blitz

50% = environ 3,8v...

Une lipo 2s charger c'est 8.4v, 4.2v par cellule, a 7,4v, donc 3,7v par cellule, ta lipo est a environ 20% de charge, autant dire quasiment vide.... En général la tension de coupure conseiller sur une radio est de 6,4v, 3,2v par cellule, soi environ 10% de charge, car en dessous de 3v par cellule, 6v pour une 2s, c'est risquer.... Tu utilise ta lipo de 7,4v a 6,4v, en gros sur 10% au lieu de 90%, pour moi aucun intérêt d'utiliser une lipo dans ces condition....☺

Attention que certain on eu des problèmes lier a la tension (redémarrage en boucle de la DX6e).... => http://www.faq-drone.com/topic/14595-lipo-ou-piles-rechargeable-pour-la-dx6e/

Sauf erreur, le CPS c'est une évolution du CPX, avec les aides qui sont absent du CPX....

Perso, avec Blade, j'ai toujours utiliser le model Avion, le model Planeur est surtout utile pour une programmation particulière, on peut passer outre et tout avoir en model Avion, sur les 350QX et 200QX du faite de la limitation des modes de vol a 3 sur la DX6x....

normalement c'est une DX4 spécifique au 350QX3 qui est fournis en RTF.... Et quel version de la DX5e, inter 3 position ou 2 sur la voie 5 ? L'inter des D/R est bien sur le "HI" ? Les trims sont bien tous au neutre, voire +2 ou 3 pour la voie des gaz ? Ca ne me dit pas la tension, ça ne sert a rien de remplacer une lipo décharger par une pas ou mal charger, par exemple si tu a un problème de chargeur... Sur le 350QX3 en mode Smart, AP et Stabilité les moteurs ne démarre pas si la led arrière, qui symbolise entre autre l'acquisition du GPS, n'est pas fixe, en mode Agilité je me rappel plus si ça fonctionne sans GPS.... Attention que pour utiliser le mode Agilité faut être un bon pilote sinon c'est le crash assurer, généralement c'est le mode Stabilité qu'il faut utiliser....

Je déplace dans la partie réserver au 350QX3 => Apres pour ta question : 350QX3 neuf ou d'occasion ? Quel radio ? La radio est paramétrer ? La lipo est charger ? Tu n'est pas en mode Agilité ? Tu fait bien tes test a l'extérieur et pas a l'intérieur ?

Je suppose que le signal de télémétrie revient par la liaison 2.4 via le récepteur ?

Salut... Déjà essaye de le lire avec VLC....

Marquer "En stock", alors que c'est faux, est une pratique déplorable, (normal que la méthode plaise a grototo ), heureusement que certain ne le fond pas et indique l'état réel des stocks....

Si tu garde la même capacité, évite le plus possible de réduire le taux de décharge et reste a 50c au minimum.... Pour du pas chère cherche plutôt du coter de Zippy ou Turnigy, mais augmente de préférence le taux de décharge car la valeur est bien souvent surestimer.... Sinon regarde, entre autre, chez Tattu, comme par exemple la 3s 1550mAH disponible en 45C ou 75C : Pour la 45C ça donne un débit de 69.75A, contre 75A d'origine, a voir si ça passe ou pas.... Pour la 75C, qui donne un débit de 116.25A, ça passe avec de la réserve.... Pour ton model, sauf erreur, voila les caractéristiques techniques (Hornet 250 Tricopter) : - Hauteur : 95mm - Longueur : 270mm - Largeur : 100mm - Moteurs 2206 brushless - ESCs 20A - Servo DES 281 - Hélices 6x3 - Caméra 700TVL avec OSD - émetteur vidéo 5.8Ghz J'ai trouver la version RTF livrer avec une lipo 3S 1600mAh 45C....

Des 3s avec un connecteur XT60 c'est pas ce qui manque pourtant....

Normalement les moteurs sont les mêmes sur les QX1, QX2 et QX3....

Quelle est la tension global et par cellule de la lipo ? Car sa peut aussi etre juste la tension, d'une cellule, de plusieurs ou global tout simplement, qui est trop basse et le chargeur ne la "voie" pas comme la tension d'une 3s, donc il prend la tension qui correspond, pour lui, a une 2s et indique une erreur de désignation...☺

Mais le tien est bloquer a 25mw maxi pour respecter la législation européenne bien évidement...

Je vois que tu est passer a la DX5R....

Au départ la CG02 émettait sur le canal 157 interdit en Europe, HH a fourni une mise a jour qui a changer le canal, me rappel plus le quel par contre, mais, sauf erreur, toujours dans la band des 5Ghz.... Et faut espérer pour deux raison : 1 => l'antenne a lobs présent dans la CG02 pour le retour vidéo est prévu pour la band des 5Ghz et pas des 2.4Ghz... 2 => il y aurai des risques avec la radio qui est aussi en 2.4Ghz...

Dommage le récepteur OLED n'existait pas a l'époque de mes Dominator V2....

Tu peut avoir du diversity avec un seul récepteur comme pour les radiocommandes et récepteurs 2.4 en fait, comme de tout façon on utilise qu'un seul signal a la fois, quel est l'intérêt de mettre 1 récepteur par antenne ? Bien évidement il faut que le système qui choisi entre les deux antennes soi bien conçu et pas juste un T.... Perso je préfère un seul bon récepteur que deux, moins d'encombrement et de consommassions..... Par contre je ne suis pas certain que deux antennes identique placer a environ 10cm l'une de l'autre sois intéressent....

Il vaut mieux avoir les 4 identiques....

J'avais le même problème que toi avec mon 1er multi, un NanoQX, avancé, reculer et translation ça allais mais tourner impossible, et puits une fois la combine trouver ça vas tout seul.... Commence par le faire tourner lentement sur lui même, tu incline doucement la manette des gaz, après rajout de l'avance, tu pousse doucement la manette de droit, ensuite tu rajoute un peut de translation, tu incline doucement la manette de droit dans le même sens que tu a incliner celle de gauche, et tu vas voir ton cercle s'agrandire de plus en plus en fonction du déplacement des manettes.... Apres tu applique la même méthode, l'inclinaison des 2 manettes, en bout de ligne droite et tu tourne....

Tant que Apple ne leurs vend pas l'appli pour, ils s'avent pas faire.... C'est la révolution pour le prochain itruck....

Ah ces utilisateur de itruck....

Apparemment il existe une radio multiprotocol la Jumper T8SG V2, par contre aucune idée de ça qualiter ni de la gestion des modèles...