blitz

Euh, et il est ou ce bon plan ??

Si la batterie est gonflé, et que le vendeur t'en envoie une autre, ne prend pas de risque et ne t'en serre pas....

j'ai, sauf cas particulier, toujours fait les mise a jour.....

Le mode AP => beurk.... Le mode Smart => a par des cas particulier, il est surtout fait pour les débutants en inversant les commandes et en gérant l'altitude.... Le mode Stability => c'est le mode de vols normal avec des aides comme le retour a plat mais pas l'altitude.... Le mode Agilité => attention car tout les aide sont déconnecté, réserver au pilote avec un bon niveau.....

C'est assez spécifique comme utilisation.....

c'est malheureusement pas la première fois qu'on nous promet une révolution qui, au final, disparaît discrètement.....

tout a fait, a ce tarif c'est un minimum…..

Il ne faut pas stocker une batterie charger a 100% mais a environ 50 / 60%, soit 3,8v par élément.... Ps Autour des 7,6v pour une 2s......

Tu dois pouvoir faire un mixage qui te permettra d'avoir l'équivalent d'un inter 3 position avec 2 inter 2 position.... Pour le réglage regarde, sur le forum, du côté des Blade 350 QXx et 200 QX.... Pour le démarrage des moteurs, regarde du côté de la position du mini des gaz.....

2 voies qui bougent ensembles c'est normalement le résultat d'un mixage, tu devrait réinitialiser le modèle et, avant de faire le moindre réglages, verifie que les voies soient séparer dans le moniteur....

Tes sur de ne pas être en mode hélico ou planeur ? Elle est rester longtemps sans servir ?

Regarde si tu a une tension inscris sur la radio, en général a cote de l'indication de la polarité, si oui alors une simple alime a la bonne tension suffira..... Chez Futaba et Spektrum c'est le cas, quand il y a une prise charge, une simple alime et la radio gère le reste....

Beaucoup plus simple en électrique, pas de problème de démarrage, pas de bougie capricieuse ni de chauffe bougie, pas de bands de démarrage ou de tirette a actionner, tu met la batterie et c'est opérationnel, des performances supérieure la plupart du temps, un entretien bien moindre surtout en brushless, pas de bruit ni de fumée, pas de mélange, cher en plus, a acheté, bref, pour moi et j'en ai eus car l'électrique n'était pas top, principalement a cause des batteries, le thermique c'est fini.....

Tu a oublier le o => airOdrone..... Ps point 5 =>

Vue que les diffuseurs en 4/3 on quasiment disparue, le 16/9 est préférable et plus naturelle pour la vision....

Du Traxxas quoi.....

c'est vrai que le chef est bizarre, mais heureusement je suis la.....

Ah oui, ne surtout pas confondre la DXe, ce truc immonde, avec la DX6e qui est une verion eco de la DX6 G2.... Ps c'est le récepteur que tu ne fourni pas, l'émetteur c'est la radio.....

Tu le démarre comment ? Car il y a deux façon de faire sur la version V2.... Il me semble que sur le QX2, du moins en version V2, dans le mode de vol stabilité, led bleu, ou agilité, led rouge, encore que le mode agilité ne doit pas être accessible avec la DX5e, les moteurs démarre même sans GPS, par contre en mode smart, led verte, ou AP, led violette, et dans tout les modes en version V3, aucune chance, pas de GPS pas de démarrage possible, donc a voir de quel version il s'agit..... Et qu'il soit bien en mode stability et pas en mode AP.....

Essaie de mettre +2 ou +3 sur le trim des gaz....

Et l'inter des D/R est bien sur HI ? Tu n'a pas toucher au trim par hasard ?

et tu est bloqué sur le bleu ou tu peut la mettre en vert, et y rester bien sur, par exemple ?

La led ne serait-elle pas bleu fixe ? Avec l'inter des mode de vols tu arrive a passer la led en vert, bleu, violet, rouge ? Si tu enclenche le RTH la led passe au rouge clignotant ? Car dans ce cas c'est juste un problème de démarrage des moteurs.... Quelle radio utilise tu ?

et ne parlons pas pas de la version qui a fait disparaître les données personnelles de certain utilisateurs.....