Geppy

Tu es bien en GPS "ON" ?

Essaie avec la manette des gaz (altitude) vers le bas, et appuie pas trop longtemps sur le bouton "Enter".

Pour information, au cas où le problème vienne de la procédure suivie : Carte SanDisk Ultra Micro SD HC1 vitesse 10 de 16 Go, formatée en FAT32 Je branche la carte sur le PC, via un lecteur de cartes mémoires USB. Je fais un copier / coller des fichiers que je veux garder, de la carte vers le PC. J'en profite renommer les fichiers, avec la date. Je supprime les fichiers de la carte SD. Avec cette procédure je n'ai jamais eu de problème.

Maxime à la Coluche : Il n'y a pas plus sourd que celui qui ne sait pas lire...

+1 Je ne voudrais jouer les moralistes, mais... Les limites constructeur du H501S sont déjà très généreuses. La réglementation imposée me parait plutôt raisonnable. Je suis aussi pilote privé, et je n'aimerais pas du tout percuter un drone en volant à 200 km/h. Le résultat pourrait être dramatique. Nous sommes une communauté qui doit respecter une certaine éthique. Vouloir aller plus loin que le raisonnable peut se retourner contre nous. L'importation et la vente de drones pourrait se voir limitée à des appareils respectant des contraintes beaucoup plus sévères, avec obligation du constructeur / importateur de faire homologuer l'appareil. Bref, sachons nous contenter de la liberté qui nous est octroyée.

Sans prétendre avoir raison, il me semble que d'après le nom (Inertial Measurement Unit), ce module serait plutôt fait pour conserver une direction de référence. Je ne le vois pas trop intervenir sur la mesure d'altitude. Mais qui sait....

Il me semble que certaines fonctions ont été implémentées par des modifications de logiciel seulement. Cela veut dire qu'on ne peut pas se contenter de parler de fonctions du H501S et H501SS juste avec la configuration du harware. Il faut aussi savoir quelles versions de logiciels sont utilisées. Comme en plus les versions de logiciels sont différentes sur les deux machines, la comparaison n'est pas évidente !

Petite remarque, un peu hors sujet : On a intérêt à mettre la batterie de façon à ce que le câble d'alimentation soit à gauche. Cela génère moins de contrainte sur les câbles et connecteurs. Ceci dit, ce n'est pas cela qui résoudra le problème, désolé...

Il me semble avoir lu que cela dépendait de la version de logiciel. Voir : http://www.faq-drone.com/topic/15398-hubsan-vs-mise-%C3%A0-jour-r%C3%A9sum%C3%A9-de-tous-les-posts/

Il n'y a aucune raison, sauf si tes piles sont mortes. Dans la mesure où la tension d'un accu NiMH est plus faible qu'une pile alcaline, c'est l'inverse qui peut se produire. Certains appareils peuvent fonctionner avec des piles, et pas avec des accus NiMH.

Pour information, j'ai testé des batteries de la marque HRB, 2200 mAh, 30 C. Je n'ai malheureusement pas trouvé de batteries compatibles ayant une capacité supérieure avec une capacité de décharge de l'ordre de 30 C. Résultat : durée de vol avec un H501SS "standard" et enregistrement ON : 15' 30". Rien de très surprenant. Par contre la batterie était beaucoup moins chaude que la batterie d'origine après un vol de 15' Petite précision : il vaut mieux que le drone soit près de vous quand l'alarme "sous tension" se déclenche. On a très peu de temps pour le poser ! Donc, quand on passe en dessous de 7 volts, ramener le drone à proximité.

Tu vas avoir du mal à l'estimer ! Avec cette batterie, ça va tenir très très longtemps. Il n'y a plus vraiment à s'en préoccuper. Le plus simple est de jeter un coup d’œil sur la tension, et de recharger quand elle arrive aux alentours de 10 volts.

Il ne faut pas confondre packages commerciaux et définition technique des produits. Pare-soleil et batterie radiocommande fournies font partie des packages commerciaux. En ce qui concerne le drone, à ma connaissance Hubsan ne produit plus le H501S depuis près d'un an. Donc, sauf si vous commandez chez un vendeur qui a un vieux H501S en stock depuis un an, vous recevrez un H501SS. La plupart des vendeurs n'ont pas changé l'appellation. On voit très souvent "H501S" alors que le drone est en fait un H501SS. En ce qui concerne la télécommande, il y a deux modèles : standard et Pro. Là il n'y a pas de confusion possible : elles se distinguent visuellement très facilement.

Tu pourrais allumer radio et drone en même temps. La consommation quand les moteurs ne tournent pas est négligeable. Tu ne verras aucune différence sur le temps de vol.

En ce qui me concerne il y a une grande différence d'accrochage des satellites GPS entre le drone et la radio (pro). Le drone capte très vite 6 satellites ou plus, mais pour la radio c'est beaucoup plus laborieux. Ça peut venir des récepteurs qui ne sont peut-être pas les mêmes, ou des antennes...

Le cas de la vallée encaissée est un vrai problème, que j'avais évoqué dans ma première réponse. Une façon d'évaluer cela est d'estimer la portion de ciel que tu vois, par rapport à ce que tu verrais dans une zone toute plate, ou en haut du Mont Blanc (*) Si c'est 50 %, ça explique que tu aies du mal à capter 6 satellites. Il faut que tu cherches un endroit où la portion de ciel vu soit meilleure. (*) Ce n'est pas non plus un endroit idéal : la température basse diminue les performances de la batterie ;-)

Ce n'est pas du tout indiscret ! J'ai depuis très longtemps, avant même la popularité des drones, un iMax B6. Il permet de recharger (ou décharger) à peu près tout, y compris mon scooter en hiver. Il équilibre les cellules des batteries LIPO. Pour le drone, il recharge la batterie du drone (2S) et celle de la radiocommande (3S). Seul "inconvénient", il faut avoir un câble avec des fiches bananes à un bout et un connecteur compatible du connecteur des batteries à l'autre (EC2 et JST). Ca se trouve dans le commerce.

J'ai deux batteries. L'une force un peu pour entrer dans le logement. Le "gonflement" n'est pas perceptible à l’œil nu. Elle a un comportement normal quand je la recharge (avec un chargeur qui affiche les paramètres). Dans ces conditions je continue à me servir des deux batteries. J'attends deux batteries compatibles, données pour 2200 mAh et 30 C. Dans la mesure où les capacités annoncées sont souvent folkloriques, Je suis curieux de faire la comparaison en temps de vol. En tout cas, ces batteries devraient moins chauffer pendant le vol. Je trouve que 10C est un peu limite pour ce drone.

Sauf que ce n'était pas le patron, mais le voleur des voleurs. Tout rapprochement avec un jugement de valeur est bien sûr à éviter

Le silicone ne renforcera sans doute pas beaucoup la tenue des câbles. Mais... si, en cas de crash, la force imposée aux câbles est trop élevée, il faut bien que ça lâche quelque part. Il vaut mieux que ce soit au niveau des soudures des câbles que de la structure ou des circuits imprimés.

Cela ressemble fort à un défaut de la fonction GPS de la radiocommande. Tu n'es pas au fond d'une vallée particulièrement encaissée (cf ton pseudo) ? Tu devrais pouvoir faire marcher la garantie et demander un échange. Heureusement que le RTH mémorise dans le drone le point de départ ! C'est bien utile quand on débute...

Il est vrai que la radiocommande met du temps à capter 6 satellites ou plus. Il faut être patient. Il m'est arrivé d'attendre 2 ou 3 minutes pour arriver à avoir les 6 satellites. Ça parait très long ! Par contre, après le décollage avec 6 satellites, le nombre de satellites captés par la radiocommande augmente jusqu'à 10 ou 11. Sauf au fond d'une vallée très encaissée, et contrairement aux téléphones portables, il n'y a pas de notion de zone plus ou moins bien couverte par les satellites GPS.

C'est intéressant, en effet, mais pas sans inconvénient. D'abord la sensibilité au vent est accrue en raison d'une surface latérale nettement augmentée. Ensuite le souffle des hélices percute une surface plus grande. Cela induit forcément une perte de performance et d'autonomie. Ceci dit, pour des prises de vue au dessus d'un plan d'eau, ça peut sauver l'appareil. Je me suis rendu compte que l'alarme "batterie basse" du H501S ne laissait pas beaucoup de temps pour le rapatrier. A environ 100 mètres de distance, c'était très limite.

Bonjour, C'est certainement vrai des roulements étanches de qualité. Est ce le cas des roulements low cost qui équipent les moteurs de nos H501 ? J'ai un doute... Il serait intéressant que quelqu'un qui a changé - ou va changer - les roulements d'un moteur en fasse l'autopsie.

Comme c'est autocollant, il est difficile de le mettre certaines fois, et pas d'autres. Je l'ai mis et je le laisse en place. Le capteur de la cam a l'air très sensible, donc je n'ai pas vu d'inconvénient à le laisser. En plus ça protège l'objectif