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Tout ce qui a été posté par blitz
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Donc on vois bien la même chose.... Il faudrait déjà refaire le câblage des antennes avant de chercher ailleurs....
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A bin sur le coaxial on voit bien le fil de masse souder, mais pas le fil signale, il n’aurait pas souder les deux ensemble par hazard ? Ou alors c’est pas des fils coaxiaux, mais alors il y a court-circuit ? Quand au fil qui se promène, a quoi il peut servir, pas d’antenne j’espére ?
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Batterie a bien surveiller car la cellule est peut être défectueuse, la tension des 3 auraient du chuter.... Si le déséquilibre se reproduit, sur la même cellule, il ne faudra plus utiliser cette batterie en propultion...
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Il faut ne faut charger que la cellule concernée, en mode NIMH, et pas les 2 autres....
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La radio ne serai pas en mode 3 ou 4 au lieu de 1 ou 2 ?
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Drône utilisé lors d'une fête scolaire
sujet a répondu à un MaxBarb de blitz dans Législation en France
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Aide pour la remise en route Kyosho raider ARR
sujet a répondu à un Guillaume95 de blitz dans Questions voitures RC
Déjà a l’époque, le 1er truc a remplacer d’urgence c'était ce variateur mécanique, et sa résistance, par un modèle électronique, perso il na jamais quitter sont emballage..... Le servo peut avoir un problème au niveau du potard de position, rester longtemps a l’arrêt fait des dégâts.... Met un vrai variateur tu sera gagnant sur tout les points.... Tu peut aussi partir sur un ensemble brushless, varo et moteur, mais la le tarif n’est pas le même.... Tes batteries NICD doivent être fatigués, comment ont-elles été utiliser et charger, surtout si elle ont été stocker longtemps sans surveillance, prend un variateur compatible lipo et utilise des batteries lipo, par contre il te faudra un chargeur lipo, mais si ton chargeur est aussi vieux il doit être avec une minuterie mécanique, donc gros bénéfice a le remplacer.... Les radio AM et FM on été remplacer par les radio 2,4ghz, si ton récepteur AM est HS je ne pense pas que sa vaudrait le coup de le remplacer, a mon avis partir sur un ensemble 2.4 avec une radio a volant serai mieux..... Pour la voiture un démontage, netoyage et vérification de toute la transmission, des roulements et remplacement de la graisse des différentielles, lui feront le plus grand bien.... -
Le ralentie ne tien pas mieux, pas de calage, si tu laisse le chauffe bougie ? Ps Tu sais qu’il existe plusieurs type de bougie ?
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Ca peut venir de la bougie, le thermique c'est pas se qu'il y a de plus pratique.....
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Essaye comme ça....
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Salut, tu a bien roder le moteur ?
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Attention que Samsung, du moins jusqu'au S7 sa a peut être changer depuis, fait partie des marques qui respectent les normes de fréquences européenne, ce qui peut poser des problèmes avec des appareils qui utilisent d’autre norme, certains produits Blade au normes US par exemples.....
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Tu est toujours le bienvenue.....
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Tu as le câble d’équilibrage ?
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J’ai fait un peut de ménage....
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Bin non vu que c'est l’ESC qui aliment tout le monde en 5v via sont bec....
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Non, non il parlait bien de l’alimentation du récepteur....
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Vu que l’ESC se branche sur la voie des gaz du recepteur je ne comprend pas ta question.... Et que vient faire l’émetteur la dedans ? Sur un récepteur toutes les pins ”5v” sont relier entre elle ainsi que toute les pins ”masse”, seul les pins ”signal” sont indépendantes, se qui fait qu’il suffit de fournir une alimentation 5v sur n’importe quelle voie pour que toutes les autres voies, et le récepteur aussi bien sur, est du 5v.... Donc en branchant un ESC sur la voie des gaz tout les servos et le récepteur se trouveront automatiquement alimenter..... On parle bien d’un avion électrique et pas d’un thermique ? Car sur un thermique il ni a pas d’ESC, alors, comme la dit Eric51200, pour avoir les 5v nessesaire il te faudra sois un pack de 4 ou 5 éléments NIMH que tu branche directement sur le récepteur, sois utiliser un bec qui convertira la tension d’une lipo en une tension de 5 ou 6v qui te servira a alimenter le récepteur et les servos.... Ps Ah oui, il faut un ESC avec bec intégrer, 3 fils sur la prise de commande et pas 2.....
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La lipo est brancher sur l’ESC qui fournit le 5v et le récepteur joue les distributeurs pour alimenter les servos.... Sur certains ESC ont peut même régler la tension de sortie du bec.....
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blade 350 qx2 Inversion rotation moteur 350 qx2
sujet a répondu à un Zinox Zinox de blitz dans Questions diverses
Xavdrone a eu le même type de problème, montre le pourquoi et donne la solution, tu devrais peut être regarder si tu na pas la même chose....- 14 réponses
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- 350qx 2
- problème moteur
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blade 350 qx2 Inversion rotation moteur 350 qx2
sujet a répondu à un Zinox Zinox de blitz dans Questions diverses
Tu a regarder ca ? => https://www.xavdrone.com/led-rouge-sur-blade-350-qx/- 14 réponses
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- 350qx 2
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Par contre les "C” de la 1300 doivent être supérieur a ceux de la 1800 pour avoir le même débit....
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blade 350 qx2 Inversion rotation moteur 350 qx2
sujet a répondu à un Zinox Zinox de blitz dans Questions diverses
J’ai supposé un 350QX2 avec le firmware d’origine, le firmware V3 n’étant sortie que sur le 350QX3.... Bien sur si l’auteur du sujet a fait la mise a niveau de sont 350QX2 c’est différent, j’avait passer mon 350QX V2 en firmware V3 dès que Blade l’avait mis a disposition.....- 14 réponses
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- 350qx 2
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blade 350 qx2 Inversion rotation moteur 350 qx2
sujet a répondu à un Zinox Zinox de blitz dans Questions diverses
Il vaut mieux éviter de jouer avec les branchement électriques, a moins de savoir exactement ce qu'on fait, vue le risque de dégât sur les composants, composants qui sont propriétaires sur le 350QXx.... L’interface PC ne fonctionne pas avec le firmware en V2, il faut être en V3.... Tien regarde la => https://www.xavdrone.com/led-rouge-sur-blade-350-qx/ Ps a tout hasard les hélices ne seraient pas inverser ?- 14 réponses
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Identification de ma fiche déconnecté
sujet a répondu à un Mat11 de blitz dans Le bazar de l'atelier
C'est bien un fil d'antenne pour le récepteur radio ou satelite ? pour le blindage qui ma l’aire couper a moi aussi.... Et je me demande si il ni aurait pas de court-circuit avec le fil de signale ?