blitz

Tien, je ne savais pas que les récepteurs spektrum etaient compatible sbus....

Quel ventilo ? Et il est compatible 3s au moins ?

1- Faudrait savoirs ce qu'il y avait d'origine.... 2 - 2 pignon avec le même nombre de dents mais pas le même diamètre, sa veut certainement dire pas le même module, donc risque de ""bouffé" la courone.... Se serait une bonne idée de retrouver la notice, enfin j'dit sa j'dit rien....

Ah bin vue la vitesse donner sur le site et le calcul de Mitch69 se base sur l'origine, sa va être complique de te reponde, ou alors au pif..... Allez met le 24 tu verra bien....

Je pense que les 70 c'est avec le pignon d'origine....

avec la conso qui va jouer au yoyo c'est pas top du tout....

Pas compris, c'est pas plutôt le taux de charge 1 / 3C ?

C'est le débit continu de l'accu, le choix dépend principalement de la consomation de ta voiture, sachant que si la consomation est supérieur au debit continu de l'accu, le 1er chiffre, celui-ci vas viellire plus ou moins rapidement, voir pire si la consomation depasse le debit maxi, le 2eme chiffre.... Le chiffre du débit, 40 / 50C et 35C dans ton cas, ne veux rien dire si tu ne donne pas la capacité des different accus.... Prendre une lipo avec un débit supérieur au besoin ne pose aucun probleme bien au contraire, alors que l'inverse est tres mauvais..... Ps sur les lipo lowcost le débit et la capacité sont souvent plus ou moins, enfin surtout plus, optimiste, donc ne pas hésiter a prendre plus....

Salut, perso pour tout se qui est a l'aire libre, que se soi du plastic ou du métal, aucun graissage ni lubrification car melanger avec se qu'on ramasse, entre autre la poussiere, a l'utilisation ça se transforme en une espèce de patte qui "bouffe" les pièces en contacte.... Pour les pièces enfermer, certain différentielles notamment, il faut regarder se que préconise la notice.... Pour les roulements privilégiés les modèles étanche comme ça pas de risque.....

Tu risque surtout de faire surchauffer le moteur....

Tu la remplacer par le même ?

25C c'est le débit de la lipo, sois 135A avec ces 5400mAH.... Pour la décharge c'est le chargeur qui bloque avec ces 10w maxi....

Alors aucune chance d'arriver a 5A de décharge avec une 3s... Tout au plus tu aura 1A, et encore pas sur tout la durer mais vers la fin...

Ca ne me dit toujours pas ce que c'est....La tension notamment....

C'est quoi comme batterie que tu veut décharger ?

C'est quoi cette règle du X4 et comment une décharge de 5A pourrait se transformer en 20A ? Surtout qu'il faut regarder la puissance, donner en watt, dont le chargeur dispose pour la décharge, car en fonction de la tension de la batterie le chargeur risque de ne pas arriver a tenir les 5A....

Tu a essayer de démarrer la radiocommande en 1er ? Démarrer le model en 1er et la radio ne 2eme, hormis pour l'affectation, est bizarre, car en modélisme c'est toujours la radio en 1er et le model en 2eme et pour l'arrêt c'est le model en 1er et la radio en 2eme...

Pourquoi pas sur une voie libre du récepteur voir avec un Y si pas se sortie libre ?

De mémoire, il avait mis -87 87 ou -85 85 sur sa X9, dommage que je ne retrouve plus le sujet concerner....

Alors déjà, pour relier quoi et surtout pour faire quoi ?

Oui, sur le NanoQX, sa na pas vraiment d'importance car les moteur tourne dés la mise des gaz, en revanche, sur le 200QX, une voie des gaz a -125 correspond a une coupure et la les moteur ne démarrerons pas....

Tu peut pas, il faut un ESC ou un appareil qui simule un ESC....

-3 mais uniquement avec la DX6i... Un membre avait eus se genre de problème avec, de mémoire, un 350QX et une Taranis, la X9 je pense, si mais souvenir sont bon le problème venait de la largeur des voies, le -100 / 100, qui ne correspond pas avec Spektrum, car du coup, avec la manette des gaz a 0, qui correspond a du -100 sur du Spektrum sa reviens a -xxx sur la QX7 et le 200QX interprète sa comme une coupure des gaz, c'est comme ca que Blade a programmer ces model => -130 = coupure moteur, il me semble qu'il avait du réduire les voies pour que sa fonctionne....