Gajira

Le damped light c'est le freinage actif, aucune idée sur la conso brake on stop c'est un peu pareil, ça freine tes moteurs quand tu as les gaz à 0 Le startup power c'est la patate distribuée à l'allumage, un peu comme si tu réglais le démarreur de ta caisse une valeur basse est mieux pour la conso, mais peut entraîner des comportements chelous au démarrage

Le startup power à 0,5 me paraît bas, test 0,75, ça pourrait avoir un rapport avec ton soucis À part ça il n'y a rien de déconnant Temperature protection c'est mieux sur off Pourquoi ne pas activer le brake on stop et la damped light ?

Pour l'instant aucun soucis en 4S, ça n'a même pas l'air de chauffer Je n'ai pas encore activé le multishot, juste oneshot 125, on verra par la suite Pas encore eu le temps de le peser, mais j'ai peur qu'avec tout son matos prévu pour un 250, il soit un peu lourd, mais je ferais avec pour l'instant Les 500mAh commandées sont des Paragon, 69g On verra pour la durée de vol, car là en 850 j'ai 3 minutes, on verra si la légèreté des 500 vaut le coup

Salut Ça faisait un moment que la frame traînait dans un coin, ayé je l'ai monté Sans le vouloir j'ai fait une électronique 100% Emax -carte de vol Emax Slyline F3 acro + osd -pdb Emax que je déconseille car très mal organisée et grosse plaque au milieu qui prend pire de la place -esc Emax lightning 20A -moteurs Emax RS1306 4000kv Tout ça tourne en lipo 4S (850mAh 60C et j'ai des 500mAh 65C en route) et en tripales J'ai installé des DAL t3045, mais elles sont très lourdes (4g), et avec le pas de 45 en plus les moteurs galèrent un peu à prendre les tours J'attend des RotorX t3040, ça devrait aller beaucoup mieux Ça reste tout de même très pêchu, et à mon grand étonnement ça trace pas mal en pointe C'est d'une vivacité hallucinante, presque aucune inertie Par contre la frame est un peu fragile, première pelle un peu sérieuse et les entretoises sont tordues Je sens que je vais bien m'éclater avec ce moustique

C'est carrément pas normal de devoir mettre du trim pour armer Dans Cleanflight tes courses vont bien de 1000 à 2000 ?

Tu peux faire un screen des réglages de tes esc dans BlHeliSuite steuplait ? Ça m'intrigue vraiment ton histoire...

ce QA tourne dans cette config depuis le mois de février, absolument rien n'a cramé jusque là, et pourtant c'est pas faute de lui rentrer dedans

alors, t'as pu tester ta nouvelle carte F3 ? (me dis pas non, vu le temps qu'il a fait ce week-end ) ça change de la Naze non ?

c'est une GoPro qui enregistre, donc plutôt lourd à porter c'est pour ça que t'as l'impression que ça mouline, mais à coté de ça la lipo 4S aide beaucoup à faire "siffler"

oui t'as raison ça manque un peu de précision sur la vidéo c'est une EPS 1300 mAh 60C, il tourne aussi avec des Tattu 1550 mAh 75C , quelques Tattu en 35C et une Vant 1500 mAh 45C au final il n'y a que les hauts taux de décharge qui fonctionnent bien sur ce set-up, en Tattu 35C on sent nettement que ça manque de pêche pleins gaz, et la Vant est simplement en train de rendre l'âme donc pour voler correctement en tripales 5040 il faut en effet taper au minimum dans les 60C je pense avant les tripales il utilisait les Gemfam 5030 bipales, recommandées par ancien partenaire c'était ses débuts, donc sur un vol tranquille il faisait 5 min sans soucis en ayant de la marge actuellement il tire bien plus dedans et vole 3 min sur une 1300 mAh et 3 min30 / 4 min sur une 1550 mAh, avec une marge beaucoup lus restreinte donc en effet, bonne perte d'autonomie, mais gros gain d'agrément de vol, plus de portance, plus souple et malgré tout plus accrocheur qu'en bipales 5030 à savoir aussi que le QA 250 de mon frère est en "montage d'origine", c'est à dire pas de PDB , gros tas de fils à l'intérieur et filtre LC bricolé (415 grammes sans lipo) il y a moyen de gagner facile 50 grammes en montant une PDB et en virant les trop plein de fils, et ainsi de gagner pas mal en performances

version 2.9 du firmware et dernier configurateur en date (1.6.3) il faut baisser le D sur roll et pitch (12 ou 14), pas sur le yaw car ce n'est pas D en fait mais un yaw_jump_prevention plus tu as de D, plus tes moteurs vont faire de micro-compensations, donc vont plus travailler baisser aussi le filtre gyro (j'ai descendu à 80) le gyro capte moins de bruit, donc demande moins de micro-compensations aux moteurs et j'ai un peu baissé le filtre D à 90 avec tout ça le moteurs reviennent tout juste tièdes

salut ça aurait sûrement plus sa place dans la section vidéo, mais vu que la question des lipo et des tripales sur le QA 250 est souvent posée dans cette section, au moins ça sera facile à trouver donc voici une petite vidéo du QA 250 de mon frère, qui tourne en 4S et tripales HQ 5040 depuis le mois de février je n'ai commencé le tuning PID il n'y a que peu de temps, sans pouvoir l'essayer moi même et sans black-box, donc c'est en cours et ça bouge encore pas mal mais ça donne déjà une bonne idée de ce que la config de base (DYS 1806/2300Kv et esc 10A SimonK) peut supporter, surtout qu'il le fait bien couiner rien n'a jamais cramé, grâce à quelques réglages sur Betaflight les moteurs ne chauffent pas du tout. bref lipo 4S et tripales 5040 ça passe sans soucis

c'est quoi comme esc ? sinon, ton soucis de retournement en plein vol peut très bien venir aussi du moteur qui en a un coup dans l'aile (vécu de mon coté ) avec une hélice installée, est ce que ton moteur accroche ou a des crans très marqués quand tu tournes avec le doigt ? est ce qu'il à pris un gros choc, même il y a un moment ?

je reviens là dessus, car j'ai commencé le tuning PID du QA à mon frère il était en 2.8.1, maintenant en 2.9, il volait avec les PID par défaut et faisait avec......jusqu'à ce que je matte une de ses vidéos de vols en effet avec ces PID le quad se dandine sur le roll et pitch, et claque sur tous les axes, et moteurs assez chauds je ne pouvais pas le test moi même car la radio est en mode 1 , et pas de blackbox pour analyser, donc on a tout fait à la vidéo pour l'instant ça bouge encore un peu, mais c'est volable, les PID que j'ai trouvé sont à peu près (de mémoire, je ne l'ai pas sous les yeux) => roll P=32 / I=26 / D=12 pitch P=34 / I=30 / D=12 yaw P=68 / I=45 / D=20 baissé le filtre gyro à 80 et le filtre D à 90 avec ces réglages ce n'est pas encore parfait, mais c'est plus table déjà et moteurs à peine tièdes, si tu as l'occasion test ces valeurs, peut-être que ça arrangera tes soucis

C'est court, mais c'est très bon ! Je suis vraiment jaloux de vos spots au Canada, genre vous avez des parcs immenses blindés d'arbres, et y'a jamais personne....le rêve !

merci v'la la petite soeur, session de cet aprèm' où j'essayais de m'en tenir à un parcours imposé (j'ai malgré tout les fils qui se touchent de temps en temps, j'aime trop me mettre la tête à l'envers ) avec toujours une fin de vol, disons.....dans mon style

surtout ne flash pas avec un firmware d'une autre carte là tu peux ruiner ta carte coche "manual baud rate" et ça va passer tout seul

Aucune expo sur la radio et expo légèrement augmentée dans Betaflight (le logiciel de configuration) Un des avantages de Betaflight, c'est que tu règles tes rates, l'expo se calcule automatiquement en fonction, c'est de suite plutôt bon, après juste un peu de réglages en fonction du feeling

Ouais c'est un peu le principe, j'essaye de me la trainer, mais en la raclant contre le sol Et je suis assez fan de mon multi, même si les esc sont un peu à la ramasse par rapport à ce qui se fait actuellement, ça me suffit largement Les PID sont presque ceux par défaut,un peu de "props wash" sur les reprises, mais c'est car j'ai baissé le D, comme ça mes moteurs reviennent à peine tièdes

salut vu que j'ai plus ou moins l'intention d'investir dans des airgates pour me tirer la bourre avec mon frère, je commence à tenter le low riding....bha c'est pas évident avec l'Aramattan ça trace assez sévère, j'essayais de slalomer entre les bottes de paille....mais plus facile à dire qu'à faire bref une petite vidéo d'une session de cet aprèm' , et ne faites pas gaffe à l'atterrissage en mode barbare

BlHeli_S est une version multishot du firmware BlHeli de base, et comme tous les firmwares il faut le mettre à jour assez fréquemment. Après tu n'est pas obligé non plus, logiquement tu branches et ça fonctionne quand même.

ta config actuelle n'est pas si dégueu, si vraiment tu veux up les performances, avant de penser à changer de moteurs passe sur des lipos 4S quand à l'efficacité pour moi ça rejoint le rapport poids/puissance, donc je ne vois pas trop non plus ce qu'ils veulent dire

en effet c'est un vrai plaisir, ça trace à mort et c'est super léger, je m'éclate avec par contre premier soucis, un moteur m'a lâché en plein vol, en tout début de lipo donc il n'a même pas eu le temps de chauffer j'avais déjà dû changer un moteur à l'avant gauche car il avait pris sévère sur un crash "piqué" contre du bitume, là c'est l'avant droit donc j'espère que c'est juste les séquelles de ce même choc bizarre, la Runcam a arrêté de filmer bien avant de toucher le sol.....sûrement trop de g

tant qu'à faire autant changer c'est rupture de stock sur les seriously pro SP racing F3, mais chez nous tu peux trouver la copie de chez Emax pour une 30aine d'euros

tu as tous les symptômes d'une carte HS en effet... tente de la flasher en mode bootloader au cas où, mais je n'y crois pas beaucoup