Philou

Ok ça confirme ce que je pensais, merci

quelle est la différence entre le "subtrim" dans les menus, et les "trim" que l'on règles avec les boutons à cotés des manches ?

"j'aime" j'avais loupé la suite de tes aventures... le châssis a vraiment une bonne tête, si je me monte une config FPV un jour ... Et je rejoints TB250 pour le "syle de vol" c'est super fluide et pas violent. Il n'y a rien de compliqué à envoyer les stick dans tous les coins puis donner un grand coup de gaz pour rattraper avec un quad qui a de la reprise ... Par contre gérer ça de manière fluide et propre, c'est autre chose.

+10.000

Bon par contre tu as 30 secondes pour l'arrêter quand tu pose ton quad à coté de toi sans quoi tu perds un tympan :D

Non aucun repère Il faut que tu mesures toi même

j'avais le même problème et j'ai joué sur le "yaw deadband" dans betaflight plutot que sur le trim ...

les vibration en vol stationnaire ça peut effectivement venir des PID. Normalement les valeurs par défaut ne devraient pas créer ce genre de comportement, mais bon ... Vérifie tout d'abord : - l'équilibrage de tes hélices - la fixation des moteurs - la fixation de la carte de vol - la rigidité de ton châssis (bon, là ... je suis pas inquiet) Si tout est Ok, un "P" trop élevé peu éventuellement causer des vibrations / oscillations en vol stabilisé. Tu peux diminuer le P de moitié pour tester.

Vous vérifiez la vitesse du vent ? et du coup c'est quoi votre "limite" ? Hors délire genre Aton ... ()

Je te confirme, oui

Sinon, si il y a continuité, c'est que quelque chose touche. Tu as les moteurs installé ? Démonte les un par un et vérifie la continuité, une vis un peu longue et tu touches un truc à l'intérieur qui fait contact. Sinon les fix de fixation de la F3 sont bien isolées également ?

(Õ_ô) tu peux préciser ce que tu appelles la "prise de terre" de ton connecteur Lipo ?

Ca en jette en tout cas O_o

Si la led orange est fixe, c'est bon Non, c'est bon tant que tu ne vas pas voir ailleurs Autre info, le 614 possède une led rouge qui indique le nombre de fois où ton Rx a perdu le signal de la RC pendant plus d'une seconde. La led clignote un certain nombre de fois, puis s'arrête, puis clignote un nombre de fois, puis s'arrête ... Le nombre de fois où elle clignote c'est le nombre de fois où elle a perdu le signal depuis qu'elle est allumée. Si après quelques essais de vol tu constates qu'elle clignote c'est qu'il faut peut-être optimiser la position de l'antenne dans le quad

alors, pour binder les OrangeRx j'ai aussi du mal des fois. Ca dépend de la distance avec ta RC, l'orientation de l'antenne ... j'ai l'impression que c'est pas une science super exact. J'ai remarqué des meilleurs résultat en me mettant à environ 50 cm dans l'axe de l'antenne... Une fois que le bind est fait tu n'as plus besoin de le refaire (tant que tu ne vas pas appairer un autre quad, évidemment). La led orange indique la présence d'une Rx. Si elle est éteinte : pas de RC détectée. Si elle est allumé et fixe : RC détecté et communication Ok.

Nos réponses se sont croisées. Oui ton Rx doit être en mode Bind pour faire l'appairage, ça n'a rien à voir avec le fait d'etre en PPM ou non C'est bien le R614Xn ton recepteur ?

Logiquement tu dois relier la pin PPM avec le GND, puis alimenter le recepteur. La LED orange clignote rapidement. C'est bon jusque là ? Ensuite tu allumes ta RC tout en appuyant sur "bind". Quand c'est bon, tu enlèves le lien PPM / GND. Avec mon R616XN (le même que ton R614 mais seulement PPM) je dois quelques fois m'y reprendre à deux ou trois fois pour faire "accrocher" le bind.

C'est quoi ta RC ? Tu as bien mis ton recepteur en mode "bind" ? Il est bien alimenté ?

Oui. Avec la dernière version du Firmware dans Betaflight, j'ai bien le bouton "VBAT" dans l'onglet "configuration" que je peux activer, et le buzzer fonctionne bien en cas de tension trop basse.

oui moi aussi j'ai flingué une lipo avant de me faire avoir. Ok donc c'est le Firmware ? t'es en Sp Racing Evo aussi ? De mon coté je viens de tester avec Betaflight, ça fonctionne parfaitement aussi.

Pour info, j'ai ouvert un thread sur la communauté Micro Motor Wharehouse https://community.micro-motor-warehouse.com/t/cleanflight-2-0-3-no-vbat-feature/4395

Eyh ! Salut, c'est pareil que moi ! Je ne suis plus tout seul, youhou ! Il y a donc bien eu "disparition" de la commande VBAT dans la dernière version de Cleanflight. Je n'ai toujours pas trouvé de solution... et Google non plus ... Si j'ai le temps je vais essayer de la passer sous Betaflight ce week-end, peut-être que là je vais pouvoir récupérer le VBAT

j'en suis à mon 7 ou 8eme démontage, entre le mien et celui de ma nana, pour faire différents essais de chassis / moteurs ... Je te confirme c'est pas très compliqué

Si le moteur tourne c'est que le fil va bien. Je dirai également Carte de vol à 99%. Tes moteurs tournent librement à la main, il y en a pas un qui est plus dur qu'un autre ?

on avait fait ça avec des copains cet été, du scotch, de la mousse, une actioncam, et zou, on s'est bien marré autour de la piscine !