TB250

A défaut de mettre des protections, il existe des hélices comme les dal prop qui encaissent vraiment beaucoup avant de casser. Idem pour les carbones.

Yop, c'est clair... Bras en carbone de 4mm renforcés alu non repliables... On est plus du tout dans le même type de conception ici. Beaucoup de pièces en plastiques sur l'original ont été remplacées par de l'alu également. Le quad est d'ailleurs plus lourd pour une envergure moindre.

Attention aux ESC s'ils sont munis de BEC... (rappel un peu bête, mais il arrive parfois que l'on oublie l'essentiel sous le coup de la fatigue). Il ne faut bien sur n'en raccorder qu'un seul pour alimenter le récepteur, et couper le fil rouge des autres. Sinon, le récepteur va vite se transformer en rituel voodoo avec une jolie fumée blanche...

Hello, De mon coté, je ne fais plus du tout confiance aux conclusions des magazines depuis bien longtemps. C'est un peu trop l'école des fans à mon gout. Il ne faut pas oublier que la plupart font une grosse partie de leurs rentrées d'argents grâce aux encarts publicitaires dans leur journal... qui prennent pour certains quasiment la moitié du mag, avec des pages publicitaires juste derrière le test correspondant... Pour tempérer, certains pigistes donnent néanmoins de très bon conseils pour les réglages des machines. Pour le bebop, j'ai pu l'essayer quelques minutes. De ce que j'ai pu en voir, c'est très stable et très léger. Ce dernier point favorise l'autonomie et son coté crashproof. Il y a également quelques features bien sympas. Mais le prix, notamment du skycontroler, est pour moi bien au delà du raisonnable. Pour ce prix là, on trouve de d'excellentes radios programmables bien plus performantes et qui ne seront pas limitées aux machines de chez Parrot.

Tu as des news pour la date de sortie ? D'après les annonces, ils ont du corriger les défauts du premier vortex. La fiche technique est plutôt alléchante en tout cas. Le seul défaut que je lui trouve, c'est la batterie sur le dos, pas protégée en cas de crash... Je sais qu'il existe des lipos qui sont dans des boitiers de protection, comme pour les voitures, je vais peut être regarder de ce coté la.

Toi tu vas avoir des problèmes avec ton banquier, pouf pouf... On sait quand ça commence, jamais quand ça s'arrète... Plus sérieusement, c'est vrai qu'il y a plein de domaines passionants en modélisme !

La même que Seumeu... C'était une session de vol assez épique, lool.

Re, J'ai testé la plaque supérieure en alu anodisé, un retour vite fait la dessus : La plaque est très jolie, le logo et les parties ajourées sont usinés en relief. Les petits morceaux en alus à ajouter normalement à la plaque carbone sont ici inclus, rien à rajouter. Elle est apparemment un poil plus légère que son homologue en carbone. Vient maintenant le négatif : l'alu se plie très rapidement et facilement... Du coup le quad se vrille. Gros point noir qui est pour moi vraiment rédhibitoire, je retourne sur le carbone du coup. Dommage, le TB 250 avait vraiment une bonne bouille en rouge anodisé .

En termes de pilotage à vue il y a tout de même un monde entre les deux... Apprendre à traquer une bulle et spiraler en planeur / rentrer un cercle en tonneaux en voltige / voler à 250 à 1m du sol en vol dos... C'est le genre de trucs qui prennent des années à être maitrisés parfaitement. Je peux par contre comprendre l'intérêt des multi "loisirs" si l'on aime la prise de vue ou se ballader tranquillement.

C'est clairement une affaire de gout... De mon coté, les quadri ne m'ont jamais vraiment intéressé question pilotage à vue, je trouve ça plutôt limité. Je préfère très largement les planeurs, F5D ou maquettes par exemple. Par contre, un quadri de classe 250 ça prend vraiment une autre dimension en course à radada entre les arbres et portails... Un expérience vraiment sympa à tenter.

Je veux bien me dévouer si tu n'as pas le temps pour t'en charger... Si je peux rendre service... Plus sérieusement, quand je vois le retard pour certains kits qui proviennent de grandes marques, j'imagine que pour les petites boites les impondérables sont encore plus compliqués à gérer. En plus il s'agit d'un kit envoyé gratuitement. Faut pas trop leur en vouloir non plus.

Wahou... le moins que l'on puisse dire c'est que la config n'est pas banale ! Des moteurs de 3100kv en 4S avec des hélices 4x4,5 (c'est de l'hélice de racer avion ça...! Faites pour prendre des tours), je suis assez curieux de voir le résultat, la vitesse de pointe doit être impressionnante.

Le moustique va surement te plaire, c'est parfait pour débuter après l'avion. Par contre, je ne sais pas s'il supportera la surcharge pondérale de la gopro. Vaut mieux se tourner vers de cam du type mobius. Pour les bras, ils ne sont certes pas cher, mais sont aussi assez fragiles (ils font aussi office de fusibles), mieux vaut en prendre quelques uns de rechange.

Hello, Bonne nouvelle ! Je suis intéressé par tes retours, n'hésite pas à le secouer !

De rien. Au plaisir de se voir à l'occasion dans une course ! Bon vols

Il y a des choses qui restent personnelles... Le budget, le nombre de voies nécessaire, le feeling par rapport à la navigation dans les menus, le look de la radio, des pilotes proches que tu connais qui peuvent filer des coups de mains, etc... Si tu ne comptes faire que tu quadri, n'importe quelle radio en 8 voies fera l'affaire. Un peu de lecture : http://www.mini-modelisme.newocx.com/viewtopic.php?t=247 http://www.rcxinc.fr/debuter-bien-choisir-premiere-radiocommande/ A plus

Beaucoup de pilotes de quad utilisent la taranis, tu trouveras toujours du monde pour t'aider. Les radios spektrum sont quant à elles très appréciées par les pilotes d'hélico pour leur facilité de programmation dans ce domaine. Globalement, en multicoptère, la radio ne sert souvent que de "boite à stick", la majorité des réglages se font sur la carte de vol. Tout dépend donc de ce que tu veux faire en dehors du quadri (ou pas) : avion hélico, etc...

Aie, dans ce cas là tu ne pourras avoir que 2 phases de vol. Pour déclarer une voie, je veux dire par là que tu dois programmer des trains rentrants ou des flaps sur ta radio, peu importe... Et raccorder cette voie sur la CC3D. Openpilot ce chargera de détecter la voie.

Les dal prop dites incassables sont plutôt sympas dans ce registre. Il faut y aller pour casser ! Elles sont cependant souples et encaissent une partie du choc. La souplesse en vol par contre n'est pas forcément recherchée, mais on ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre... Prévoir du 5X4 en bipale pour le TB.

Hello, J'avais mal compris. Les cam dont je parle permettent de faire de l'enregistrement en HD, mais sont difficilement utilisable pour du FPV car elles ajoutent pas mal de latence. Pour voler en FPV, il faut une petite cam dédiée. On en trouve pléthore, difficile de t'en conseiller une plutôt qu'une autre. De mon coté j'avais opté pour un bundle cam/récepteur/ émetteur. En gros, j'utilise une cam FPV cachée derrière la "calandre" du TB, et lorsque je veux filmer, je rajoute une cam façon möbius sur le dessus du quad. Aucun souci de compatibilité avec la télécommande, elle n'est de toute façon pas en lien avec les cam. A plus

Si tu veux faire des enregistrements des tes courses ou freeride, une mobius ou HK wing cam 2 font très bien l'affaire. Il faut se faire une un petit support incliné vers le haut, pour que la cam ne filme pas uniquement le sol quand tu avances.

Maintenant on veut des retours en vol Ne nous faites pas languir !

Cool, profite bien du petit monstre ^^

C'est lorsque tu configures les points bas des moteurs sous openpilot qu'ils ne démarrent pas ? Ou lorsque tu veux le faire voler ? Si il y a le moindre mauvais contact quelque part entre ta CC3D et l'un des ESC ou avec le récepteur, la carte refusera de s'initialiser au démarrage. Essaie de secouer un peu les prises. Ces petits cables sont extrèment fragiles, faut y faire très attention. J'ai déjà eu ce genre de souci, et parfois le quad coupait net les moteurs en plein vol... Autre truc bête qu'on peut parfois oublier : remodifier les conditions d'armement après un réglage sous openpilot (qui passe en toujours off dès que tu modifies un truc). Si ce n'est pas ça, il faut reprendre l'assistant de création de modèle depuis le début en faisant attention à la config des ESC (rapide, normal, oneshot), et à la config de la liaison avec le récepteur. Attention aussi à l'orientation de la CC3D comme le disait meganeura, elle est orientée à 180° si j'ai bien compris, faut rentrer le réglage dans la CC3D. A plus

Sympa de voir qu'ils ont écouté les retours et revus la conception des pièces fragiles. Mine de rien il y a l'air d'y avoir pas mal de pièces en plus. Au fait as-tu eu l'espèce de reglet qui permet l'alignement des bras ?