chestburster

bonjour a tous, enfin j'ai fini mon 1er multirotor, au moment ou j'affiche les photos et vidéos, je lui ai fait faire 5 vols d'essais avec les batteries du 350 qx , je savais que cela le ferait mais que cela serait juste coté autonomie Mais bon pour les phases basiques pour voir son comportement, tester les différents mode avec la radiocommande...c'était parfait!!! ensuite je n'ai acheté qu'une batterie (pour l'instant et pour tester aussi) de 5100 Mah en 3S et 35C.... au complet comme vous le verrez en photo et en vidéo j'ai atteint les 9 mns de vols et je pense que je pouvais encore voler 2 a 3 mns de plus car j'ai arrêté alors que la LED d'alerte basse tension ne s'était pas encore activée. Ensuite je pense qu'avec des matières plus noble genre carbone pour le multi au niveau chassis, des bras plus léger, carbone ou matière plus légère pour la nacelle (nacelle low-cost mais lourde ), c'est sur qu'on allonge l'autonomie mais pour une première, je suis plutôt satisfait. Pour l'instant je n'ai pas pu le peser, balance cuisine sans batterie sinon, le plus dur je pense a été surtout la config sur la radiocommande, d'autant plus que j'ai flashé ma 9xr en opentx et tout mis en français, donc du coup j'avais du mal a m'y retrouver...D'ailleurs je me suis abstenu de mettre un mode Manuel sur ce multi....bref, voila ma configuration du moment: -chassis qui ressemble un peu au DJI 450 mais ce n'est pas cela mais je retrouve plus le nom exact mais on s'en fou -naza lite -pack DJI E300 (moteurs,esc,hélices et visserie) -recepteur Frsky DR8-II plus (8 voies + télémétrie)-------> je ne me suis pas encore plongé dans la télémétrie (+ tard) -radiocommande 9xr + module Frsky flashé en opentx. -batterie 3S 11,1 volts en 5100 Mah et 35C pour la vidéo, si cela bouge de temps en temps, je l'ai fait exprès pour pouvoir voir justement en vidéo si la nacelle aime ou pas les mouvements brusque :monter,descendre ....lacher les gaz etc...les modes avec GPS, Atti GPS.... http://youtu.be/jxsDP9nj3LQ

ah!! oui!!! t'as pas fait semblant tout comme mon premier c'est clair que dans ce cas le changement de coque est obligatoire.

salut, je ne suis pas ingénieur rien que la question, j'ai cru que j'allais éteindre l'ordi et me barrer en courant vous aider dans quel sens? en aérodynamique, j'y connais que dalle... Je sais juste que j'y met une batterie et que cela vol si tu veux vraiment du pointu, moi en tout cas pour ma part je ne pourrai rein faire. en tout cas je me suis remémoré qu'un PDF trainé sur la toile et qu'a mes début je l'avais lu, je trouve que c'est un bon moyen de vulgarisation pour des non-initiés: http://genelaix.free.fr/IMG/pdf/drone_comment_fonctionne_un_drone.pdf

salut a toi et bienvenu, les crashs!!! c'est une étape indispensable pour apprendre a voler et a réparer

salut, pour les différents paramétrages ( par exemple celui des moteurs dans ton cas) , je crois bien que c'est la même manipulation quelque soit la radiocommande. je dirais comme xav, ton moteur a l'air HS. si tu as la notice, pour les réaffectations spécifiques comme les moteurs, le compas, baromètre, accéléromètre...oui il y a des manips bien précise a faire avec la radio et les manches, cela te permet de "rentrer","sélectionner" ce mode là justement et celui ci uniquement. je te mets aussi cette vidéo officiel, d'ailleurs si cela peut te rassurer ils te font voir la manip avec une dx5e

salut Michel et bienvenu parmi nous

salut !!! vraiment sympa ton montage, et ça m'a permis de voir que le FPV sur le 350 QX est quand même très maniable et abordable a tous, contrairement a moi ou je fais ça avec ma porkette 240 et je trouve cela encore très très dur ....Par contre vaut mieux prévenir que guérir mais faisant des vidéos tout comme toi avec le 350qx et une gopro3, lorsque je regardais mes vidéos a la maison, j'entendais le même bruit que toi sur ta vidéo....je m'explique, on entend par moment une drôle de vibration, en fait sur le mien je me suis aperçu que le support se dévissait petit a petit a cause des vibrations certainement, des mouvements etc... jusqu'a ce cas ou un moment ,c'était visible a l'oeil, le support était en train de se foutre le camp!!!!! et c'est justement en regardant mes vidéos que je me suis demandé " mais d'ou vient ce bruit que je n'entendais pas avant?" Peut-être que je me trompe mais comme je te l'ai dit, vaut mieux prévenir que guérir et vérifier tes vis s'ils ne commencent pas a se désserrer et qu'il n'y est pas trop de jeu avec le support. bref!!! l'entraide d'un fofo j'ai vu aussi ta vidéo sur les outardes, j'avais oublié cette magnifique migration sympa d'avoir revu cela

salut, je crois savoir de quoi tu parles. Il y a la grande carte qui relie la petite avec une nappe couleur orange. la petite carte est relié par 4 petit vis et elle sur un petit support en dessous de la grande, c'est ça? Pour ma part a chaque fois que j'ai du changé de coque, je démontes tout en laissant tout ensemble sans rien déconnecté, ce n'est pas obligatoire, je m'embêtes peut être car ça me fait tout un "bloc" mais j'y arrive et cela m'évite de jouer justement avec les éventuels connecteurs qui sont très petit et que l'on pourrait casser.

je ne sais plus ou j'ai vu cela , certainement sur un forum par rapport aux postes et aux envois a l'international. En tout cas du coté des USA, je pense que vous l'avez tous constaté par vous mêmes mais les grosses sociétés gèrent la paperasse administrative et bien souvent vous avez les frais d'envois et de douanes inclus, c'est en train de se généraliser, fini l'époque ou on passait au travers...chez les sociétés comme fedex, ups....idem donc aucune chance d'échapper a la douane car dorénavant ils ont leur propre service de douane (au service de l'état ) intégré dans leur entrepot, imaginez le business, ces sociétés ramassent l'argent pour l'état donc autant dire que rien ne passe a travers et en plus ils sont payés en contrepartie ah le capitalisme a l'américaine, j'adore, un sous est un sous

non j'en ai entendu parler et j'avais fait la demande par mail pour en avoir un mais ensuite je n'ai pas donné suite....au tout début qu'il est sorti , je crois qu'il ne faisait pas le paypal sur le site et donc tu leur demandais ce que tu voulais et après il t'envoyait un Email avec le Paypal. Je précise que ça n'a rien avoir avec le mode de paiement si je n'ai pas donné suite....c'est vraiment que pour l'instant ça ne m'interesse pas d'ailleurs je viens d'aller voir leur site a l'instant et le Paypal est en place je ne sais pas si je peux au mieux Xavdrone passera par la et enlèvera le lien http://www.phoenixflightgear.com/BLADE_c_39.html

on attend que tu essais pour savoir

salut le Québécois, ça m'a rassuré lorsque tu as dit que tout ce que tu as qui possède un signal GPS fonctionne donc c'est bien ton 350 QX. tu as raison de tenter des essais en montant a Montréal ,au moins tu seras sûr ou pas s'il y a bien dysfonctionnement. Comme je te le disais, si ce n'est que l'antenne ça va mais par contre si c'est le module GPS ( sur le quel est relié l'antenne); là, c'est déja plus chère!!! et puis en dernier, si c'est vraiment pas ça, cela vient de la carte principale qui a un souci; alors là oublie et vaut mieux changer de 350QX. j'espère que ton vendeur va être conciliant avec toi. Même juste dans le cas de l'antenne dans un début qui a mon avis devrait te le changer gratuitement surtout si tu lui dit que tu t'es arrêté tout les 100kms et que rien ne fonctionne. Après n'hésites pas a lui dire en trichant un peu que sur les forums français,américains que tu as vu a droite ou a gauche...que pour la couverture GPS c'est du pipeau et qu'il ne peut pas avoir 36 pannes...qu'il arrête d'argumenter et qu'il fasse le nécessaire En tout cas tiens nous au courant !!!!!!!!!!!!! ps: Au fait j'ai bossé a Saint-andré ( pas loin de Kamouraska) sur la route 32 a l'auberge des aboiteaux dans les années 1999 a 2000 j'étais cuisinier mais pas de chance pour moi je suis tombé sur des Osties de boss donc du coup je ne suis pas resté et je n'ai pas pu trop visiter le Québec.j'aurai bien aimé a l'époque visité "au-dessus" du saint-laurent d'ou tu viens d'ailleurs, a l'époque on me parlait beaucoup d'aller visiter le Saguenay Lac St-Jean mais c'est de l'histoire ancienne maintenant...

salut xav, ton astuce avec le fer a souder m'a bien servi après un atterrissage dur a cause d'une fin de batterie cet aprem avec le 350 QX, heureusement que je n'étais qu' a un mètre du sol et que je le ramenais vers moi pour le faire atterrir mais bon sur le goudron, il n'a pas trop apprécier micro félure vers les moteurs a l'avant, j'aurai pu laisser comme ça mais je ne voulais pas que cela s'aggrave plus tard avec les vibrations donc en avant vent, Fer a souder.... impeccable le résultat

salut Dol02 tu as quoi comme radiocommande? si cela se trouve tu as baissé les trims des gaz soit consciemment pour X raisons sans en savoir les conséquences,ou tout simplement sans faire gaffe,une mauvaise manipulation (parfois en mettant sa radiocommande contre soi en trifouillant le drone car on veut pas mettre la radio par terre, cela m'est déja arrivé .....) car tu connais pas encore bien ta radiocommande et du coup lorsqu'on met les gaz au minimum, cela coupe les gaz!!!!!! je te dis cela en connaissance de cause car c'est arrivé a un pote dans le sud avec un 350 QX, il avait une dx5. Pour couper les gaz lorsque le drone est au sol, il faut baisser la trim des gaz. Ensuite il faut la remonter pour pouvoir décoller. Chose qu'il a faite mais pas assez certainement car en l'air en baissant lez gaz, ses moteurs se sont coupés....drone HS pour lui,carte "mère" explosée... et sachant son erreur il me la racontait, il avait remonté la trim des gaz juste ce qu'il faut pour pouvoir redécoller et voler; ensuite pendant le vol il a baissé la trim des gaz de quelques crans en dessous du milieu mais plus tard en descendant les gaz au minimum pour faire une grosse accélèration derrière il ne savait pas que cela aurait cette conséquence gravissime de lui couper les moteurs. C'est plein de surprise nos petits jouets réconfortes toi!!!! Avec mon 200qx a la 2ème batterie (donc on dira 15 mns de vol LOL) le jour de son inauguration j'ai fait une mauvaise manip avec le switch de l'agilité, je l'ai explosé tout comme toi ......J'étais vert n'empêche.... ps: même si tu n'as pas une dx5, je crois que cela peut arriver avec n'importe radiocommande si la trim des gaz est en dessous du milieu et en mettant les gaz au mini...mais ceux ci n'est pas une affirmation, je présume juste Qu'avec la dx5 c'est sur la par contre Moralité de l'histoire: vol toujours avec la trim gaz au milieu

salut, il y a beaucoup de passionnés en modélisme sur ce forum...mais au fond, votre sujet de TPE n'est pas encore posé???et si t'as quelques questions n'hésite pas en poser.

bienvenu le québécois sur le forum

salut a tous sur ce post, l'excuse de de ton vendeur pour la couverture satellite n'est pas recevable, c'est un "bon a rien" ou un "mauvais en tout" ...La Terre est littéralement quadrillée pour recevoir la couverture GPS ( ex: les missions extrêmes dans les points les plus perdus au monde, les gars ne se trimbalent pas des boussoles a l'ancienne mais bien des GPS électroniques et digitaux ). Ils sont tous pareils, "passez a la caisse" pour engranger le fric et après démerdez vous 2 solutions dans ton problème: -antenne défectueuse ( la moins onéreuse: 20 euros par chez nous, je n'ai pas vérifié trop les prix)----->j'ai vu que tu en attendais une, j'espère que ce sera juste cela -le module entier qui est défectueux (la plus onéreuse, je crois qu'on monte a 90 ou 100 euros) Si après tout cela, ça ne marche pas , c'est que ta carte du 350 a un souci elle même a gérer le module avec son antenne. Dans tout les cas, c'est au SAV de prendre en charge les différents soucis que tu as et non toi surtout s'il est toujours sous garantie.... tiens nous au courant. le québécois, je te renvois a ce post, ce n'est pas pour te vendre un truc, mais ayant eu plusieurs 350 qx, j'ai eu sous la main un 350qx que le proprio m'avait signalé défectueux au niveau du GPS. je te laisse lire et tu comprendras http://www.faq-drone.com/topic/722-pi%C3%A8ces-d%C3%A9tach%C3%A9es-de-350-qx/

salut dol02 j'ai fait l'essai, oui ça aide mais le mode agilité reste un mode très dur....Donc même avec cela tu verras par toi même qu'il n'y a qu'avec de l'entrainement qu'on y arrivera...

salut, j'avais la caméra efc 721 blade ,celle qui va dessous et s'adapte au 200qx avec son petit cable pour la vidéo et photo.... mais rien a faire...que des soucis, soit les enregistrements s'arrêtaient tout seul, soit je n'avais rien sur la carte en arrivant a la maison...bref, maintenant je met dessus la mobius ou la dimika sans grand bricolage, un polystirène ou bande collante double-face et une bande velcro pour tenir le tout et basta, ça fait l'affaire oui de temps a autre ça peut prendre un peu de jeu, un petit resserrage et hop ,c'est reparti!!!!!! http://www.faq-drone.com/topic/765-cam%C3%A9ra-mobius-sous-le-200-qx/ http://www.faq-drone.com/topic/756-essai-de-la-dimika-et-de-la-mobius/ eh!!! dol02, maintenant tu vas pouvoir aller l'essayer dans les grands espaces et voir ce que la bête a dans les tripes j'ai vu que tu n'as pas mis les trains...après tout c'est pas obligatoire

salut et bienvenu, très bon choix

salut a tous, je ne suis pas un expert et j'ai tout comme vous une dx6i en MODE 1 et un 200qx. je m'en suis tenu aux réglages de base comme indiqué sur le manuel ou sur les vidéos. Je me sers pas du flap effectivement qui sert seulement si on a une caméra ( j'en avais une mais j'ai eu que des soucis avec ) Sur ma radiocommande et sur les votre j'espère vu qu'on a les mêmes on a le mode "débutant" ou "smart" en vert avec "gear" sur "0" ensuite on passe en mode "intermédiaire" ou "stability" en bleu avec le même switch qu'audessus en le passant sur "1" et moi sur le petit autocollant c'est écrit "Fmode1" ensuite je passe en mode "agilité" avec le switch qui est marqué avec son petit autocollant "mix:0 / th hold:1" en le passant sur "1" tout en laissant l'autre switch activé !!!!!... aucune assistance dans ce mode donc ATTENTION faites des essais au sol pour voir si vous avez ces modes en switchant sinon, c'est que vous êtes passé a coté d'un truc. ensuite on a les switch "elev d/r" et "ail d/r", vraiment très simple, sur 0 on est a 100% de débattement donc grosso-modo a fond, et sur 1 on passe a 70% de débattement.... il y en a un qui joue sur "l'evelator" ou "la profondeur" en français. Faites des essais en vol, c'est flagrant surtout après lorsqu'on joue avec les modes smart ou stability....Eviter l'agilité au début, le 1er jour de mon vol j'ai voulu faire le fanfaron, 15 mns après sa première sortie, mon 200 qx était cassé et puis l'autre switch joue sur "l'aileron", c'est le "roulis" ou "droite, gauche" pour faire simple...Perso je me sers de ces "brides" pour atterrir sur des petites surfaces (je passe en mode smart/vert et petits débattements, c'est nickel ) après en allant a droite et a gauche sur les forums, j'ai trouvé pleins d'explications mais bien souvent en anglais mais la plus importante a mon avis, c'est celle ci, je trouvais que mes commandes étaient trop brutal, en fait tout se joue trop autour du neutre des manches donc j'ai voulu apporter un peu plus de souplesse a tout cela...là il faut aller dans D/R EXPO et activer les INH sans toucher aux valeurs a 100% de ce menu (aucune incidence mais si vous y touchez en baissant par exemple a 90, vous bridez votre 200 qx comme les switchs de débattement,c'est identique La on s'occupe juste des INH et il faut trouver la valeur qui nous correspond si on veut plus de souplesse (chez Spektrum c'est en allant vers le positif, d'autres radiocommandes c'est en allant vers le négatif (futaba par exemple si je ne dis pas de bêtise) )donc pour l'instant j'ai tout mis dans mon cas a + 20 que ce soit AILE, ELEV,RUDD.....mais la ,c'est vraiment a chacun de voir ce qui lui plait, perso j'ai tout essayé, si mes souvenirs sont bons, je suis monté jusqu'a 30,voir 35 mais après c'est trop mou, trop souple....bref, c'est vraiment une question de goût perso...Après je sais qu'on peut faire aussi les réglages vers le négatif, mais la je crois qu'on va vers du plus "violent" autour du neutre des manches et plus de souplesse en fin de course des manches, mais bon, je vais pas vous embrouiller plus que cela et vous mettre une petite vidéo très instructive même si elle est en anglais, le gars dans cette vidéo expose une DX6i (il le dit en anglais a 2:20mns si vous comprenez un poil )mais il vous montre une autre radiocommande car il n'a pas la Dx6i sous la main.

j'adore

lol merci Alsaco oui, peu mieux faire surtout lorsqu'on voit sur internet les gars qui filent a toute vitesse mais eux le font avec les lunettes sur les yeux et passent par des "trous de souris"

j'ai fait un petit vol a vue en fin de matinée avec ma porkette et je partage donc cette vidéo... c'est vraiment une superbe machine très agile et très rapide, je commence tout juste avec, j'ai fait quelques vols en immersion avec et quelques vols a vue. C'est clair que ce n'est pas du pilotage a la Porko777 ou autres , d'ailleurs la vidéo fini par un superbe crash Si l'herbe n'avait pas été coupé, je crois que j'aurais perdu une 2ème Mobius https://www.youtube.com/watch?v=mrzUmbmKUQo

salut ancien partenaire, superbe ton montage....et belle présentation sur le site de xavdrone