EchoCharlie

Autrement qu'en wifi, il est impossible de déclencher à distance la gopro, le wifi étant du 2.4 ghz, cela risque de brouiller dans tout les cas le signal radio. Une autre option est de programmer sur la gopro pour qu'elle prenne une photo toute les 5 secondes par exemple. Tu aura beaucoup de photos mais au moins, tu aura des chances d'avoir la bonne. Je ne sais pas quel modèle tu as mais je sais que sur la hero 3, tu peut filmer et prendre des photos en même temps, il faut juste mettre la résolution en 1440 p pour avoir la taille d'une photo standard et activer le mode photo + vidéo. Après, pour la vidéo, tu aura juste à zoomer en post-prod pour récupérer le format standard de vidéo

Salut, comme tu à changé de téléphone, il faut de nouveau faire la connexion wifi en entrant le mot de passe du drone. La ça devrait fonctionner

Bonjour, Commercialement parlant, ça ne serait pas un bon plan pour dji, les nouveaux modes de vol sont propres aux nouveaux drones, si ils commencent à les ouvrir aux anciennes versions, il ne servirait à rien de développer un nouveaux modèle puisque les nouvelles fonctionnalités sont présentes sur les anciens. Et puis, les nouveaux modes de vol nécessitent probablement une technologie que les anciennes versions ne possèdent pas.

Bonjour, je viens de regarder les spécifications du P3 SE par rapport au Q500 4k et il me semble bien que le SE à plus de portée que le 4k bien qu'en France, ils auraient la même portée, situ te déplace aux US, le 4k aura un portée max de 4 km contre 500 m pour le q500

Ok, sur le papier, le système à l'air intéressant puisqu'il transmet avec une faible latence le retour vidéo de la GoPro avec une qualité très convenable sur l'écran de la ST10+ sur une portée de 500 m. Un truc important à savoir, c'est qu'il n'est pas possible de gérer l'enregistrement des vidéos ou la prise de photo via la ST10+, il faut le paramétrer manuellement sur la GoPro avant de décoller. Autre point important à mon goût est la vitesse du tilt de la gimball. Je ne sais pas si c'est différend sur le Q500 ou s'il y a eu une mise à jour mais sur mon ancien chroma, la vitesse du tilt (orientation verticale de la caméra pilotée depuis la radio) n'est pas réglable et est très faible, tu aura beau actionner rapidement la commande, la caméra effectuera un mouvement lent pouvant pénaliser certains plans. L'avantage est que c'est très fluide mais j'aurai préféré pouvoir le régler comme sur les phantoms de dji. Après, j'ai eu un problème avec le module de transmission vidéo, il était défectueux et au lieu de transmettre sur 500 m de portée, je n'en avais plus que 20. D'après ce que j'ai pu voir, c'est un problème extrêmement rare, le seul autre cas que j'ai pu diagnostiquer dans le monde via les forums et youtube est aux USA donc c'est un système qui à l'aire fiable malgré tout. A part mon soucis de portée vidéo, le système marchait bien, le retour était propre lorsque j'étais à moins de 20 m et la latence raisonnable même si en m'éloignant, elle augmentait de façon considérable probablement du à mon système défectueux Pour remettre mon drone en état de vol, il aurait juste fallu changer le module émetteur (+ de 90€) mais le SAV n'ayant pas de contact pour cette pièce à préféré que je leur renvoie et comme le chroma n'était plus en production, ils me l'ont remboursé et je suis passé chez dji.

Sur quoi, sur le système de transmission vidéo pour GoPro?

Ça dépend comment les dégâts ont été causés, si le choc a été violent, il se peut que ca est fragilisé la structure interne de l'hélice et pourrai causer un éclatement en vol. Si tu penses qu'elle peut encore tenir le coup, il faut impérativement la rééquilibrer avant de la réutiliser. Après, j'ai un avion thermique dont l'helice à subit quelques touchettes à l'atterrissage et ça passe donc ta réparation peut se tenter

Bonjour, je confirme ce qui a été dit précédemment, il s'agit bien de l'antenne pour le retour vidéo de la go pro sur la ST10+. Je ne possède pas ce modèle mais j'ai possédé son cousin de chez blade le chroma qui était équipé du même système

Bonjour, j'émet une réserve sur le commentaire de Picasso. Il est vrai que le pantin 3 se à un retour wifi au même titre que le standard ou le 4k. Possédant le 4k, je peux confirmer la portée de 500 m en bonnes conditions et d'avantage avec les amplificateurs d'antenne à condition que la rc soit bien dirigée vers le drone. Il me semble aussi que le système wifi du se est plus performant que celui du standard ou 4k, tu devrais pouvoir aller plus loin. Il est vrai que le retour saccade lorsque le drone est loin mais rien de bien méchant. Je ne sais pas quelle est la portée sur le q500 mais quoi qu'il en soit, 500 m es5 déjà amplement suffisant pour un engin de cette taille et réglementairement, ca ne sert à rien a plus de 500 m car il devient invisible avec la distance.

Personnellement, je pense que verrouiller les bumpers est une mauvaise idée. De un, ils permettent d'isoler la camera des vibrations et un largage en vol est hautement improbable, il faudrait une défaillance des 4 bumpers en même temps. Et puis, il faut penser qu'en cas de crash violent, la caméra peut se détacher ce qui limitera les dégâts dessus

Il doit s'agir d'un réglage de la caméra pour verrouiller les paramètres tout au long de l'enregistrement

cela dépend de l'environnement dans lequel tu vol, si il y a des obstacles assez haut à côté de toi, alors tu n'a pas la totalité du ciel couvert par la réception satellite et tu en détecte moins, en montagne par exemple cela arrive fréquemment mais lorsque tu va t'élever au dessus des obstacles, normalement tu devrait en capter plus, cela peut aussi provenir des perturbations électromagnétiques du jour. Comme le 4k n'est pas équipé du glonass, 6 satellites est un nombre réaliste, ça m'est arrivé à plusieurs reprise, tu peux voler comme ça, par contre évite de voler avec moins à moins que tu ne sache le piloter sans aide gps.

Pas vraiment, le pro est doté de la technologie lightbridge est à donc beaucoup plus de porté que le 4k qui est en wifi (=500 m), de plus, le pro est équipé du glonass en plus du gps alors que le 4k n'est équipé que du gps. Sinon, niveau vidéo, c'est la même caméra. En fait, le 4k c'est un P3 standard équipé de la caméra et du système VPS du pro avec une radio au design de celui du pro

Bonsoir, bonsoir Possédant le P3 4K comme toi, c'est normal, ça m'a fait peur au début mais il n'est pas répertorié dans le menu de dji go. Pas d'inquiétudes cela dit car dès que tu va connecter le wifi du drone et ouvert l'appli, il va être reconnu automatiquement, tu n'a donc pas à t'en faire. Si tu as d'autres questions, je reste à ta disposition, je connais plutôt bien ce modèle

Alors là, il faut faire des tests avec des différentes formes de ski. Pour la fixation, j'aurais tendance à attacher la ficelle au niveau du ski (sur les pieds de la figurine) sinon ça va la faire basculer vers l'avant, d'ailleurs, à ce propos, il faut que le centre de gravité de la figurine sois le plus bas possible pour que ce soit plus stable mais à mon avis, avec les vagues causées par le bateau, ça ne va pas marcher. Après,c'est un bon défis, il n'y a pas de formule miracle dans ce domaine et la meilleure façon d'obtenir un résultat c'est l'expérimentation

Le rase-marmotte (ou plutôt rase-écureuil) au dessus des pins est osé, il a du en percher un certain nombre avant d'arriver à ce niveau de pilotage, en tout cas j'adore ce style de vol: grandes lignes droites sur un rail et virages tout en délicatesse, ça change de ce qu'on voit en fpv freestyle.

Bonjour, Il me semble que le mode sport n'apparaît que sur les p4 et malheureusement pas sur p3s, le mode de vol le plus manuel sera le mode atti sans possibilité de désactiver les limites d'angles et l'altimètre baromètrique

Ah ba oui, si tu ne le calibre pas, il ne faut pas s'étonner qu'il fasse n'importe quoi, calibre donc le compas et l'imu (même si le drone ne te dit pas de le faire) et réessaye. Si ça ne marche pas, essaye la mise à jour ... Au fait, il n'est pas possible de revenir en arrière dans les mises à jour, j'ai essayé de le faire lorsque j'ai eu mon problème de batterie sur ma radio et après discussion avec le sav, il s'avère que c'est une opération impossible, j'ai essayé de réinstaller les firmwares en prélevant le firmware téléchargé sur ma tablette en le mettant sur la carte sd du drone, et à priori cela semble avoir fonctionné puisque aujourd'hui, je n'ai plus de problèmes. Donc en cas de problème à l'installation du firmware, tu peut toujours essayé de le réinstaller via la carte sd en copiant le fichier téléchargé sur ta tablette ou téléphone dans la sd du drone, cela permet d'éviter des erreurs dues à la liaison wifi.

Bon, ça y est, avion réparé! C'est quand même pratique le dépron pour les réparations. Il faut juste que ça tienne ... Encore une fois, merci Eric!

Euh, excusez moi de briser vos rêves mais le chateau de Rambouillet est effectivement interdit pour les drones, il me semblait bien avoir vu un post passer à ce sujet, voici le lien: http://www.faq-drone.com/topic/18186-géoportailoui-mais/ de plus, les info de géoportail sont souvent erronées, autre exemple, en plein centre de ma ville, il existe un petit parc verdoyant, géoportail indique qu'il est possible d'y faire voler un drone, et bien, après m'être renseigner, la zone est interdite de survol. Donc, toujours se méfier des info de géoportail et il est impératif de se renseigner en cas de doutes.

Effectivement, le plafond correspondrait plutôt à la hauteur de ta maison

Pour le décollage par vent fort, bien que la machine soit en théorie capable de décoller, je me sens plus en sécurité en suivant ma procédure, sinon pour l'atterrissage, je parle après quelques petites frayeurs: lors d'un atterrissage de "précision", j'ai fait une correction de dernière minute sauf qu'un patin à accroché le sol et il se serait renversé si je n'avais pas mis plein pot pour remonter, autre exemple, un atterrissage automatique par vent tournant s'est mal passé, il s'est posé puis une bourrasque l'a déstabilisé ce qui l'a fait redécoller mais pas assez, il allait se renverser si par réflexe je n'avais pas envoyé des "ailerons" (on dit comme ça pour un drone?) à contre. Donc je maintiens ce que je dis pour l'atterrissage par vent changeant et sur un sol potentiellement pas plat. Pour l'attraper sans risque, ce que je fait, c'est que je le fait descendre à environ 2 m du sol (bien au-dessus de ma tête) puis je l'attrape par le patin du bas, en aucun cas mes mains ne se retrouvent à hauteur d'hélice. c'est une bonne solution lorsque le terrain n'est pas propice à un atterrissage en toute sécurité même si je préfère largement le faire se poser de manière conventionnel. Même si je sais que le drone peut se poser ou décoller de manière standard par conditions difficiles, je préfère ne pas tenter le diable, la machine est suffisamment couteuse comme ça. Pour l'imu, si on vole en mode gps, on ne sent pas vraiment quand il se dérègle, c'est quand on veut faire du vol indoor sans gps que l'on sent la dérive et qui peut potentiellement envoyer le drone à la rencontre du beaux et délicat mur de la salle. Je le calibre de temps en temps par acquis de conscience. Lorsque je parle de calibrer le gps, c'est un abus de langage, je veux bien évidemment parler du compas qui lui est sujet aux perturbations magnétiques, s'il est faussé... Imaginons que le drone doit faire une accélération au cap 220°pour contrer une bourrasque, il va donc faire un déplacement vers le 220° indiqué par le compas sauf que s'il est faussé, son 220° correspondra (par exemple) au cap vrai 300°. Le gps va voir le drone dériver et va donc demander de corriger encore plus au 220° indiqué mais correspondant au 300° vrai, il va dériver de plus-en-plus, c'est un cercle vicieux. Alors effectivement, le Phantom prévient lorsqu'il y a des perturbations électromagnétiques mais il n'est pas infaillible, il suffit de regarder sur YouTube toute les vidéos titrant "fly away Phantom 3". Pour le nombre mini de satellites, il faut 4 satellites pour avoir une position géographique complète (position sur la carte + hauteur) donc un minimum de 6 satellites permet d'avoir une marge de manœuvre de 2 satellites, bien sûre, si tu t'en fiche de voler en mode gps ou en mode atti, tu n'a pas à t'en soucier J'espère avoir répondu à tes interrogations (et accessoirement sans avoir dit trop de bêtises)

Problème résolu donc

Ils disent que le facteur de la température n'a pas été reproduis, c'est dommage car à des températures négatives, les matériaux deviennent plus cassants et les drones se fragmenterait plus facilement au contact d'un avion, après voilà, des drones amateurs volant à plus 1000 mètres d'altitudes, j'en connais pas beaucoup ... (je ne parle pas de drones pro qui sont eux sensés être piloté par des personnes autorisés et responsables). De toutes façons, il va falloir que ce type de test aille plus loin. Si le risque aviaire est pris en compte par les avionneurs, je ne vois pas pourquoi les drones serait dispensés du célèbre canon à poulet! C'est bien sûre à chacun d'avoir un comportement responsable avec son drone mais il appartient aussi aux constructeurs de concevoir des avions pouvant faire face à n'importe quelle situation dont celle de la collision avec un drone comme aussi en cas de collision avec un cerf-volant (pourquoi pas?) par exemple, tout ce qui peut potentiellement constituer un danger au déroulement du vol.

As-tu essayé en utilisant le bouton de la radio dédié? Il est sur le flanc droit, à côté du curseur de sélection des modes de vol