Gajira

euh, désolé de venir m'incruster dans votre truc, mais je n'arrive pas à capter pourquoi Baseflight serait mieux pour un débutant que Betaflight pour moi ça serait même le contraire, au moins sous Betaflight une fois réglé l'onglet "config" et "receiver", tu calibres tes esc et ça vole direct.....et en plus le quad aura un comportement plus sain

c'est pas plus compliqué que ça, c'est juste qu'à vos âges canoniques vous avez plus de mal à comprendre

faut voir le poids de ton multi, mais pour un 250 du 4 pouces ça va faire short pour te donner une idée, mon 210 fait 335 g sans lipo et après 2 sessions de test en tri 4045 BN, je vais revenir aux tri 5040 car même en pas de 45, avec les 4 pouces j'y perd trop en poussée des 3X5040 sur des 1806 et esc 12A ça doit passer, mon frère vole comme ça et il n'a encore rien cramé par contre tes 30C et 35C tu vas les ruiner en 2 sessions....

clair que le vtx est à la place du mort la caméra FPV va prendre chère aussi

arf, dommage pour ton multi, mais quelque part ça fait partie du jeu par contre sans vouloir te faire peur, étant tout aussi impatient que toi, j'ai déjà volé par vent assez fort, et jamais ce n'est partit en vrille incontrolable les seules fois où j'ai eu droit aux vrilles, c'était quand un de mes esc me lâchait, donc un moteur qui s'arrête

salut j'avais cet osd d'installé sur mon Kylin 250, les seules infos utiles étaient la tension de la batterie (avec un peu d'habitude car descend à chaque gros coup de gaz) et à la limite le temps de vol l'horizon artificiel est non seulement gênant, mais perd aussi la boule quand tu commences à voler un peu fort bref, maintenant je vole sans osd, rien en trop sous les yeux, et les seuls trucs utiles peuvent être remplacés par le chrono de la RC

il me fait salement baver ton micro-multi le problème c'est que je me sent incapable de faire un montage aussi minutieux bravo pour ce que tu as fait, j'en serais presque jaloux

j'avais pas capté de suite, mais j'étais jusque là en rev6 B, donc déjà avec le MPU 6500 c'est d'ailleurs pour ça que j'avais eu un soucis avec mes moteurs et que j'ai dû desserrer un peu les vis qui tenaient la Naze par contre, ce qui me chagrine, c'est qu'une rev5 avec son MPU 6050 est plus performante niveau capteur gyro, j'aurait dû me renseigner avant, car les nouveautés genre baro ça ne sert juste à rien

merci du conseil je vais essayer, je ne sait pas encore comment car avec la PDB je suis juste en hauteur, mais je vais me creuser la tête

J'ai fait un test vite fait en pwm, ça fonctionne à moitié Je n'ai que les 2 aux d'actifs, rien sur les 4 premières voies Apparemment j'ai trouvé d'autres cas de Naze32 qui perdaient le signal ppm, sans trop savoir pourquoi... Du coup une nouvelle en commande, ce coup ci en rev6 c, on verra si ça dure plus longtemps

bon bha avec un autre récepteur ça ne fonctionne toujours pas ça fait la même, il se bind correctement, la led s'allume ou s'éteint en même temps que la radio, mais toujours rien sous Cleanflight niveau "receiver" j'suis bon pour changer la carte de vol je crois ...

Elle ne bip pas du tout, juste la led bleu allumée Et justement sous Cleanflight je n'ai absolument rien quand je test, pourtant le Rx est allumé comme si tout allait bien J'ai pas eu le courage de test en pmw voir si c'était juste le signal ppm qui foire

toutes les idées sont les bienvenues, donc merci d'essayer l'antenne est sûrement de moins bonne qualité que celle d'origine, c'est une antenne ufl balourde, et pour comparer je ne peut pas trop car l'antenne spektrum s'est arrachée quasi à mon premier vol avec le Kylin250, au moment ou il a faillit me scalper par contre en effet la portée était plus que limite, car à peine à 200/250 m de distance je commençait à avoir des micro-pertes de contrôle mais là, même juste à coté du Rx je n'ai aucun signal sur la Naze, alors qu'il est capable de se binder au moins le Rx que je récupère est un diversity, niveau distance ça ne pourra être que mieux par rapport à l'origine j'espère juste que ce n'est pas ma carte de vol qui fait des siennes...

Une seule antenne, qui avait été changée car arrachée précocement, mais je pense qu'elle fonctionne car j'arrive à binder avec la radio

Ok, mais en gros ça t'es déjà arrivé qu'un Rx te lâche un peu de la sorte sans que tu saches pourquoi ? Je vais choper ce soir un Rx Hyperion dsmx/dsm2....j'espère que ce n'est pas Naze qui est en cause

cool tout ça, par contre personne n'a d'idée pour mon soucis de réception ?

bon, comme je disais plus haut, dès qu'un truc peut mal se passer ça me tombe sur la tronche... là j'ai perdu le signal de ma radio et impossible de le retrouver j'utilise une DX6 V2 et un Rx spetrum AR700 en PPM cet aprèm' je brave le vent pour test les tripales 4045, je commence par un test de patate à vue (satisfaisant ) à l'atterrissage, vu que je suis bloqué en mode acro, le quad se retourne dans l'herbe humide (je précise au cas ou ça aurait de l'importance) ensuite je lance le vol FPV, et à une 50aine de mètres de moi je perd totalement les commandes pendant un flip/looping le quad s'est crashé direct et le failsafe s'est mis en route juste après... plusieurs essais pour désarmer avant que ça ne fonctionne, je récup le multi, réarme et tout fonctionne encore correctement du coup je fais un "test de portée" sur ma radio, rien d'anormal au début jusqu'à ce que j'ai de plus en plus de mal à armer (1 coup sur 3), même de près, pour au final ne plus réussir du tout à armer... donc retour au bercail et passage sur Cleanflight, et là queudalle, je n'ai aucun signal dans l'onglet "receiver" le récepteur s'allume normalement, j'ai bindé plusieurs fois et ça fonctionne, donc il communique bien avec la radio par contre au niveau de la carte de vol je n'ai aucun signal. est-ce possible que mon récepteur ai cramé mais qu'il se bind quand même ?

le seul truc avec les Littlebee c'est de bien les protéger si tes hélices sont flexibles j'en ai tué 3 en tout comme ça, les tripales HQ 5040 venaient toucher car flexibles, et ça m'a fait sauter des composants là avec des 3x 4045 BN je n'ai plus ce problème...

je ne connaissais pas non plus, du coup j'ai regardé ce que c'était ce qui m'éclate sur ce site, se sont les traductions françaises, on pourrait presque en faire un recueil donc ce xk 350 se présente comme Xk cascadeur x350 quadcopter avions de danseur d'air celle là n'est pas mal non plus Xk empêchent le catholique x350 quadcopter les pièces de rechange la couverture de coquille de corps inférieure on sent tout de suite le truc sérieux

2000 mètres d'altitude, je ne sais pas ce qu'ils fument les pilotes mais ça doit envoyer du lourd à ma connaissance aucun drone civil ne peux atteindre ça.... bientôt ça va être les astronautes qui vont se plaindre de croiser des multis en orbite à coté de ça, le sénateur qui me fera coller une puce sur mon multi, il n'est pas encore né

Mes 5040x3 sont des HQ aussi, et niveau solidité c'est kif-kif avec les DAL que j'avais avant

je n'ai même pas eu le temps de flasher en fait, dès que j'ai branché la lipo ça s'est mis à cramer le pire est que cet esc pyromane fonctionnait très bien avant que je ne change l'adhésif isolant, le timing était sur medium, le second moteur que j'ai test n'était même pas vissé, car au début je pensais aussi avoir ruiné le bobinage du premier en vissant trop fort mes PID ne sont pas excessifs (2.0/3.0/7.0 sur le P en rewrite 2.3) et de toutes façons le moteur n'a même pas tourné avant de cramer, comme si on lui envoyait 0V mais 50A les esc que j'ai retiré sont semi-fonctionnels, je vais en test un pour voir si ce n'est pas la Naze qui envoie un signal bizarre ( genre "vas-y , fais tout péter !! )

les tripales 5045 ont en effet un rendement en mousse j'étais tombé sur des graphiques comparatifs des différents rendements en fonction des tailles d'hélices et pas, et au final ce qui en ressortait est que le meilleur compromis pour des 2204 est les tripales en 5040 ( et tripales 5030 pour les 1806) ça pousse même un peu plus que les bipales 5045 BN pour une conso moindre par contre, à mon avis, quand on commence à taper dans ce type d'hélices il faut oublier les lipos au rabais et viser dans les 60C minimum.... perso mon prochain test sera sûrement des tripales 4045 BN ( sur un 210 ) et peut-être quelques 4050 BN

ce type est vraiment impressionnant pour moi c'est le seul qui apporte du nouveau dans la discipline, en plus avec un pilotage d'extra terrestre : il n'y a jamais de mouvement en trop, tout est fluide, bref un virtuose même si certains prétextent qu'il doit ce rendu à l'angle de sa caméra "de courtoisie", tous les rotor-machin et consort peuvent se toucher un moment avant d'apercevoir son niveau

je suis l'expression même de la loi de Murphy => si quelque chose peut mal tourner, alors ça tournera mal les 2 premiers c'est de ma faute, pas assez protégés contre les chocs par contre le 3ième qui me prépare des moteurs flambés je ne comprend toujours pas peut être une des soudures qui touchait un des composants....