blitz

Il faut arrêter dès que la tension passe au-dessus des 3v par cellule....

Il ni a pas un pilote a installé sur le pc pour que ça fonctionne ?

Tu est sur ? Sinon la Naze 32 rev5 tourne sous cleanflight, donc logiquement la rev6 le devrait aussi, enfin si cleanflight existe toujours bien sur....

perso je commencerai par ça....

Généralement, une lipo qui gonfle, c'est du a une consommation qui dépasse le débit maxi....

On peut changer le mode sur quasiment toute les radio, mais la modification est plus ou moins facile....

Une DX5 ne se programme pas....

Non c'est la séquence qui est bizarre, regarde la notice et les autres vidéo tu verras....

Le clignotement de la led des mode de vols est bizarre....

Ben il la mis la vidéo....

Non, refais une affectation en valident le GPS....

Oui tu est en mode 2, donc oui c'est celle des gaz, la gauche, dans ton cas, mais on ne sait jamais alors essaye.... Par contre le clignotement de la led est bizarre, tu n'aurais pas fait l'affectation en déplaçant une des manettes ?

Le gauche/droite c'est avec la manette de droite et pas avec celle des gaz, la gauche.... Les deux manettes en bas qui essayent de se toucher, c'est en même temps et pas l'une après l'autre.....

Je pense que le problème vient de la, essaye les deux manettes en bas et fait comme si tu voulais les faire se toucher, cette méthode de demarage a été rajouter sur le firmware V2.... Sinon pour la 1ere méthode, tu doit faire gauche / droite avec la manette au centre, et comme je sais pas si tu est en mode 1 ou 2, tu ne doit pas le faire avec celle qui sert au gaz et qui doit rester en bas..... Comme le dit Xav, toujours la radio allumée en 1er et éteinte en dernière, l'affectation ne se fait qu'une fois et pas a chaque utilisation.... Ps par contre la notice en 1er page n'est pas la bonne c'est pour un 350QX V1 toi tu a un 350QX V2 => http://www.xavdrone.com/350-qx-v2/ Sinon la notice du 350QX2 fera aussi bien l'affaire, PAGE 13 =>

Tu a essayer en baissant de 1 ou 2 cran le trim des gaz ? Tu la deja vu fonctionné avant ce 350 ? Tu a bien fait attention a la position de l'inter des D/R ?

pas de GPS en mode Smart, led verte, pas de démarrage possible, mais, selon la version du firmware, il démarrera en mode Stability, led bleu, et en mode Agilité, led rouge.... Attention au mode Agilité il ni a aucune aide.... Pour que sa démarre il faut faire attention a la position de l'inter des D/R, il doit être sur la position "HI".... Ps évite le mode AP, led violette....

le 2.4 s'impose......

Il existe des radios en 2.4 ghz qui utilise 8 piles ?

Oui pour les trim... Ps Le problème peut se résoudre différemment selon la radio utiliser....

Déjà quel radio, quel version du 350 et quel firmware a tu ? Pour tes problèmes, en général car il y a des petites différences celons la version du firmware : 1 - Le 350 qui bip signifie normalement que tu a un problème de trim, le neutre d'une des manettes n'est pas au centre, le 350 l'indique par des bip et refuse de démarrer par sécurité... 2 - La led qui clignote indiquent que le gps est en cours d'acquisition des satellites, il faut attendre quelques minutes que la led se fixe....

Salut, tu a de la chance on a un spécialiste traxxas, Mitch69, il devrai avoir tout les reponse, par contre pourquoi ne veut tu pas de lipo ?

Même en journée du bruit peut être considéré comme de la nuisance sonore....

Faudrait mesurer les batteries car si c'est le truc USB qui a un problème les 3 batteries sont impactés....

En vrac et je précise uniquement en 4s, Biellette arracher, servo de boite hs, normal c'est du bas de gamme, soufflet déchiré, neuf sortie de sa boite les servos de direction chauffait beaucoup car ils forçaient l'un contre l'autre, super le contrôle qualité, 1 des 3 patin du sliper c'est barré, le support c'est mis en travers et l'ensemble a surchauffe, résultat un sliper complet plus la couronne, ect ect..... Maintenant il est en brushless, 2200 a capteur hobbywing pour être tranquille de ce coter la, servo de qualité pour la boite a la place de la m.... fourni d'origine, barre anti roulis avant/arrière, système de suspension du e-revo, huile de 1000 dans les amortisseurs plus pistons option, deux trous a l'enfoncement, 4 trous au retour, ressort du sauve sevo plus dure, celui de série sur la génération après le mien, nouvel roue proline, bec 6v indépendant pour pas tirer sur le vario.... Bientôt, 2 nouveau servos de direction et radio Spektrum.... Voila tu en sais plus tonton mimi....

Perso, sur mon summit, quasiment 1 casse ou panne par sortie, et achat neuf donc pas de maltraitance avant....