Philou

oui l'inductrix c'est des quadripales, le chef est fatigué ^^

Pour le coup l'inductrix en intérieur c'est vraiment du bonheur, c'est doux, stable et silencieux. Pour quelques € de plus tu peux faire une upgrade des moteurs et passer en tripale, il va gagner en nervosité sans sacrifier l'autonomie ni dénaturer ses caractéristiques de vol... bref très sympa

J'ai un Tiny whoop avec des moteur Warehouse 17.000Kv, et en extérieur avec un peu de vent tu luttes sévère. Je pense pas que celui-là fera beaucoup mieux, ça reste un drone "indoor"

la Beecore c'est plutôt si tu as un inductrix et que tu veux le débrider un peu, et je te comprends, quand on est passé au brushless c'est dur de revenir au brushed !

Ah ouai, y'avait deux post successifs pour dire la même chose, au temps pour moi, excuse moi

Du coup je vends brade mon Beecore, voir rubrique "vente", MP si ça t'intéresse

Si j'ai bien suivi tout est vendu, donc. Je ferme (envoi un MP si erreur)

Bonjour à toutes et à tous, je me suis lancé il y a quelques jours dans la construction d'un petit quad sur la base du matériel suivant : Frame 120mm pour moteur brushed 8520 "no name from the east ..." Moteur brushed 8520 Hélice type Hubsan x4 SP Racing F3 Evo Brushed FC Récepteur Orange Nano R616Xn Bon, c'est un quad un peu bridé, certes... (pun intended) Montage sans soucis particulier, la FC est bloqué entre les entretoises en nylon, le connecteur du Rx a été laissé tel quel, comme le montage n'est pas forcément définitif, je n'ai pas voulu couper les fils. Coté FC j'ai soudé le connecteur mâle sur le port Uart2 Dans la même logique, les moteurs ne sont pas soudé directement sur la FC. Seuls quatre connecteurs type "header 2.54" sont soudés et posés sur les bras, façon ESC. Sans le châssis et en mode "araignée", premiers tests de branchement lipo, bind, aparaige, et test de la rotation des moteurs. (c'est dommage ça peut pas voler comme ça, je trouve ça rigolo) Le châssis refermé avec un buzzer, de la gaine thermo pour tenir les connecteurs des moteurs, la sortie de l'antenne à l'arrière. En le retournant on repère le connecteur du Rx avec les contacts accessibles à travers le châssis pour faire le bind. La batterie est une Powabaat 1S (8520 oblige) 700mah 35C, de quoi supporter les 4 fois 5A maximum par moteur. Fixée sous le quad à l'aide d'un strap ... bon,on ne rigole pas, il est beaucoup trop gros mais je n'ai que ça sous la main pour l'instant Poid total en vol, 60g, 5min d'autonomie en vol un peu nerveux avant de passer sous les 3.6V. 42g sans la batterie, mais ça vole pas longtemps, par contre. Coté firmware, c'est du Cleanflight SPRACINGF3EVO v2.0.2. Je joue avec les PID depuis hier soir, et franchement, vive EZ Gui Ground Station ! Pour faire les réglages sur le terrain c'est trop pratique. J'ai du jouer un peu avec le "deadband" car j'avais un drift continu sur les trois axes. Dans les améliorations futures : - impression de pieds en 3D pour éviter de se poser sur la batterie. Faut que j'arrive à faire léger. - remplacement de la sangle batterie par un truc moins énorme - passage avec des hélices qui "accrochent" un peu plus, je vais regarder ce qui se fait pour les nano racer en 8520, si vous avez des tuyaux. J'ai un soucis avec l'activation de la surveillance batterie, voir : http://www.faq-drone.com/topic/16591-f3-evo-brushed-surveiller-la-tension-lipo/?p=220622

Non, je n'ai pas ça, justement. J'ai Cleanflight 2.0.3 qui ne ressemble pas aux vidéos. Dans le menu configuration, il n'y a rien qui ressemble à VBAT. Par contre, à gauche, j'ai ce qui me mène à une grande page avec des réglages pour les ESC semble-t-il, et en bas : Sauf que là je n'ai aucun moyen d'activer VBAT (rien qui ressemble au switch "Enable VBat Feature" de la video ou de la documentation Bon ... sinon je flash un Betaflight pour voir, je risque pas grand chose normalement

Ca pète le PCB noir comme ça, j'avais fait ça aussi pour mon ampli haute fidélité, c'est trop classe ... J'avais déjà en tête de faire ma propre PDB pour mon prochain DIY, mais "tout" le drone en PCB ... super idée, et puis l'epoxy c'est plutôt solide... Vite, Vite, la suite !

C'est un peu plus tordu que ça à mon avis. Dans le temps, une batterie "perd" un peu toute seule. Si tu descends ton pack proche de la tension critique de 3V par cellule, et que tu laisses ta batterie traîner dans un coin pendant deux mois sans y toucher, il y a de très forte chance pour que tu la récupères en dessous de 3V par cellule -> c'est à dire "morte". Donc, on recharge ses batteries après les avoir utilisé pour ne pas les laisser trop longtemps à une tension trop basse. Reste de la question : on recharge combien de %. Toutes les études sur les Lipo et les sites "génériques" montrent que celles-ci se porte bien mieux si elle stocké dans des conditions de températures ambiante correctes (10-25°) et à une tension qui varie entre 3.7 et 3.85 en fonction des sources (google it !). Ne soyons pas trop dogmatique, 50% c'est bien. Et enfin, je rajouterai que si les chargeurs proposent une fonction lipo storage", c'est pas pour rien

Ok ! Pour le n° de série tu confirmes bien mon deuxième point, ça évite de pouvoir récupérer un firmware ailleurs que sur le site de Spektrum ... Et oui, tous les firmware compatibles DSM2 ont été supprimés, vu que ce n'est pas autorisé en Europe.

Sur toutes les vidéos que je regarde et les articles que je lis, les gars ont un "switch" sur leur interface pour activer la fonction "VBAT", mais moi je ne l'ai pas ! Est-ce que ça vient de la version de Cleanflight que j'utilise (2.0.2 ...)? Ou du firmware flashé sur le drone ?

aaarg, fait ch***, je serai en plein travaux dans mon nouvel appart

Salut, j'ai monté un RX616XN (PPM uniquement) sur un petit DIY (faut que je fasse un sujet dessus). Le RX614XN dont tu parles fait PWM & PPM et est plus gros. Effectivement, sur le 616XN trois fils, Vcc - rouge / Gnd - marron / Signal - Jaune, en PPM Pour l'instant je n'ai eu aucun problème de porté en intérieur ni en extérieur "proche"

Bonjour, suite à une erreur (pas compatible avec ma radio, trop récente ... ) je vends une carte Beecore F3 Evo brushed, récepteur DSM2 uniquement ! - Reçue samedi - Monté dimanche - Flashé avec Betaflight SPRACINGF3EVO 3.0.1 - Démonté Dimanche soir après environ 30 échecs de "bind" avec ma DX6 V2 post 2015. Vendu complet avec câble & quincaillerie 20 € frais de port inclus

Yeah ! Je trouve qu'il est plutot assez confortable ... Ma prochaine étape c'est d'imprimer un support en 3D pour mes verres de lunette parce que je vois rien dedans

QUOI ?! Ce truc à lui tout seul est presque capable de me justifier un aller-retour Paris-Nice. Non, aucune exagération.

Bon, je m'auto réponds ... Après quelques recherches, il semblerai que la modification ne soit pas seulement d'ordre logiciel, mais également hardware. Du coup c'est mort, sans compter que le firmware est distribué par Spektrum en regard du n° de série de la RC. Donc doublement mort. Tant pis pour moi...

Salut Oliv, désolé pour la réponse tardive Ok, je te ferai une photo de la maison en face de la mairie On va visiter le coin, pour sûr ! Et je te donnerai des nouvelles de la tourte de blette de la fontaine ! Désolé DrManhattan, on est un peu sorti du sujet ... m'enfin, la tourte au blette, quoi !

+1 pour l'efficacité vu le courant consommé ... ou alors faut aller chercher du coté des supercondensateurs, mais bon ...

+1 pour la sacoche (le sac à dos) de PC portable c'est ce que j'utilise la solution valise "magasin de bricolage" avec mousse c'est bien aussi Sinon les grandes marques de sac à dos "techniques" font dans le drone également, voir les DroneGuard / QuadGuard par exemple

un peu de patience Doulbix tout le monde n'a pas la possibilité de venir sur le forum sur les "horaires de bureau"

Zéphir ... Le sujet date d'il y a presque deux ans ...

Oui, disons que c'est la première des deux limites atteintes. Même si en 1S un DC100 peut théoriquement monter à plus de 20A, le réglage ne te le permet pas de toute façon