blitz

La vrais raison c'est tout simplement que le mode multi, tout comme les multi qui sont récent en aéromodélisme, n'existai pas, seul 3, Avion, Hélico et Planeur était disponible, donc tout le monde, des fabriquent au utilisateur, utilise le mode avion, voir le mode hélico mais c'est rare, les habitudes, plus le faite que les anciennes radio sont toujours sur 3 model, fait que le mode multi est peut utiliser... Sinon, a par quelque spécificité, le mode avion et le mode multi sont très proche et c'est surtout le noms des commende qui change, les possibilité de programmation, mixage et mode de vol notamment, sont très proche aussi....

Celle d'origine ? Ps c'est celui la ? => http://www.faq-drone.com/topic/8368-drone-mjx-101/ si oui on vois une photo de la superbe radio d'origine...

Pourquoi un fichier tout fait alors qu'il y a toute la programmation ici => http://www.faq-drone.com/topic/9201-cherche-fichier-spm-programmation-blade-inductrix-200-ou-aide/?do=findComment&comment=110829

C'est la meilleur solution pour risquer de modifier la longueur d'accord de l'antenne....

La c'est plus lisible... Par contre faudrait que tu site la source....

Perso je suis contre le réglage automatique du cut off, je règle toujours en manuel, un problème d'équilibrage entre les 2 lipo voir sur une cellule, ce qui peut facilement arriver, et le vario interprète mal le nombre de cellules, qui est baser uniquement sur la tension global des 2 lipo, et la tension décent trop bas, bref, pour moi, ce réglage est a fuir et ne devrais même pas exister en l'état, le jour ou il fonctionnera par la prise de tension de toute les cellules, je révérais ma position...

ça fonctionne bien, bon après la lipo a pris une claque, mais c'est toujours mieux d'essayer, même si ça durer de vie c'est réduite, que de la jeter directe...

Salut DX4 en mode 1 ou 2 ?

Tu peut aussi remettre de la gaine thermo, de la couleur que tu veut, c'est plus jolie et ça fait mieux fini....

Je déplace dans la rubrique du QX3 => Il y a l'antenne GPS a remplacer le fuselage est a remplacer ou a réparer la led qui est situer derrière le moteur est a ressouder, si il reste asser de longueur le mat, qui support l'antenne GPS, a l'aire bon, a vérifier le moteur est a essayer les fils de la camera sont a ressouder le support de l'objectif, la pièce noir, est a remettre si elle n'est pas casser le contre poids, sauf erreur, est a remettre a l'arrière de la nacelle, pareille, si elle n'est pas casser

Le long sur le 2 position => Gear Le cour sur le 3 position => Rudd D/R

Sur des petit moteurs sertie, ne te prend pas la tète et vol...

Ca c'est la jolie théorie de la notice, regarde les diffèrent poste qui trait du 350 pour te faire un idée, dans la pratique pas mal de personne on eu des surprises, allant du 350 qui se pose la ou il es a la chute pur et simple en passant par le 350 qui continu ça route... Quand au RTH a éviter car, la aussi, pas mal de surprise...

Ichargeur....

La durer de vie et les performance sont inferieur sans rodage.... Sur les moteurs brushless, a par ceux sur bague bien sur, il ni a rien a roder....

Avec le taux d'autodécharge, tu est aussi obliger de charger les NIMH avant utilisation.... De plus, pour de la propulsion, les NIMH sont plus performent quand ils sont chaud, la résistance interne chute, donc a utiliser après la charge.....

Avec ce qu'ils prennent a l'utilisation, avec des grosse motorisation ils sont brulant en fin de cycle, c'est pas la charge qui les use le plus.... même si les NIMH sont moins solide que les NICD ils encaissent bien quand même....

C'est quoi comme camera ?

Ton récepteur a 12 voies, dont apparemment 10 en PWM, il te sufi de câbler les 2 voies qui manque entre le récepteur et le contrôleur de vol....

La charge lent c'est uniquement pour une utilisation qui ne réclame pas un gros débit, radiocommande notamment, mais pour de la propulsion, charger a 1/10 c'est le meilleur moyen d'avoir un accu tout mou, donc c'est 1C, delta peak entre 3 et 8mv, si il faut monter au-dessus c'est que la batterie commence a vieillir, et les NICD c'était 2C voir plus vu qu'on les chargeaient en 20 a 30 minutes.... Tien un bon résumer => http://www.vintage-rc.net/forum/viewtopic.php?f=75&t=18774

Ici il est question du cut off présent, ou pas, sur les variateur pour protéger les lipo.... Bas voila pourquoi c'est lent....

Tu utilise quel chargeur ?

Les NIMH se charge a 1C voir plus, donc pareil voir plus rapidement que les lipo.... Avec les NIxx il n'y a pas de protection qui coupe si la tension arrive, celons réglage, a environ 3v par cellule en charge, avec les lipo c'est fortement recomender d'avoir cette coupure pour éviter de descendre trop bas en tension, basse tension qui les feront vieillir plus rapidement....

Certaine camera possède un réglage qui retourne limage a 180°, c'est pratique car ça permet de les monter a l'envers, rapport a la fixation présent sous la camera.... Tu a regarder si la camera que tu a n'as pas se réglage ?

De quel coter ?