilisations faire fonctionner la LIPO en faisant du Low Riding (sans mettre les gaz à fond) et en faisant de très petites pauses: - utilisation de 3mn, puis petite pause de 30 secondes, reprise du vol sans accélérer comme un malade, etc... A l'issue de cette période de rodage (2 à 3 utilisations) ont peut accélérer à fond. Cela va permettre que la LIPO prenne bien la charge et va surtout durer dans la temps. Et maintenir une durée de 24h entre une décharge et une charge. Bon vol à tous.

Hé ben!!! Là chapeau bas !! Parfaite maitrise de son racer..

Bonjour, Pour ma part toutes tes pages semblent OK pour laisser un commentaire, sauf l'article de Guitare Héro qui ne le permet pas. Je suis sur SAFARI Pas d'anti-virus Au final Idem que pour ce que tu as testé.

Bonjour à tous, Vu le prix de tous ces sacs et mallettes pour les quadricotères je me suis fait la mienne à moindre frais. Le BUT était de pouvoir transporter mon racer "EMAX NightHawks 280 Pro" sans me charger les bras. La valise contient donc le Racer, les 2 LIPO, Les hélices (non visible sur les photos mais qui se logeront en dessous du racer,) la clé de 10, et la radiocommande. Le cout total des frais engagés se monte à moins de 40 euros TTC. Il m' fallu moins de 45 mn pour finaliser l'aménagement de la valise. Nécessaire: - Ciseau - colle mastic - intérieur de la boite du racer - cutter - plaques de mousse de protection servant pour les revêtements sous les planchers Pour la valise elle mesure: C'est une valise anti-choc 55 x 31 x 16 (en cm) Prix: 24 euros J'ai eu besoin de la boite intérieur du Racer, qui rentrait juste comme il faut pour y mettre le racer. Je l'ai juste fixé au fond avec de la colle mastic et lissé les bords avec cette même colle. Quelques petits ajustements ont été nécessaire, mais avec quelques découpe cela tient la route... Pour la radiocommande je me suis acheté des plaques de mousses : 3,20 euros le M2, ce qui m'a permis de découper le contour et d'ajuster la radiocommande. Vu que les plaques de mousse sont plutôt fines il m'a fallu 7 plaques pour un résultat correct et maintenir ainsi la radiocommande avec les plaques de mousse. Pour terminer le travail j'ai découpé quelques rondelles de mousse pour protéger les commandes de vol. Au final ce n'est pas du grand art mais cela permet de transporter son "bébé" dans de bonne condition et surtout à moindre frais. Par la suite je pense la finaliser avec un "scratch" de part et d'autre du racer et de la radiocommande pour maintenir les éléments en place.

Bon je reprends ce sujet suite à une réponse de Patrick de chez "Anguslfy", puisque le racer vient de chez lui. On est tous d'accord que plus tu as un mode de pilotage "Hard" plus ça consomme. De cette donnée moi je fais toujours de beaux ronds en sachant contrôler ma bestiole, et le fiston trace la route comme un fou. Au bilan le EMAX NightHawk est prévu pour accepter autant des 3S que du 4S. On va donc essayer de positionner : - une LIPO en 1500mA/50C/4S et tester avec les hélices d'origine ---> 6 x 4.5 - une LIPO en 1500mA/50C/4S avec des hélices en 5 x 3 - une LIPO en 1300mA/35C/3S avec des hélices 5 x 3 Actuellement avec des hélices en 6 x 4.5 et la LIPO en 1300mA le racer vole environ 4mn20 en mettant les gaz et sans la rampe de led. Poids de la 1300mA/3S : 92 gr Poids de la 1500mA/4S : 155 gr Une fois ces différentes combinaison essayées on aura plus d'éléments.

^Heuuu je serais toi j'attendrai peut-être la fin de la garantie.... Car si par la suite tu as un souci de ST10 ou ST10+ ça risque de ne pas passer au SAV. Personnellement je n'ai jamais perdu le signal même avec un "bridage" à 122m en hauteur.

Bonjour, on peut donc remarquer que la drone sur le barbecue c'est pas top... Si il existe des personnes qui vivent à la Réunion se serait sympa une petite vidéo du haut du piton des neiges avec le lever du soleil... Ca ça devrait en envoyer des images^^

Un peu morbide la vidéo... je préfère les paysages de "mada" que les morgues locales^^

Bonjour, Très bel article et complet sur le zigogne.

Suivi Alain, mais honnêtement le tableau ne me dit pas grand chose..( manque de connaissance). Les hélices sont en 6x4.5 et les ESC en 12A. Mais il me semble que sur ce type de racer l'ESC est en 4 en 1 puisque la carte est centrale et unique. Sur cette carte centrale on trouve aussi un BEC et le contrôleur de vol. Il précise également que ce racer peut fonctionner sous 3S et 4S mais maintenant il faudrait connaitre l'intensité MAX autorisé. Les moteurs étant des 2300 KV

Hélice de type 6 x 4.5

(sourire). Mais non... je pense que TRIM n'avait pas remarqué tes "smileys" et donc juste une erreur de compréhension sans aucune méchanceté. Suivi pour les 4S. je vais me renseigner auprès de mon revendeur et prendre au besoin une 1500mA en 3S pour commencer, et tester avec celle là. Je pense quand même qu'il doit bien y avoir une règle de calcul pour savoir ce que l'on peut ou pas mettre comme LIPO. Avec les ESC, les moteurs et la carte de vol.

Oui je comprends The guitare héros mais tu auras bien compris que sur une base de 6mn ne voler que 4mn20 on était pas préparé à cela. Mais la LIPO était à 3,4V donc rien de bien alarmant sauf que le racer est tombé faute de puissance. Maintenant on est courant que il ne volera que 4mn et directement la "drop zone". Et je vais suivre ton conseil et commander des 1500 dans un premier temps en 40C. Je les prends en 3S ou 4S?

C'est aussi mon avis, mais je voulais une confirmation. Et cela me rassure également que d'une part le racer fonctionne bien et que d'autre part la LIPO n'est pas HS.. Thanks

Bonjour, sans vouloir prendre la réponse d'un tel ou d'un tel, j'aurais tendance à te conseiller le "vernis". C'est un bon isolant et la plupart des cartes électroniques sont protégées avec ce type de revêtement. Il doit bien en exister d'autres comme le téflon et autre, mais je ne suis pas assez sur de moi pour en parler

Bonjour à tous, Je vous rassure je ne suis pas "parano" mais j'essaye juste de comprendre certaines choses... Je plante le décor: - Achat de 2 EMAX NightHawk 280 Pro équipés de LIPO 1300mA /35C/ 3S (1 pour mon fils et un pour le papa). Au départ durée de vie de la lipo = environ 6mn, puisque la lipo indiquait 3,50v par élément (en moyenne) à la fin des vols. On va dire que les vols étaient "soft" puisqu'on était en découverte plus qu'en "race". Mon fils à fait plus de progrès que moi et au final il trace la route avec son racer en faisant des looping, flips etc.... et moi je demeure à me faire des beaux ronds et à reconnaitre l'avant de l'arrière, avec ma vue d'homme de 47 ans^^ mais surtout j'y vais cool. Pour ma part ma lipo se décharge toujours à environ 6mn alors que celle de mon fils attend les 4mn20 avant que le racer "tombe".... A savoir que les LIPO n'ont qu'une dizaine de charges/équilibrages. Mon fils avait perdu son racer et l'a retrouvé 3 jours après, mais avec une nuit sous la pluie. Une fois récupéré je l'avait nettoyé, jeté la lipo, mis de la bombe hydrofuge, huiler les roulements des moteurs etc... Je ne pense pas que la "décharge" de la lipo vienne de cela car je viens de faire un test sans hélices avec les 2 racers: - Mise en marche des 2 racers en même temps avec sur chacun des quadri un testeur de lipo. - Mise au ralentit pendant 4mn .. RAS et aucun écart entres les 2 racers sur les 3 éléments. - Accélération à ¼ de puissance sur les 2 racers - aucun écart constaté en tension.. D'ou ma question: Est-ce que le fait de piloter plus "hard" peut entrainer une durée de la lipo que de 4mn20.....? Si c'est le cas je vais donc envisager - comme je le demandais dans un post précédent - à passer à du 4S en 1500mA ..... car 4mn20 c'est vraiment pas beaucoup. Merci pour vos réponses. A savoir que la rampe de led était éteinte sur les 2 racers.

Bonjour, je ne vois pas non plus le pourquoi de cette vidéo. Sur les commentaires mentionnés, il y a un gars qui parle de : " la vidéo montre un " filtre" . Ne serait -ce pas un filtre pour diminuer l'intensité du signal ? Je me demande si en supprimant ce dispositif , il ne cherche pas à augmenter la portée de la radio ? A part ça pour ma part cela ne me parle pas du tout.

Merci pour tes réponses The guitare héros. Ok j'ai compris le principe du "C". Suivi également le fait d'utiliser du 1300 ou 1500 mA. On va donc conserver les 1300 et augmenter le nombre de lipo...

oui PB étrange car allumer l'emeteur puis le récepteur. Si les "garz" sont actionnés normalement la radiocommande "BIP" pour signaler "gaz". donc peu probable de le louper et de démarrer la bestiole moteur tournant. Heureusement que tes doigts n'étaient pas à proximité sinon ça aurait était moi cool... Mais le PB est tout de même étrange et je me demande pourquoi les hélices se sont mises à tourner en branchant juste la lipo? Bref, les mystères de l'électronique ..

Suivi et merci à tous les 2: "Alain" et "The guitare héro". Je vais donc essayer de passer en 1500mAH en conservant du 3S et voir si le gain est négligeable ou non. Le BUT étant de pouvoir augmenter cette durée de 6mn pour arriver sur du 7-8mn ce qui sera déjà pas mal. Le poids devrait être négligeable pour moi car je ne suis pas un pro du pilotage et pour le moment je suis plus en phase de découverte +++ en faisant de long et grand mouvement. Mon fils possède le même racer mais lui il envoie "grave"^^^. Il fait looping, tonneau etc... et dirige la bestiole fort bien. A côté je suis à la ramasse^^ Bref tout cela pour confirmer que je vais essayer en 1500mAH/3S/35C et on verra ce que ça donne en durée. Je posterai un petit "retour" dès que j'aurais lancé ma commande et essayé. @The guitar hero: pas un peu beaucoup de passer de 1300 à 2800 mAH? C'est quoi la différence entre 35C et 40C? Merci encore pour vos réponses

Bonjour, étrange que le récepteur prenne feu non? En connais tu la raison? mauvais branchements? pas des sécurité sur les récepteurs?

Suivi Mazayrac, Vrai que je n'avais pas penser au poids .... avec cette notion... Ou alors conserver une 3S mais en augmenter les mAH et au lieu de 1300, passer en 1500... Le poids va aussi augmenter mais je gagne 200mAH. A essayer pour voir ce que cela donne. Mais je voulais aussi savoir jusqu'à combien de mAH je peux me permettre sur ce type de racer. Le BUT est également de ne pas griller les ESC et la carte de vol...

Vrai que les 122m déjà préréglés dans le GUI suffisent déjà pour l'utilisation actuelle. VU le prix de la bestiole autant éviter de la "paumer" visuellement parlant^^

Nickel et sympa les tutos. Beau boulot à tous

Slt Alain, Non pas d'info en "sus" dans la notice à part que l'on peut apparemment positionner autant une 3S qu'une 4S. Actuellement le poids de la lipo est de 95gr et je passerai à du 130gr. Le BUT de faire évoluer la capacité de la lipo est de gagner en "timer" et d'augmenter d'une minute la durée de vol. La tailler de la LIPO 1500mAH ne poserai pas de souci sur le body du racer