blitz

C'est quoi et ça sert a quoi, un safety bag ?

C'est pas l'enregistrement des donner télémétrique sur la carte SD ?

Le temps de charge ne veut rien dire... J'ai déjà un Bec externe pour tourner en 6v, le ressort je l'ais changer moins d'une semaine après l'achat, il a été mis de série sur la génération de Summit juste après le mien, génération qui a aussi inaugurer l'EVX2 avec cut off pour lipo, et 50€ de plus sur le tarif.... Pour la direction j'ai deux Turnigy en stock qui attende la casse des origines... Par contre, sur d'autre voitures, j'ai des servo avec pignon métal et pas de jeux, en général c'est plutôt le plastic qui génère du jeux...

sont très bien ces connecteur....Il y a au moins quelque chose de fiable chez Traxxas....Stuka vas apprécier.... Perso c'est le servo de la boite de vitesse qui a lâcher d'un coup, remplacer par un savox pignon métal de la même taille, par contre même problème qu'avec celui d'origine, la course n'étant pas réglable sur la radio, c'est a fond d'un coter ou de l'autre, mais la seul le remplacement de la radio, ou des servo programmables, peut régler se problème, et ceux de la direction commence a faire du bruit, a mon avis ils sont trop faible pour un Summit...

Pour le DSM2 je peut me planter et dire des c----.... Si tu essaye de mettre le firmware d'une DX6G2 sur une autre DX6G2 tu bloque la radio => http://www.faq-drone.com/topic/5290-mise-%C3%A0-jour-102-dx6-v2/ Et pis faut pas se leurrer, ça évite surtout que tu récupérer un firmware US dernière version, mais toujours compatible DSM2... Et aussi, mais je peut me tromper, que la puissance d'émission passe en norme US, un peut comme avec la DX6i ou tu peut, ou pouvais, changer de mode : US EU FR

La différence est seulement logiciel pas matériel, le DSM2 / X ne sont que des protocole d'émission, fréquences fixe en DSM2 et tournant en DSMX, l'émetteur reste le même, et surtout comment bloquer matériellement un protocole logiciel qui utilise la même bande de fréquence ? Exemple la DX8, uniquement DSM2 a ça sortie, le DSMX n'existait pas encore, est devenu DSMX après une simple mise a jour logiciel, aucune modification matériel, tu téléchargeais et installais le firmware et zou tu passais en DSMX... Par contre il y a eu une évolution de la DX6G2 qui est passer en DX6G3 avec le diversity, et beaucoup confonde ou mélange les deux.... Les radio qui sont compatible ne le sont plus après mise a jour, même celle d'avant l'interdiction... Après le firmware est lier au n° de série de la radio, et non compatible avec une autre radio : "Note: All software files are unique to the serial number registered online and will only work with the matching transmitter. Using an SAX file created from a different account or serial number will fail." Donc si il n'apparais pas sur ton compte c'est mort... D'ailleurs j'ai remarquer que les version présidente du firmware on disparu de mon compte, seul les deux dernière sont présente, alors qu'avant elles était toutes la....

Salut Une photo de l'ecran avec cette barre ?

Bin allez filmer la voisine dans sont jardin c'est pas facile avec une voiture, a moins de la lancer par dessue la clôture et espérer quel retombe sur ces roues, pis après faut trouver une excuse pour allez la récupérer... Bref pas simple, alors qu'avec un multi..... Et ne parlons pas du survol des villes ou des site sensible, ni du vol au dessue des 150m, la vas falloir une très grande rampe...

Vous n'avez pas de mode stockage sur vos chargeur ?

Ca fait même plus longtemps que le DSM2 a été abandonner au profit du DSMX..... Sauf erreur, le DSM2, qui n'est qu'une norme de codage du DSM, utilise deux fréquence choisi a l'allumage de la radio et les garde jusqu'à l'extinction de la radio, alors que le DSMX change de fréquence régulièrement....

Autan en monter un seul de 4700uf, ça prendra moins de place que deux et en plus on rajoute 300uf...

Branché en série un condensateur ne laisse passer que le courent alternatif, il est utiliser sur les filtres, notamment en audio, car, sans rentre dans les détails, en plus de supprimer le courent continu, il vas supprimer les fréquences du courent alternatif en dessous d'une valeur défini par la valeur du condensateur utiliser : Branché en parallèle un condensateur vas supprimer le courent alternatif résiduel, lisser l'alternance pour la rendre continu, notamment sur les alimentations : L'autre intérêt d'un condensateur c'est qu'il emmagasine du courent, il se charge comme une batterie mais quasi instantanément, par contre l'inconvénient c'est qu'il se vide tout aussi rapidement, donc, toujours branché en parallèle, il vas aider a passer les gros appel de courent... Enfin, si la consommation et les appel de courent sont telle que la source d'alimentation est a la ramasse, le condo vas avoir du mal a fournir, c'est une aide, il ne peut pas se substituer a la source de courent principal... Perso j'utilise un 4700uf pour stabiliser le bec 6v sur une voiture, ça lisse la tension et compense les gros appel de courent des 2 servos de la direction....

Oui ça dépend du récepteur, d'où la précision de la notice =>

Normalement oui, de préférence vau mieux prendre la voie profondeur pour gérer les gaz, a cause : 1 - du frein / marche arrière 2 - sur une voiture c'est mieux d'avoir le ressort de rappel au centre... Mais, petit anecdote, j'ai un vario LRP brushless, a calibrage automatique, qui refuse de fonctionner avec un récepteur Spektrum en 2.4ghz, alors qu'il fonctionne très bien avec un 41mhz...

Le failsafe concerne la perte radio et se règle au moment de l'affectation radio récepteur, quel rapport avec Betaflight ? Exemple de réglage avec la DX6G2, (l'équivalent de la DX6e) : PROGRAMMATION DES POSITIONS DE SÉCURITÉS (FAILSAFES) Vous établissez les positions de failsafe quand vous affectez votre émetteur et votre récepteur. S’il y a une perte de signal radio entre l’émetteur et le récepteur, le récepteur place immédiatement les gouvernes en position de failsafe. Si vous assignez la voie THRO du récepteur à une voie de l’émetteur autre que celle des gaz, nous vous recommandons d’utiliser la sécurité préréglée en plaçant les gaz dans la position la plus basse. REMARQUE : Les fonctions de failsafe varient en fonction du récepteur. Toujours consulter le manuel du récepteur pour obtenir les informations relatives. TOUJOURS contrôler que les fonctions de Failsafe sont correctement configurées avant d’effectuer un vol.

Radio a volant pour les voitures et a manettes pour tout ce qui vol....

Les gammes AIR et SURFACE chez Spektrum ne sont pas compatible entre elles, Avec une radio AIR, comme la DX6G2, il te faut un récepteur AIR, en claire tu doit prendre un récepteur DSMX.... => http://spektrumrc.com/Air/Receivers.aspx

C'est pas un bec 5v + distribution ?

Tu a fait le calibrage des ESC ?

A ma connaissance tu est le 1er qui es ce problème.... Sinon que se soi avec les DX AIR ou DX Surface, si c'est pas compatible = pas de Bind.... Exemple avec une DX4 DSMR, c'est avec une mise a jour que Spektrum a bloquer les récepteurs orange, les récepteurs DSM1 et retirer la télémétrie, et, malgré beaucoup de tentative, aucun Bind ne c'est produit entre la radio et un récepteur DSM1 (SR3300T) ou 2 récepteur orange DSM2 (SR300).... Une nouvel mise a jour a ramener la télémétrie mais a encore retire des possibilité au DSM2 : This version will disable all RF protocols except DSMR and DSM2-16.5ms It enables access to telemetry for the DSMR receivers SR4000T and SR6000T. If you need to use one of the other legacy protocols, do NOT install this update. THIS IS A ONE-WAY UPDATE - YOU CAN'T GO BACK TO THE OLD VERSION!!!! Je serai très étonner que spektrum modifie l'électronique de c'est model pour l'Europe, alors qu'une simple modification du logiciel suffit.... Regarde les 1er DX8 uniquement DSM2, le DSMX n'existait pas encore, mais quand le DSMX est sortie, une simple mise a jour logiciel les a rendu DSMX sans aucune modification matériel.... Tu a démonté les deux DX9 pour regarde la référence de l'émetteur ? Pour enlever le doute sur un problème de radio, tu a fait le même test en DSMX ? Les deux DX9 sont des version EU ? Le DSM2 est interdit en Europe alors l'importateur ne vas pas te conseiller d'utiliser du DSM2....

Bin vu que la limitation est logiciel et pas matériel, si l'affectation fonctionne je ne vois pas comment la porter serai limiter, l'émetteur qui équipe la radio reste le même, comme pour la DX6 G2 qui est compatible ou pas en fonction du firmware installer : ceux qui sont compatible DSM2, et non pas fait la mise a jour concerner, reste compatible DSM2 ceux qui sont compatible DSM2, et fait la dite mise a jour, on perdu la compatibilité DSM2 en claire la même radio passe de compatible a non compatible simplement apres une mise a jour, tout comme les radios uniquement DSM2, exemple la DX8, sont devenu compatible DSMX après une simple mise a jour... Par contre un défaut du récepteur ou de l'émetteur, antenne abimer, masquer ou autre, ou un problème lier au lieu d'utilisation, est plus plausible, c'est déjà arriver que se soi en DSM2 ou en DSMX.... Exemple, avec la même radio, un test de porter a 30m ne fonctionne pas avec un 200QX alors que ça fonctionne avec un 350QX.... Autre exemple avec un 200QX : La => http://www.faq-drone.com/topic/3360-problème-de-réception-200qxdx6i/ La => http://www.faq-drone.com/topic/4712-perte-de-contrôle/

Ah ok, j'avais mal compris...

Et très efficace pour le jeu de la chasse au gamin....

Ton variateur c'est bien celui la ? => Si oui, alors regarde => Pour la notice, regarde du coter de l'original, le EZrune 60A de chez HobbyWing... Tien => http://www.hobbywing.com/products/enpdf/EzRun60A.pdf Pour le boitier de programmation par contre, pas sur que T2m n'est pas modifier le firmware du variateur....