Emmanuel

Bonjour, comment savoir quel type de lipo mettre dans son quadricoptère? capacité, puissance ? Possédant un EMAX Night Hawk 280 pro je voulais faire évoluer la lipo d'origine: 1300mAH/35C/3S pour en mettre une plus performante. Mais que puis-je faire et surtout que faut il pas faire... ESC : 12A MOTEURS: 2300 KV J'aurais voulu mettre une 4S en 1500mAH... Doit bien y avoir une règle de calcul pour savoir ce qui peut être fait. Merci pour vos réponses.

salut et bienvenue à toi. Sympa ce petit cadeau que tu vas recevoir. On attend tes premières impressions avec impatience^^

Là je laisse les spécialistes prendre le relais. je ne suis pas assez calé pour te donner ce genre de conseils sur les autres ESC. Cependant ils semblent fonctionner donc pas la peine de tout démonter je pense. J'ai connu des collègues qui avaient déjà du faire face à des ESC neufs HS. Le mieux étant de lui expliquer le PB et je pense que ton vendeur trouvera la meilleure des solutions.

Ta demande est légitime donc aucun état d'âmes, surtout quand on voit l'état des ESC !!! Je serais même enclin à rouspéter et à faire valoir mon bon droit de me renvoyer 4 ESC en état de fonctionnement. C'est ensuite au vendeur de se retourner devant son fournisseur. Rien n'est donné et vu le prix de nos bestioles aucun état d'âme. J'espère que ton vendeur est en FR....

Grrrr tu aurais pu le dire lolo, on aurait été voler ensemble. C'est déjà assez dur de trouver des gars dans la région^^ Pour INFO TF1 vient de passer au 20h un beau reportage sur Cabourg avec les drones et les racers. Sympa... Open your eyes....

Je suis surpris que ce type de carte (ESC), avec surtout ce type de soudures soit présente sur le marché. Je ne pourrais pas te garantir que cela à un lien de cause à effet mais au moins te dire que vu les virgules d'étain faillent sur chaque soudure, c'est vraiment de foutre de la gueule des gens. Le mieux est donc de vérifier tous les autres ESC (absence de PB) et de retourner à ton fournisseur avec ce type de photo en lui expliquant les divers "shunt" constatés et ce que cela à créer comme dommage.

Je ne suis pas un pro des soudures mais vu la photo, tu as du faire un beau "shunt", d'où la raison du moteur HS... il faut prendre ta petite pompe à dessouder et venir chauffer l'excès d'étain. Une fois chaud un coup de pompe et tu vas libérer le "shunt" que tu as soudé par mégarde. Pour savoir si réellement cela fait contact ou non, utilises un "voltmètre" et mets le sur "ohmètre" et la tu verras si les fils se touchent ou non. Mais vu la photo... Y a pas photo je pense.... Bon courage et tiens nous au courant. ++++

Bonjour, Vu la distance je vais attendre les journées Open Multirotors de Tarbes le 20 septembre prochain..

Bonjour, Très belle vidéo que celle-ci En filmant à la verticale j'aurais eu l'angoisse de "crachat" volcanique....

Bonjour, très sympa ta vidéo et ça démontre que ce n'est pas évident du tout !! Je trouve que tu débrouilles déjà bien.

Non j'avoue que je n'ai pas poussé la vidéo dans ces retranchements. Juste de petites vidéos pour le moment. On va dire que j'attends le bon moment et surtout un beau paysage dans les Pyrénées pour trouver cette inspiration.

@ BV3: Disons que pour le moment je garde le Q500 a proximité car trop peur qu'il me fasse un "fly away". Bien attendre que le GPS ait pris le max de satellite demeure ma priorité. Et je ne pense pas un jour dépasser cette hauteur pour bien des raisons. Ensuite les 122m c'est déjà une sacré hauteur et cela permet de prendre de très belle vidéo. Plus haut ne servirait pas à grand chose vu que la caméra du Q500 ne dispose pas de zoom. Mais si c'est juste pour avoir une idée à laquelle tu peux faire monter le Q500, je laisse la main à d'autres personnes.. pas envie qu'il décroche....

Vrai que leur notice est plutôt "light" en rapport au gros truc qu'est le Yuneec....Q500 Ensuite vu que les normes des pays ne sont pas toutes les même, ça devait couter plus d'argent que de faire traduire les textes avec en plus la législation de chaque pays^^ - Enfin je suppose..... Bon vol à toi.

Bonjour Jean Philippe, tu trouveras tes réponses ici: http://www.xavdrone.com/drones/blade/yuneec-q500-typhoon/ En sachant que la hauteur/distance de vol peuvent se régler par l'intermédiaire du GUI du Q500. La hauteur de 122m étant la portée "usine" insérée dans les data du quadricoptère.

C'est bien à cause de ce genre de "manches à c.....s" que la loi se durcit !!! Y a vraiment des baffes qui se perdent !!!

Tu as raison Moloko, le service après vente est une chose essentielle malgré le fait que lors de l'achat on y prête que peu d'attentions. Pour cela que pour tous mes achats je suis passé par ancien partenaire qui a toujours su m'apporter réponse à mes questions. Je dois en être à 5 commandes. Et je suis certain que le jour où je me lancerai pour l'achat du TAROT 250 en kit, ils seront m'apporter toute l'aide nécessaire en complément des membres du forum dettes bons conseils. Essayes de poster les étapes de ton montage, toujours sympa de suivre l'évolution du "bébé"...

Anguslfy m'a toujours répondu très rapidement et leurs envois sont rapides. En plus quand tu as besoin d'un renseignement ils prennent le temps de te répondre posément. C'est un vrai +++ pour moi ce genre de commerçant qui respecte leurs clients.

Ok Moloko. Oui j'ai vu que certains réglaient le PID à l'aide du Bluetooth sous Android, à l'aide de leur GSM. Pour le contrôleur de vol c'est ce que je comptais prendre, la Naze 32 Acro.

Ta config est sympa. je ne sais pas encore si pour un kit je mise sur le QA250 ou la TAROT 250 que je trouve fort sympathique. Sauf que pour le QA250 il existe plus de toto pour se faire aider lors du montage.... et de la programmation. Tu as pris quoi comme contrôleur de vol? Naze? Nana? CC3D?

Sacré histoire que la tienne "Sansvol". Sur que dans ce pays, ce genre d'engin doit provenir de l'esprit de certain sorciers locaux^^ heureusement qu'il ne c'est pas mis à aller se poser sur l'ile de la Réunion^^ Une fin heureuse ... Tu as la raison pour laquelle ton "Blade" c'est fait la malle? Perte de GPS? Car si il s'est posé en douceur pourquoi à cet endroit? Bon vol en tout cas sur cette belle péninsule...

Bonjour, Tu parles donc de RADIOCOMMANDE je suppose...car si tu as une télécommande ça ne risquera pas de fonctionner. Essayes de vérifier si les piles font bien contact entre le + et le - car parfois ça peut arriver que ça ne fasse plus contact.

Dommage que tu ne puisses pas faire un rajout d'un buzer sur ce type de quadricoptère car avec l'inter enclenché tu pourrais activer le "buzer"... Sur les racers c'est une sécurité de plus.... Au moins cette fois tu l'as retrouvé sans trop de perte de temps... Bon vol

la couleur des hélices c'est bien sur un rayon très court. On ne distingue plus grand chose très rapidement... Pour cela que je vais finir par acheter des jumelles ou positionner des leds AVANT tant que je n'aurais pas investi dans une paire de lunette^^

Bonjour, vrai que les mise à jour sont la première des choses à faire et que pour ma part je vérifie chaque fois que je le peux si il existe des MaJ pour le quadracoptère. Cette donnée est primordiale car elle améliore sensiblement ce qui existe. Mais je pense que "Fly vue" pensait que tu avais effectué les MaJ car Jean Pierre Bayle le mentionnait dans son premier message. Bon vol à toi avec ce merveilleux engin.

Merci pour tes éléments de réponses "Ouais". Tu peux voler combien de temps avec un 2200 mA? Pour ma part je vole avec une 1300 mA (3S) qui dure environ 6mn avec la rampe de leds allumée. Quand je me lancerai dans du kit je pense que je prendrai un QA250, qui me semble un bon compromis. Pour le "Chargeur Pro-Tronik AP681 BLC" il ne charge qu'une seule lipo à la fois. Pour connaitre la DISPO il suffit d'appeler Patrick de Angusfy et il te donnera les éléments. Mais partir sur un chargeur à plusieurs entrées ne sera pas le même prix^^