TB250

De rien ! Hâte de voir si la machine sera en mesure de concurrencer le poids lourd en face !

Bonjour à tous, Parrot va commercialiser un nouveau quadricoptère destiné à la prise de vue. Avec son poids plume de 320 g, il semble jouer dans la catégorie du spark et du mavic de chez DJI par exemple. Il s'agit sans doute d'une volonté de s'insérer dans la nouvelle législation européenne, avec les restrictions annoncées pour les machine de plus de 800g, et probablement moins à l'avenir. De quoi rassurer ceux qui pensaient que Parrot allait se retirer du marché grand public en tout cas. Source : Helicomicro (https://www.helicomicro.com/2018/06/06/parrot-anafi-les-caracteristiques/)

C'est le tien ?

J'ai volé des années en modélisme traditionnel des avions en vol à vue, mais pourtant en multicopter je suis pratiquement incapable de voler à vue en mode accro... Je pense que ce n'est vraiment pas indispensable d'en passer par là. La gymnastique mentale en FPV est totalement différente, beaucoup des gros quador de la discipline en racer n'ont probablement d'ailleurs jamais volé à vue. Le feeling est finalement bien plus proche de ce que l'on peut retrouver dans certains jeux vidéo pour la gestion des déplacements. A mon avis, il est d'ailleurs beaucoup plus profitable de passer par la case simulateur pour se faire les réflexes.

En gros, ce n'est pas de leur faute, et ils ne savent pas quand ils auront une solution... Et bien je te souhaite bon courage ! Sachant qu'apparemment l'aile n'est plus produite, je ne suis pas sûr que ça fasse partie de leurs préoccupations premières. A ta place, j'essaierais de trouver un appareil qui soit encore compatible (un vieux tel qui trainerait dans un tiroir ou autre).

Je ne connais pas la disco, mais il n'y a que 2 solutions qui me viennent à l'esprit : - Mettre à jour l'appli parrot sur ton smartphone. - Si cela ne résout pas ton problème, il faut repasser sur une version plus ancienne d'android (ce qui n'est pas forcément simple).

La première question à se poser, c'est ce que tu veux faire globalement avec ton quad : du pilotage type racer, ou plutôt de la prise de vue ?

De mon côté, j'utilise des plaques de silicone autocollantes achetées en boutique de modélisme. Une fois la sangle serrée autour, il est presque impossible de faire bouger la lipo. C'est pas donné par contre... Du coup, ces plaques de caoutchouc sont peut être une bonne alternative. Et puis ça a une bouille sympa !

De mon côté, je nettoie avec une brosse à dents légèrement humide (si, c'est pour de vrai !). Les racers ont tendance à tondre pas mal à l'atterrissage et à récolter des morceaux d'herbe. Ensuite, c'est comme une tondeuse : si vous attendez que l'herbe sèche, ça devient du béton impossible à enlever...

De rien ! Tous mes châssis passent par ce traitement. Pour la petite histoire, ceux de ImpulseRC comme l'alien ou le reverb sont d'ailleurs fournis avec deux limes pour faire le job.

Bonjour à tous, Vous l'avez probablement déjà remarqué : lorsque vous manipulez les pièces en carbone d'un nouveau châssis, vous avez les doigts couverts de poussières de carbone. Cette observation est liée au découpage du carbone par fraisage, et cela pose deux problèmes : i) les poussières de carbone, c'est mauvais pour votre système respiratoire, ii) la tranche du carbone est susceptible de se dé-laminer (et donc votre joli châssis pourrait casser). Voici un moyen de résoudre ce problème en 2 étapes. Étape 1 : ébavurer le carbone Dans un premier temps, il va falloir utiliser une lime du type "queue de rat" pour frotter les bords des pièces de carbone, ce qui permet de les ébavurer. IMPORTANT : les poussières de carbone étant nocives pour le système respiratoire, réalisez cette étape en immergeant vos pièces en carbone dans une bassine d'eau (pour piéger les poussières), et utilisez des gants (Il est ensuite préférable de ne plus utiliser ce matériel pour un autre usage, étant donné qu'il est contaminé par des poussières de carbone). Étape 2 : Recouvrir les tranches avec de la colle cyanoacrylate Dans un deuxième temps, on va renforcer les tranches pour éviter qu'elles ne se dé-laminent sur le bord des pièces. Pour se faire, on va enduire les tranches des pièces avec de la cyanoacrylate ultra liquide (disponible dans toutes les bonnes crèmeries modélistes). Le plus simple est d'utiliser un coton tige légèrement imbibé pour appliquer la cyano. Inutile d'en mettre beaucoup, il faut simplement que la pièce semble humide sur les bords. La cyanoacrylate ultra liquide se diffuse facilement par capillarité, cette étape va littéralement "cautériser" la tranche du carbone, qui est souvent exposée.

Pour ton problème de dérive, il te faut recalibrer les accéléromètres sous openpilot (ou le logiciel que tu utilises), en mettant bien à plat le quad. Pour les vibrations, il faut surveiller l'aspect matériel (les hélices sont elles neuves, les cages moteurs ne sont pas déformées ?). Cela peut aussi perturber le fonctionnement des accéléromètres. Baisser les P est également une solution.

Ce genre de caisses est souvent utilisée par les planeuristes. Avec des machines volumineuses comme un planeur, accrocher l’empennage dans les escaliers ou dans la voiture par exemple, ça peut vite arriver et faire des dégâts... Bref, c'est surtout pour pouvoir transporter en voiture et entreposer à la maison sans risque. Pour une aile, c'est peut être un peu moins utile. Et puis c'est sûr que si c'est pour arriver sur un spot avec 30 minutes de marche, c'est plus sportif .

Et en crash test, aussi.

Dans une certaine limite quand même... Un crash à 100 km/h contre un mur, je doute qu'il y ait beaucoup de quad qui s'en relèvent indemne... Difficile de considérer ça comme une "utilisation normale". Le problème est là : difficile d'évaluer comment le quad a vécu. Il peut s'être pris deux ou trois crash gentiment dans l'herbe, ou avoir tapé dur contre des arbres. Du coup, je comprends tout à fait qu'une boutique ne veuille pas prendre ce genre de souci en garantie au bout d'un an et demi.

Ohhhh, 196 euros ?!? Sinon, dans la plupart des boutiques de modélisme, il est possible de trouver des sacs pour transporter des planeurs ou des ailes. Ce n'est certes pas une solution aussi bien intégrée (faudra peut être prévoir le flycase pour la radio et le masque en plus), mais le prix est sans commune mesure. Autre solution : le "Do it yourself". Il y a pas mal de solution pour faire des trucs très pro pour une poignée d'euros chez castoch...

Vraiment dommage, c'était une chouette boutique avant qu'elle soit reprise par horizon .

C'est tout de même pas super engageant comme bug... J'hésiterais franchement à faire voler des modèles, qui ne sont pas donnés, avec une radio qui décide de vivre sa vie quand ça lui chante...

On commence la compétition cette saison, du coup j'ai ressorti le RS 200 pour tester une config très légère. En ce qui concerne la configuration : les moteurs sont des 2204 hyperlite, les ESC des littlebee 20A et la carte une armattan AIO. Le tout sort à moins de 250g. Bon, ça trouve très vite ses limites en ligne droite... Par contre l'accélération est impressionnante, et il y a très peu d'inertie en virage. Au final, c'est plutôt un bon calcul : le chrono me dit que je suis à peu près aussi compétitif qu'avec des quads plus costaud en 2306... mais le RS 200 ne tire que 80A au maximum ! Du coup il est possible de voler avec des lipos 4S 1300mAh seulement, sans les faire fumer en 2 vols : on y gagne encore en poids. Et ils ont une pêche sympa ces hyperlite ! Le châssis est archi fragile, surtout ces satanés arceaux en alu... Déjà deux de pliés, simplement avec des gates et dans l'herbe haute...

Oups, ça j'aurais pu te dire de faire gaffe... Si la carte n'est pas dispo, il fallait leur dire non, tu ne sais pas quand ils auront à nouveau ça en stock, et ça peut durer des lustres. Quant à la main d’œuvre offerte, c'est mieux que rien... M'enfin enlever 4 vis et 2 connecteurs, il n'aurait plus manqué qu'ils te facturent ça !

Les chiffres annoncés pour la latence sont de l'ordre de 250 ms, soit grosso modo 10 fois plus qu'un retour vidéo analogique classique. Ce n'est pas un hasard si même les sites généralistes évoquent la latence dans leur test. Si tu essayais une autre aile pour avoir un point de comparaison, le problème te paraitrait peut être du coup beaucoup plus évident. Bon, ce n'est sans doute pas rédhibitoire sur des évolutions calmes, mais disons que cela doit clairement gâcher une partie du plaisir du pilotage. D'autre part, cela induit forcément des limitations. Essayer de slalomer gentiment entre des arbres, même très largement espacés, je pense que ce n'est même pas envisageable par exemple.

Hello, Un retour rapide sur cette carte de vol, que j'ai pu tester sur 2 quads depuis quelques temps. - PDB, régulateur de tension, ampèremètre (ils appellent ça un capteur de courant...) et OSD inclus - La carte tient parfaitement la route, les composants semblent de qualité correcte - La répartition des pads de soudure est plutôt bien fichue - Elle n'est vraiment pas cher, armattan ne fait apparemment pas de profit dessus. - A noter qu'il n'y a pas de pads de soudure pour la masse de la partie "signal" des ESC (traduction : le petit câble noir). Mais je n'ai pas rencontré de problèmes de désynchronisation ou autre en Dshot 600 en ne soudant que le fil blanc. Conclusion : pour le prix, cela fait parfaitement le job, je recommande !

Tu parles de la vidéo ? Si c'est le cas, oui l'image est plus stable et moins de glitchs, mais (il y a malheureusement un mais), ça se paye par une latence beaucoup plus élevée que de l'analogique classique. C'est le prix à payer pour un traitement de l'image et une stabilisation.

Et l'opterra a été conçue dans quelle optique à ton avis ? Je t'ai déjà mentionné la liste longue comme le bras des assistances dont elle est pourvue (et qui sont grosso modo les mêmes que celle de la disco...). Enfin bon, tu vas encore me répéter pour la énième fois "mais c'est pas pareil...", avec des arguments qui n'ont rien à voir avec les qualités de vol (vendue chez carrouf), voire qui sont tout bonnement des points négatifs (assistances non débrayables). Je t'avoue que la qualité du retour vidéo me faisait de l’œil, mais il y a pas mal de points noirs. Comme le disait Theguitarhero, les mouvements étranges dans le retour vidéo, et le fait de ne pas vraiment pourvoir utiliser ma radio et mon équipement FPV.

Ça c'est la meilleure, non tu ne l'as jamais expliqué ! Tu ne fais que répéter "non, c'est pas pareil". Alors tu veux faire quoi avec, raconte ?? T'es un espion ? Tu traques les extraterrestres avec les super fonctions cachées de la disco ? Plus sérieusement, tu as le choix : 1) Tu fais un article pour affirmer que la disco c'est le meilleur trip du monde, et tu n'ouvres pas de fil de discussion. C'est toi le chef, et c'est ton droit. 2) Tu en discutes sur le forum, mais à un moment faut accepter le dialogue. Je t'ai posé une question simple, que tu esquives soigneusement depuis le début : quelle utilisation concrète cherches-tu à en faire, quel est ton cahier des charges ? La réponse prend 2 ou 3 lignes à tout casser... En tout cas, je ne sais pas quel genre de magie voodoo parrot met la dedans, mais ça a l'air d'être efficace sur toi ...