Gajira

bha du coup pour moi ça peut venir de tes esc qui n'interprètent pas bien le signal vu que t'es en BlHeli, tente de les flasher en 14.6, les anciennes versions sont pas bien supportées par betaflight

perso si vraiment je dois éviter un truc en FPV, soit je fais un demi tour super sec sans les gaz, et plein gaz direct après, soit je contourne en mode réflexe mais vu qu'en FPV tu vois les obstacles arriver d'assez loin, le cas se présente quand même rarement et ouais y'a un monde entre vol à vue et FPV, mais au final tu verras qu'avec un peu d'habitude en immersion ça devient très naturel

l'initiative est louable, le design on aime ou on aime pas, impossible de juger, par contre un châssis nu à 238 grammes je ne classe plus ça dans les racers, mais dans les tanks il y a à peu près le poids d'une 4S 1300 mAh en trop, même avec un montage bien propre tu vas ajouter facile 200 grammes, au final un truc à quasiment 450 g en ordre de vol sans lipo.....c'est simplement énorme un truc en DIY qui au final aura les performances d'un truc que t'achètes "clés en main" je ne pense pas que ça puisse marcher à la commercialisation, même les ZMR sont plus efficaces perso, en changeant de châssis et en améliorant mon montage j'ai dû gagner à peine quelques dizaines de grammes, mais la différence est hallucinante en vol, le poids c'est vraiment le nerf de la guerre avec nos multis d'ailleurs sur la vidéo on voit bien qu'il n'arrive pas à tenir une ligne tendue, ça se déporte constamment, et j'ose même pas penser à la perte d'autonomie loin de vouloir décourager cette bonne idée, j'aurais tendance à vous conseiller de vous focaliser sur une cure d'amaigrissement si vous voulez obtenir un truc efficace (une grosse 100aine de gramme et hop, un multi au top ! )

min_command ou min_trhottle à 1000 ? min_command sûrement, car je ne pense pas que tes moteurs démarrent à 1000 Si ton min_throttle est correct (aux alentours de 1060 on va dire) et que ton quad ne descend pas gaz à 0, ouais déjà recalibre tes esc D'ailleurs c'est quoi comme esc ?

Je ne compte plus les fois où ce truc a sauvé mon multi Un buzzer qui sonne malgré la lipo arrachée, pour moi c'est presque providentiel :B 20 boules ça paraît un peu cher pour un buzzer, mais vu le temps de recherche gagné je classe ça dans les investissements indispensables

premiers vols effectués, et c'est un truc de malade ! c'est tellement plus léger que mon Firebolt que chaque coup de gaz le catapulte littéralement, que ce soit en horizontal ou en vertical c'est simple, j'ai l'impression d'avoir changé aussi d'esc et de moteurs je ne sais pas si c'est la lipo en dessous, le format 200 en X ou le poids mini, mais c'est hyper réactif et la frame a passé le crash test sans broncher en percutant son premier arbre au final je suis vraiment fan de mon micro 5 pouces, va juste falloir prendre de nouveaux repères car ça pousse bien plus que mon précédent montage

ayé !! montage terminé et multi qui fonctionne petit test en bas de l'immeuble, il paraît super réactif, surtout sur les coups de gaz c'est con j'ai pas de balance sous la main, mais il paraît vraiment léger au final c'était bien complexe à monter, mais je suis vraiment fan car ça m'a obligé à faire un truc propre, les fils bien à la bonne longueur, bref ça m'a fait progresser dans ma façon de monter un quad tellement peu de place que ça fait un sacré sandwich avec le vtx en plus du reste tests grandeurs nature cet aprèm'

ouais j'ai encore pas mal de marge de progression en soudure, mais à force de tomber en rade avec le multi, ça va venir clair que c'est tendu niveau place, surtout pour un 5 pouces limite y'a encore moins de place que dans le châssis 130 que j'ai de coté

maintenant je nettoie en effet ma panne après chaque soudure, mais en mode barbare, avec un chiffon, en bombe avant qu'il ne crame elle est propre, rien de noir, mais pas neuve, du coup je vais appliquer tes conseils en effet j'ai remarqué qu'en s'appliquant bien sur nettoyage / étamer les 2 bouts, en moins de 2 secondes c'est torché par contre tu m'apprends un truc sur le fait d'étamer la pane direct après le nettoyage, je pensais que laisser de l'étain sur le fer chaud ça le dégradait en truc dégueu qui colle pas.... là encore je vais suivre tes conseils pour l'instant j'éspères ne plus avoir à souder pendant un bon moment, ce matin j'ai réussi à souder les fils de mes esc directement sur la carte de vol p.s: les trucs ternes sur la PDB c'est encore des restes du Firebolt, j'ai repris direct dessus....trop pressé de voler.... ça à encore démarré sans cramer, donc je passes à la suite me reste à finaliser le montage, et surtout trouver comment caler ma caméra, car là c'est prévu pour une coque en magnésium, et j'en ai pas

malheureusement oui mais heureusement là y'a plus rien de soudé dessus, faut que je vire les restes en fait, en plus de me décoder le film du samedi soir, cette strate fait aussi office de Power Distribution Board, et les trucs dégueus qu'on voit sont les restes des soudures de mes esc ( maintenant ils sont soudés sur la PDB intégrée, à la base des bras) avant de me mettre au multi je n'avais jamais soudé de ma vie, du coup il y a eu quelques ratés j'avais justement l'intention de virer ces restes, ça fait pas propre et c'est de la masse inutile, je me suis pris une pompe à déssouder hier, je vais voir si c'est jouable dans la série je soude n'importe comment, on peut remarquer aussi que ma carte de vol est à l'envers => le moment où j'ai soudé les pins dessus j'avais déjà quelques bières au compteur, boire ou souder, il faut choisir (maintenant j'ai la flemme de déssouder les pins....)

salut frame à peine reçue, j'ai direct commencé le montage du remplaçant de mon Firebolt je garde toute la motorisation et l'électro, juste j'adapte à la taille mini de ce châssis j'ai dû faire quelques adaptations => la PDB intégrée est très pratique pour économiser du poids, par contre vu que j'avais pas prévu de polulu 5V et 12V j'ai dû garder mon ancienne PDB en plus et du coup, vu que la frame n'est pas haute non plus, ça ne passe plus en hauteur si je garde les prises des esc... je vais souder les fils des esc directement sur la carte de vol, demain sûrement car là je deviens moins précis j'ai déjà soudé l'alim 5V, tout fonctionne et rien n'a cramé j'espère le premier vol demain aprèm'

bonne chose que tu ai résolu ton soucis

tu baisses tes rates (onglet PID) et tu peux ajouter de l'expo si ça ne suffit pas et pour avancer moins vite, bha tu diminues l'angle de ta caméra

joli mais t'as eu de la chance, j'ai déjà vu sur le net des accidents de multi bien plus graves mon premier multi a failli me scalper, il était au sol, radio sous les bras et multi armé (à l'époque je réglais pour que les hélices ne tournent pas à l'armement....après j'ai vite changé). Je me penche et actionne involontairement les gaz => le quad est parti comme une balle et m'a frôlé le crâne bref, ce que je ferais à ta place c'est d'enlever les hélices et d'armer pour voir si tout démarre normalement c'est possible que ton esc se soit déssoudé, ça m'arrivais fréquemment y'a encore pas si longtemps et connecte le aussi à l'ordi pour voir si tout est ok p.s: n'hésites pas à ouvrir un nouveau sujet, peut-être qu'un jour quelqu'un aura le même soucis que toi et ça sera plus facile pour lui de profiter de ton expérience

c'est net que vu comme ça on croirait vraiment qu'il lève la patte plus solide le 200, je n'en suis pas tout à fait sûr : la partie basse de la frame du Firebolt est en un seul bloc et résiste vraiment bien aux chocs. là les bras sont tenus par des vis, sur le Kylin c'était pareil et c'était pas au top niveau résistance mais entre un Armattan et un Kylin il y a un monde niveau qualité, donc je vais attendre les premières pelles avant de me prononcer par contre maintenant que c'est lancé, je suis pressé de test un truc encore plus nerveux, entre le poids mini de la frame et tous les fils que je vais raccourcir, je vais gagner facilement une 40aine de grammes sans forcer

nouvelle frame commandée à l'instant ça sera un Armattan SCX 200, qui tourne aussi en 5 pouces, mais encore plus petit et léger par contre ça va être un sacré bordel pour tout caler dedans

j'ai le regret de vous annoncer le décès de mon Firebolt 210 cette après-midi à 17h12 première lipo après le taff, je décolle tranquille, me chauffe un peu et premier gros coup de gaz => gros bruit d'hélice qui touche un truc et le multi part en vrille je le récupère, et là un bras de plié à la base.....c'est qu'ils tractent les moteurs DYS les derniers crash ont eu raison de lui, ils sont certes de moins en moins fréquents, mais malheureusement de plus en plus violents.... samedi j'ai percuté un lampadaire de terrain de foot à une bonne 15aine de mètre de haut, je pense que la faiblesse vient de là, malgré que dimanche ça volait normalement.

Si en le tournant avec le doigt la sensation est différente d'avec les 3 autres,si ça accroche plus, bha pour moi y'a pas à tortiller du fion, le moteur est foutu, ou au mieux te lâchera en plein vol

la fréquence du gyro est celle à augmenter en premier, de toutes façons t'as pas le choix, la fréquence des PID est en fonction du gyro dans ton cas : gyro update frequency = 2 KHz PID looptime frequency = 2KHz surtout tu laisses bien sur OneShot125 coches "unsynced pwm" et mets la valeur à 4000 @fred => pour un stage de formation c'est pas que je suis contre, c'est qu'en fait c'est pas aussi compliqué que ça en à l'air n'hésites pas à poser des questions, le forum et ce sujet sont faits pour ça, et tu verras bientôt tu feras ça les yeux fermés

En effet, inutile de taper cette commande dans le CLI Ça ne correspond pas à "synced" mais à la case juste au dessus, ta commande CLI reviens à choisir "pwm" comme protocole (là où tu as le choix entre pwm, oneshot125, oneshot42 ou multishot) Quand tes esc sont "synced" (donc unsynced décoché) ça signifie que leur fréquence se synchronise avec la fréquence PID Si tu veux qu'ils travaillent à une fréquence différente, tu coches "unsynced pwm" pour les désynchroniser, et tu rentres ta fréquence dans la case qui apparaît Le OneShot125 c'est 4000 au max, le multishot peut monter à 32000, mais là faut y aller par étapes et vérifier la température des moteurs

oui "integer" correspond à rewrite par contre, je ne sais pas quelle est ta carte de vol, mais Luxfloat est inutile sur les Naze, tout simplement car elles ne savent pas calculer en points flottants, et ça bouffe un peu plus de mémoire. quelle que soit ta FC, tu peux monter au minimum la fréquence gyro à 2KHz et les PID aussi à 2KHz, la différence est vraiment réelle et si tu es en OneShot 125, coche "unsynced pwm" et monte la fréquence pwm à 4000, la réactivité des gaz est largement meilleure là en "synced" ta fréquence pwm se cale sur ta fréquence PID, donc dans le meilleur des cas 1KHz (alors que le OneShot peut tourner à 4KHz) ça peut paraître un peu "branlette de pilote", mais pour avoir test différentes possibilités jusqu'aux 4K/4K que me permettent ma FC, avec les fréquences les plus élevées le quad est plus précis et réactif

tu es en ppm ? et quelle carte de vol ? je demande car sur une rev6 ça m'est arrivé que les sorties ppm grillent l'idéal serait de vérifier que tu ai bien 5 v qui viennent alimenter le Rx au cas où, essayes toujours d'alimenter sur les autres voies

ça m'étonnerai que le Rx se "dé-bind" sur un crash, par contre qu'il soit mort c'est envisageable la led s'allume au moins quand tu l'alimentes ?

il est dans les 3 min 30 / 4 min avec une 1500 mAh, ça reste honnête je trouve

le QA 250 ancien partenaire de mon frère tourne en 4S depuis le premier jour et aucun soucis, ni du coté des moteurs, ni du coté des esc toujours avec le combo d'origine ( DYS 10A et 1806/2300Kv) il tourne plus que bien avec des tripales HQ 5040, sans que ça ne chauffe ( esc froids et moteurs tout juste tièdes en fin de vol) j'ai même été étonné de le voir tourner aussi bien et surtout résister, alors que tout le monde crache sur les DYS 1806, par contre c'est sûr qu'on ne tentera pas les 3x5045 dessus pour ton problème de lock sur les axes, la seule véritable solution est de passer sous Betaflight, là encore quand je l'ai fait sur le QA de mon frère, c'était comme si il avait un nouveau multi, juste rien à voir là on l'a passé en 2.9, les PID par défaut sont bien trop élevés, je m'en occupes et j'essaierai de le filmer histoire de montrer qu'un QA ça peut voler relativement fort au final j'aurais tendance à te dire => n'écoutes pas ce qu'on te dis, si tu veux test les tripales prends en un set, ça va pas te ruiner, et test sur des vols courts pour vérifier si ça chauffe